Notlandung einer B-2A SPIRIT in Colorado Springs

Diskutiere Notlandung einer B-2A SPIRIT in Colorado Springs im US-Streitkräfte Forum im Bereich Einsatz bei; Heute in den frühen Morgenstunden meldete ein strategischer Bomber vom Typ B-2A SPIRIT während eines Trainingsfluges einen Luftnotfall und landete...

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  1. #1 ManfredB, 24.10.2018
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    Heute in den frühen Morgenstunden meldete ein strategischer Bomber vom Typ B-2A SPIRIT während eines Trainingsfluges einen Luftnotfall und landete auf dem zivilen Flugplatz von Colorado Springs.
    Ursache war der Ausfall eines Triebwerks und Kommunikationsprobleme mit dem Funk.
    Ungewöhnlich die Landung auf einem zivilen Flugplatz. Augenscheinlich werden weltweit nur vier (militärische) Flugplätze für den Flugbetrieb genutzt, so natürlich die Heimatbasis Whiteman AFB (MO), Anderen AFB (Guam), RAF Fairford (GBR).

    ==> B-2 That Made Emergency Landing In Colorado - Had Engine Out, Couldn't Talk To Tower: Audio
     
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  3. #2 Chopper80, 24.10.2018
    Zuletzt bearbeitet: 24.10.2018
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  4. mel

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  5. #4 ManfredB, 25.10.2018
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  6. #5 Balu der Bär, 26.10.2018
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    Ach, da wird es schon etwas wie eine Base Ops geben, denn zwei Bahnen sind ja nach wie vor auf.
    Ich zitiere aus deinem Link:

    Und wenn eine B2 irgendwo in den CONUS eine Notlandung macht, dann kann man sich sicher sein, dass man in Whiteman bereits die Leute zusammentrommelt, die Werkzeugkisten auf Paletten packt und wenig später in eine Hercules oder eine C- 17 schiebt und sich auf den Weg macht.
     
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  7. WaS

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    Richtig! "A maintenance recovery team from Whiteman AFB, Mo., is in Colorado Springs, Colo., assessing the B-2 that made an emergency landing. […] The maintenance recovery team is inspecting the aircraft and determining what repairs it would need to return to flight and go back to Whiteman for further evaluation, AFGSC said Thursday."
    Und – schön zu wissen: "[…] the rest of the fleet is not impacted by the incident."
    (Quelle)
     
  8. #7 ManfredB, 26.10.2018
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    Für eine Betankung und der geschilderten (allg.) Unterstützung mag das natürlich auch ausreichen, für weitergehende Unterstützung/Wartung/Reparatur, etc. aber wohl eher nicht, da ja wie geschrieben keine fliegende Einheit vor Ort stationiert ist.
    Da muss dann ggf. das notwendige Personal und Material herangeschafft werden, wie im besonderen Fall der B-2A eben ein sogenanntes "maintenance recovery team".
     
  9. #8 Sentinel R.1, 27.10.2018
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    Muss es so oder so, mehr als normales Cross Servicing kann man da nicht erwarten, die Techniker müssen ja auf dem Flieger ausgebildet sein, um Reparaturen auszuführen.
     
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  11. #9 Buccaneer, 04.11.2018
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    Naja da stimmt so nicht ganz. Da liegt u. a. das 302nd Airlift Wing des AFRC.
     
  12. #10 ManfredB, 05.11.2018
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