Museo del Aire in Cuatro Vientos, Madrid

[TF-104G]

da wir schon mal bei Piper sind, hier die Pa23-250E E.19-3/42-52 c/n 27-4809
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Beech 95-B55, die E.20-1/42-60 c/n TC-1451
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Piper Pa31P E.18-3/42-72 c/n 31P-7300146
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

F-86F Sabre "C.5-175/1-175" in den Farben der Patrulla Ascua, ist aber die ex C.5-223 c/n 176-381
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

F-104G Starfighter "C.8-15/104-15" zeigt aber auf der linken Seite seine wahre Identität, 26+23 c/n 9174 vom JBG34.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

SRF-5A Freedom Fighter die AR.9-062/23-62 c/n 2062 von CASA gebaut.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Diese B-25 Mitchell wurde als B-25J 44-29121 c/n 108-32396 gebaut und später zur TB-25N umbenannt. Bekam 1963 die Kennung N86427 und flog als "02344" in Kalifornien, kam 1971 ins American Air Museum, Oakland/CA, wurde 1978 von einem Privatmann aus Las Vegas gekauft und ging im selben Jahr zur Visionair International aus Miami/FL. Hatte einen Auftritt im Film Hanover Street gedreht in Luton,UK als "151724" Brenda´s Boys später als "151451" Miami Clipper, kam dann nach Malaga für den Film Cuba und steht seit 1988 hier im Museum als "74-17"
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Mirage F1EDA C.14C-77/14-53 c/n 560 und ist einer der F1´en die Spanien von Katar erworben hat, ex Qatar Air Force QA75
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

British Klemm Eagle II die EC-CBB "Santander" in den Farben der Costa Esmeralda Espanola. Hierbei handelt es sich um ein Nachbau.
Das Original flog am 12.05.1935 von Santander über Umwege nach Mexico, eine gesamtstrecke von 15970 km und war 76 Std und 5 Min unterwegs.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Farman 402 ausgestellt als "SF-002" in den Farben der Luftwaffe der spanischen Republik, war aber mal die F-PBAY c/n 7358.1 und nie im Dienst des Militär.
(c) TF-104G

 

[Zippermech]

SRF-5A Freedom Fighter die AR.9-062/23-62 c/n 2062 von CASA gebaut.
(c) TF-104G

Moin,

hast du von der "Wüsten"-getarnten F-5 neben der 104 zufällig auch ein Bild ?
Wäre klasse !

 

[TF-104G]

Miles M.14A Hawk Trainer

Die Miles Magister I steht hier in der Lackierung beider spanischen Luftwaffe. Einmal als 30-145 und als EN-002. Sind wohl beide Seiten im original gehalten. Das Flugzeug gehörte auf jeden Fall mal der Royal Air Force als L5999 c/n 431.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Moin,

hast du von der "Wüsten"-getarnten F-5 neben der 104 zufällig auch ein Bild ?
Wäre klasse !

Ja habe ich, aber wenn du dir Beitrag #51 anschaust da ist sie schon zu sehen und hat sich überhaupt nicht verändert. Wollte eigentlich keine Doppelten hier rein stellen. Schade ist nur das die älteren Bilder kaum was an Info hergeben.

 

[TF-104G]

ein zweiter Wright Flyer hing an der Decke

Es ist eine Brunet Oliver Colgado, natürlich ein Nachbau
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Ein weiteres Replika, dieses mal eine Avro 504K als "M-MABE/A-28"
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Eine Bristol F2b als "B.21" auch dieser Vogel ist ein Nachbau.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Morane G die "A-1" - natürlich ein Nachbau
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Und hier eine Vilanova Acedo, ein Konstrukt von 1910 -bzw hier ein Nachbau
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Fort aus dieser Halle mit den komischen Konstruktionen, hinüber zu den richtigen Flugzeugen die noch nach Kerosin stinken.

Eine ostdeutsche Sukhoi Su-22M4 hat es auch nach Madrid geschafft.

Genauer die Su-22M-4 25+18 bzw NVA 686 c/n 26205
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

Hier die MiG-23ML 20+12 bzw NVA/LSK 331 c/n 0390324621.
Das Qualitäts "Q" muß man dem Flugzeug leider wieder aberkennen.
(c) TF-104G