Transportflugzeuge für Träger

[Sczepanski]

Eine der wesentlichen Unterstützungen, die Flugzeugträger brauchen, sind Transporter - die schnell große Distanzen zurück legen können und daher für eilige Transporte deutlich besser sind als die üblichen Versorgungsschiffe.
In diesem Thread soll es nicht nur um die wenigen Standardtransporter gehen, sondern um Testversuche für weitere (auch nicht realisierte) Flugzeugtypen.

Ich fang mal mit einem großen Baby an - der C-130

During 1963, a KC-130F aircraft made history by landing and taking off from the aircraft carrier; USS Forrestal (CVA-59). The crew successfully negotiated 29 touch-and-go landings, 21 unarrested full-stop landings, and 21 unassisted takeoffs at gross weights of 85,000 pounds up to 121,000 pounds.

 

[Manschy]

Hammer Video, ein richtig großer Brummer.
Bemerkenswert die tatsächlich wohl sinnvolle Nutzlast, die die Kiste trotz dieser Aktionen an Bord und wieder wegbefördert hat. Wenn man bedenkt, dass nur wenige Modifikationen wie z. B. an den Bugrad-Klappen vorgenommen wurden, wundert es mich, dass an solchen Modellen nicht weitergearbeitet wurde. Sicher lag es wohl an den Kosten oder an speziell für Decklandungen entwickelten Typen wie z. B. die Grumman C-2 Greyhound, die ja dann auch mit entsprechenden Vorrichtungen wie Fanghaken oder für Katapultstarts ausgestattet wurden und dann diese Muster nicht mehr zum Zuge kamen.
Ein sehr interessanter Thread, den ich verfolgen werde

 

[alois]

Man schaue sich die Landedecksmarkierung an! Das war die kurze Übergangszeit als die gelbe Markierung abgeschafft und zu der heute üblichen über ging. Hier noch die primitivere Ausführung die man selten sieht. Wurde wohl nur auf Forrestal ausprobiert. Ich habe zumindest keinen anderen Träger mir dieser Markierung gesehen. Die muss kurz danach ergänzt worden sein. Ein Jahr zuvor hatte Forrestal noch die gelbe Markierung.

Interessant, dass die C-130 nur die halbe Landebahnlänge zum landen und starten braucht. Beim letzten Start im Video brauchte die die ganze Länge und war wohl in der 121,000 pound Konfiguration. Ist aber auch ein großer Brummer und mit dem vollen Carrier air Wing hätte die C-130 wohl keinen Platz zum Landen oder starten.

 

[Kenneth]

Versorgung mit einer C-130 geht ja eigentlich nur dann, wenn das Deck mehr oder weniger leer geräumt ist, bei der Größe und ohne Klappflügel. Im Flugzeugträger-Alltag ist das wohl nicht so praktisch.

 

[Chopper80]

Das waren eben Versuchsflüge. Ich kann mir nicht vorstellen dass man in diese Richtung irgendwelche Entwicklungen vorantreibt. Mit V-22, CH-53K und autonomen Großdrohnen stehen doch genügend Transportkapazitäten zur Verfügung wenn es mal dringende Schwertransporte geben sollte.

C80