NVA MIG-21 und Verbleib

[lutz_manne]

Abgestellt wird mit eingefahrenem Kegel!

Wer sagt, dass sich ein Museum daran hält? Oder gibt es dafür einen technischen Grund?

 

[I/JG8]

Die eingefahrene Position ist die Ruhestellung, bewegt wird der Konus vom Hydraulikhauptsystem, an den U nur abhängig von der Machzahl stufig bei Mach 1,5 und 1,9. Man müsste also schon mit Handsteuerung ausgefahren haben vor dem Abstellen des TW oder später externen Hydraulikdruck anschließen und manuell ausfahren.

 

[lutz_manne]

Wenn im System keine Hydraulikflüssigkeit mehr ist, bei Museumsmaschinen sicher anzunehmen, lässt sich der Kegel dann von Hand bewegen?

 

[I/JG8]

Wenn im System keine Hydraulikflüssigkeit mehr ist, bei Museumsmaschinen sicher anzunehmen, lässt sich der Kegel dann von Hand bewegen?

MMn nicht, dazu müsste man auch noch den Hydraulikzylinder der Kegelverstellung trocken legen, der ist über das elektrohydraulische Steueragregat verblockt. Da hilft dann nur brutales anbohren....

 

[Skadoosh]

MMn gab es drei unterschiedliche Durchmesser für das Eingangsteil und damit den Konus. Alle Doppelsitzer hatten einheitlich den kleinen Einlauf, so wie die F-13, dann gab es den großen Konus für alle Einsitzer bis einschl. MF . Ab der BIS war der Konus nochmal um 30 mm vergrößert. Hast Du für Deine "Ahnung" vielleicht einen Beleg, eine DV, oder ein Fachbuch?

Bevor wir uns in die Tiefen der Hydraulik begeben, die Erinnerung, daß der Thread "NVA MIG-21 und Verbleib" heißt und es um die Fragen geht, ob die Dresdener Traditionsmaschine eine US ist und ob es Unterschiede zwischen den Bugsektionen der verschiedenen MiG-21-Trainervarianten gab. Oder einfach um die o.g. von @I/JG8 ganz zurecht gestellte Frage, ob sich die These der Unterschiede belegen läßt.

Laut MiG, Mi, Su & Co. handelt es sich bei der Maschine um die Werknummer 08685145, also defintiv eine US. Im nach meiner Meinung detailreichsten MiG21-Buch, zumindest was die Technik angeht, Vladimir Trendafilovski. Mikoyan-Gurevich MiG-21 "Fishbed", Warpaint Nr. 91, finde ich keinen Hinweis auf Unterschiede und das, obwohl der Mann sonst jede Kleinigkeit thematisiert.

 

[MIG-3840]

In den Kabinen,sind auch KM-1 Sitze vorhanden und keine SK-Sitze mehr. LG

 

[flyzzmeise]

Hier die Sitze aus der Nähe

 

[MIG-3840]

Kamenz 1991

 

[Skadoosh]

Kamenz 1991

Danke für die Bilder. "Gefällt mir" wollte ich nicht klicken, weil mir der traurige Zustand der Maschinen natürlich nicht gefällt.

 

[F-4phan]

Hier die MiG-21PFM/SPS (729) des (WEAM) War Eagles Air Museums, Santa Teresa, New Mexico in verschiedenen Zuständen, vom Empfang bis zum heutigen Aussehen. (Fotos 2x WEAM, 2x Eigene)


Ankunft in Galveston, Texas


Unmögliches Kreuz ersetzt durch korrektes, 1998 (obwohl es original nie angebracht war).


Jetziger Zustand seit 2011

 

[Flugi]

... eine MiG-21 auf'n Flugzeugträger?
Muss ich als Dio nachbauen. Ich brauche Name des Schiffes und den Namen des Kapitäns.

 

[I/JG8]

Hier die MiG-21PFM (729) des (WEAM) ....
....

Da würde ich einen Einspruch einlegen, das ist doch wohl eine SPS....

 

[flightman]

Da würde ich einen Einspruch einlegen, das ist doch wohl eine SPS....

Ist richtig, auch wenn es die Bezeichnung SPS nur für die DDR Maschinen gab. Originalbezeichnung ist PFM, aber da diese Bezeichnung schon für die modifizierten MiG-21PF der NVA verwendet wurde, entschied man sich für die Bezeichnung SPS.
Ist also eigentlich beides richtig PFM (Original) und SPS (DDR-Name)

Unmögliches Kreuz ersetzt durch korrektes, 1989 (obwohl es original nie angebracht war). ....

Ein deutsch-deutscher Zwitter .... vorn Luftwaffe, hinten LSK/LV der NVA

 

[theo preschen]

Hier die MiG-21PFM/SPS (729) des (WEAM) War Eagles Air Museums, Santa Teresa, New Mexico in verschiedenen Zuständen, vom Empfang bis zum heutigen Aussehen. (Fotos 2x WEAM, 2x Eigene)


Ankunft in Galveston, Texas

bei der Übereignung und Überführung soll doch irgendein Bundeswehrgeneral seine Finger im Spiel gehabt haben

hier ein Bild von 1997
Mikoyan-Gurevich MiG-21SPS - Germany - Air Force | Aviation Photo #1474689 | Airliners.net

 

[I/JG8]

@flightman : Treffen wir uns bei "Erzeugnis 94", das sollte eineindeutig sein?

 

[F-4phan]

bei der Übereignung und Überführung soll doch irgendein Bundeswehrgeneral seine Finger im Spiel gehabt haben

Der General war BrigGen Lutz, der damalige Kommandeur des DtLwKdo USA/Ca in Fort Bliss,Texas. Die Maschine wurde mit den Gerätschaften der Luftwaffe/RakSLw USA, die für die Gross-Air Defense Übung "Roving Sands (die Jährlich im Grossraum Ft. Bliss stattfand) bestimmt waren nach USA transportiert und dem Museum feierlich übergeben.

©WEAM

 

[denis]

Ich bin gerade in Wien und habe bei der "Einreise" aus Richrung Brno an der Straße am Stadrand von Wien eine MiG-21 gesehen. Die war blank mit Werbung für Autoersatzteile von MB.

Leider konnte ich kein Foto machen. Gibt's von dem Flieger Hintergrundinfos?

 

[theo preschen]

Ich bin gerade in Wien und habe bei der "Einreise" aus Richrung Brno an der Straße am Stadrand von Wien eine MiG-21 gesehen. Die war blank mit Werbung für Autoersatzteile von MB.

Leider konnte ich kein Foto machen. Gibt's von dem Flieger Hintergrundinfos?

es ist kein NVA-Flieger, sondern ein polnischer
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Mikoyan Gurevich MiG-21PF Fishbed-D (NATO), s/n 1706 red SPRP, c/n 761706

 

[denis]

ok, danke. Ich war nur erstaunt eine 21, bei den Ösi's zu sehen...

 

[MIG-3840]

Kamenz 1991