Neues aus EDTG - Bremgarten

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Sea Fury update

.... auch die Arbeiten an der gewaltigen centersection gehen voran. Blecharbeiten ohne Ende

 

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Sea Fury update

..... Oleg am revidierten Hauptfahrwerksbein

 

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Sea Fury update

... und so sah Fahrwerk und centersection im November 2011 aus

 

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last but not least ..... Werft- und die Projektecke immer wieder ein Wahnsinnsanblick

 

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Ist das hier eigentlich Me Stammtisch, ein Chat oder wünsch dir was, oder doch vielleicht „Neues aus Bremgarten“?

@Poze

Ne, also ich für meinen Teil verstehe das schon. Die "109" ist halt das Deutsche Flugzeug schlechthin.
So wie auf der Insel beim Anblick einer Spitfire die Fans auf die Knie fallen, so in den Staaten die Fans bei der P-51, so eben hier die Fans bei einer "109".

Erschwerend kommt hinzu, dass man halt relativ wenig hierzulande aus der "Szene" mitbekommt, man gibt sich da allzugerne zugeknöpft. Die "Meierei" geht da halt einen anderen Weg. Gibt es dann Informationen, dann lädt das folglich zur Diskussion ein. Wenn sich das Alles in gesittetem Rahmen abspielt, dann ist das glaube ich okay und für alle irgendwie befruchtend.

 

[Richthofen]

@Strega,
ich kenne keinen Webmaster der mit seinem Thema so professionell und feinfühlig umgeht wie Du es tust

 

[redvan]

Vielen Dank für die vielen Bilder, Ein- und Ausblicke in Projekte, Arbeitsweisen und vor allem immer wieder schöne Flugzeuge (oder was ein Flugzeug werden wird). Es ist schon erstaunlich, wieviel Kleinarbeit solche Projekte erfordern, das macht verständlich, warum da mit einer Portokasse aber auch rein gar nichts zu bewegen ist. Hut ab vor den Eigentümern, die richtig viel Geld in die Hand nehmen, um tolle Flugzeuge in der Luft zu halten, oder sie erst wieder dorthin zu bringen. Danke, Matthias!

Michael

 

[Poze]

@Poze

Ne, also ich für meinen Teil verstehe das schon. Die "109" ist halt das Deutsche Flugzeug schlechthin.
So wie auf der Insel beim Anblick einer Spitfire die Fans auf die Knie fallen, so in den Staaten die Fans bei der P-51, so eben hier die Fans bei einer "109".

Ja, schon klar, ich schau mir auch gerne die 109 oder Buchon an, oder lese auch gerne Details hierüber. Aber dazu gibt es hier schon diverse 109 Threats oder über Flugzeugrestaurierungen in denen solch eine Diskussion besser aufgehoben ist. Wenn ich was aus Bremgarten wissen möchte, guck ich in den Bremgarten Threat und dann ist es immer wieder langatmig wenn nur in einem Bruchteil der Texte ein Bezug zu Bremgarten steht und der Rest nur darlegt was der ein oder andere sich für Stückzahlen eines bestimmten Flugzeugmusters am Himmel wünscht, wie viel davon Original ist oder nicht, oder welche Lackierung er für toll oder nicht so toll findet. Wenn ja konkret über ein Flugzeug aus Bremgarten diskutiert wird ist das noch verständlich und akzeptabel, aber wenn’s dann Global wird gehört die Diskussion einfach woanders hin. Das ist im übrigen ja nicht nur hier sondern auch in vielen anderen Threats so und erinnert mich immer wieder irgendwie an Stammtischdiskussionen mit ihren sprunghaften Wechsel der Themen.

 

[78587?]

Ich war immer davon ausgegangen, dass in der 109 in Gatow bereits ein DB 605 eingebaut ist. Bei der Motorverkleidung dürften weder ein Merlin noch ein Hispano darin stecken. Oder ist sie innen leer?

ja, da ist ein statischer drin, aber da ging es um kleine Eigentumsrechte........

 

[Standalone]

Für wen ist denn dieser BMW 801 bestimmt?

Darf dieser in die 190 wandern, wo man vor geraumer Zeit noch "gespannt auf die Motorenwahl" sein durfte?

Grüße

 

[Richthofen]

Für wen ist denn dieser BMW 801 bestimmt?

Darf dieser in die 190 wandern, wo man vor geraumer Zeit noch "gespannt auf die Motorenwahl" sein durfte?

Grüße

Welcher 801?

 

[Standalone]

Siehe News-Seite, wo bei Vintage V12´s besichtigt wurde

Aber scheint wohl für das "White 1"-Projekt zu sein.

 

[mini]

Gibt es denn das White 1"-Projekt noch? Das letzte update der Seite war 2009.
Gruss
mini

 

[Standalone]

Ich dachte, die sind soweit fertig und haben ja auch einen 801. Aber das ist ja dann ein anderer Thread.

Bin schon auf den Centaurus gespannt. Bei dem Hubraum will ich nicht zur Tanke

 

[Richthofen]

Bin schon auf den Centaurus gespannt. Bei dem Hubraum will ich nicht zur Tanke

Ich schätzte das interessiert die Eigner nur sekundär

 

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Werftimpressionen Juni 2012

.... die Werft im Juni 2012. Was mir immer wieder schmeckt ist die Typenvielfalt auf einem Fleck

De Havilland Dove D-INKA maintenance, Feinarbeiten an der TF-51 D-FUNN und Motorentausch bei der P-51 "Lucky Lady VII" D-FPSI. Rechts in der Halle die gute alte Jodel Regent

 

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Werftimpressionen Juni 2012

die Projektecke im Vordergrund Fläche der Bf109G, links Fiat G.59, dahinter SeaFury Tragwerke, rechts die Regenbt, P-51, TF-51, links vorne die Dove D-INKA



Spitfire T9 D-FMKN , DeHavilland Dove D-INKA, rechts im Eck die TF-51

 

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Werftimpressionen Juni 2012

P-51 D-FBUN. P-51 D-FPSI, TF-51 D-FUNN, Spitfire T9 D-FMKN, Spitfire Mk.VIIIc D-FEUR

 

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einfach ein Schönheit

 

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P-51 D "Lucky Lady VII" - D-FPSI

Meine Lieblings-Mustang hatte im ausgehenden Jahr 2011 leichtere Motorprobleme, also Ausbau und Versand in die Staaten zu Vintage V12´s . Im mai 2012 kam das Aggregat zurück, ebenso der revidierte 4-Blatt



Der Merlin