Nederlands Transport Museum, Nieuw-Vennep (NL)

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Ein ganz anderes Exponat ist dagegen dieses Segelflugzeug, dass an der Hallendecke - quasi hinter dem Empfangs-Kiosk - hängt:

 

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Es handelt sich um eine Schleicher Ka 4 Rhönlerche II. Das doppelsitzige Schulflugzeug trägt das Kennzeichen PH-246:

 

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Wieder ein andere Art Flugzeug bzw. Epoche: Ein früher Strahltrainer vom Typ Fouga CM 170R Magister:

 

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Die Maschine war während meines Besuchs wg. einer Veranstaltung etwas "zugestellt" und war daher schwer zu fotografieren. Das Exponat ist als belgische MT-37 markiert und trägt einen "Rote-Teufel-Anstrich":

 

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Und hier noch einmal von schräg hinten:

 

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Ein weiteres äußerlich "fertiges" Flugzeug in diesem ersten Hallenbereich (d.h. dort, wo der Empfangs-Kiosk steht und sich das Café befindet) ist dieses klassische britische Hochdecker:

 

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Es handelt sich um eine British Taylorcraft Model E (so ist nach meiner Interpretation zumindest die Herstellerbezeichnung) - besser bekannt ist die Konstruktion aber als die "Auster", genauer gesagt eine Auster III bzw. AOP.3.

 

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Es handelt sich um die NX537. Das Flugzeug wurde nach meinen Informationen von der "Dutch Aircraft Examination Group" in Deelen restauriert, wo es dann zunächst beim "Base Museum" der Luftwaffenbasis eine Zeitlang ausgestellt war.

 

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Noch - auch wieder deutlich sichtbar - in Restaurierung ist das nächste, diesmal zweimotorige Exponat:

 

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Es handelt sich um die Cessna T-50 Bobcat mit dem ehemaligen Kennzeichen N58417.

 

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Die zugehörige Schautafel habe ich zwar fotografiert - aber diese gibt keine näheren Infos zum individuellen Exponat, außer dass es sich um einen für die USAAF gebauten "Bamboo Bomber" handelt.

 

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Das Instrumentenbrett der Maschine wurde für die Besucher gut sichtbar direkt an die Absperrung gelegt - eine gute Idee, finde ich (ebenso wie das Bild, das den komplettierten Zustand zeigt)!

 

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Das die "Besichtigungsroute" für diesen Hallenteil durch die Anordnung der Exponate und die Absperrungen vorgegeben ist, ist das Fotografieren aus interessanten Perspektiven nicht ganz einfach. Die Route führt allerdings auch an der Rückseite der Bobcat vorbei, so dass man von dort auch noch interessante Einblicke gewinnen und fotografieren kann...

 

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Last but not least von der anderen Seite schräg hinten:

 

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Das vorletzte Flugzeugexponat in diesem Hallenteil war während meines Besuchs das folgende: eine Noorduyn Norseman (Robert Noorduyn war gebürtiger Niederländer - und ist dann später nach Amerika ausgewandert).

 

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Auch dieses Flugzeug befindet sich noch - wiederum gut sichtbar - in Restaurierung.

 

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Nachmeinen Informationen handelt es sich bei der Norseman um die ehemalige CF-GLI, eine ehemalige UC-64A

 

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Das wirklich letzte Exponat - auch wenn es noch sehr "incomplete" ausgestellt ist - ist dieser Bell Model 47-Hubschrauber:

 

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Es scheint kaum etwas zur Indentität und Herkunft des Hubschraubers bekannt zu sein - außer des es sich wohl um eine frühere OH-13-Varianten handelt. Hier trotzdem die zugehörige Schautafel:

 

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Zum Abschluss der Vorstellung der Lfz-Exponate in diesem Hallenteil mal eine Totale des Raumes (die Tische im rechten Bildteil gehörten wohl zu der laufenden Sonder-Veranstaltung):