P-47 Thunderbold im Doppelpack

[quarter]

Hallo, es ist soweit.
Doch bevor ihr euch nun gierig auf die Fotos stürzt, hier ein einleitender Bericht zu dem was gleich im Bilde kommt.

"Was war zuerst da,das Huhn oder das Ei?"

So oder ähnlich könnte man den Bau der P-47 titeln, denn der grund warum ich hier gleich zum Doppelpack gegriffen habe ist ganz einfach zu begünden.
Ich konnte mich nicht für eine entscheiden!
Grund dafür war ein vorhandener Aeromaster Bogen der beide Varianten beinhaltete, aber irgentwie nicht so wie ich es gerne gehabt hätte.
Sei es drum, aus dem geplanten Bau einer Maschine wurde so ein Doppelpack dessen Rollout ihr nun begleiten dürft.
Viel Spaß beim betrachten.

 

[quarter]

Fest stand, es sollten jeweils eine Naturmetall belassene und eine getarnte P-47 werden.
Bei der alufarbenen P-47, dessen Baubericht ihr ja begeliten konntet, handelt es sich um eine P-47 D-27 RA.
Die "Hun Hunter" ist eine frühe Bauform, eine sogeannte "Razorback".
Diese Flugzeug gehörte der 65th FS an und flog im Jahre ´44 u.a Langstrecken Einsätze von Sizilien aus gegen Süd und Mitteldeutschland sowie Ungarn.

No. zwei ist eine P-47 D-25. Eingesetzt war diese Maschine der brasilianischen Luftstreitkräfte unter dem Komando der 12th AF in Italien.
Die Nr. F39 wurde u.a. von Tarquiana aus als Jabo gegen die zurückweichenden deutschen Truppen eingesetzt.

Hier zuerst einmal eine Seitenansicht beider Flugzeuge.

 

[quarter]

Beschäftigen wir uns für´s erste einmal mit der "Hun Hunter".

 

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von rechts....

 

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....von links....

 

[quarter]

Hier die "Bubbletop".

 

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Ebenfalls einmal von links...

 

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...und der Gerechtigkeit halber auch einmal von rechts.
Die Decals kommen aus unterschiedlichen Quellen.
Das Staffelwappen fand sich wie die Sterne auf einem Superscale Bogen für eine T-33 und die Zahl enstammt der Reste Kiste.
Glücklicher Weise paßten die Nationalitätskennzeichen genau in die US Sterne, so das hier nicht nachgearbeitet werden mußte.

 

[quarter]

Die Waffen wurden Jabo typisch gewählt.
Bazookas und eine mittlere Sprengbombe, dazu vier Flächen MG´s je Seite.

 

[quarter]

Wesentlicher Unterschied, die Form der Cockpithauben.

 

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Und abschließend noch die Unterseite.

 

[quarter]

Die Razorback war bei den Piloten wegen der mangelnden Rücksicht nicht sonderlich beliebt. Die Rumpfrücken Verlängerung brachte zwar gewisse Vorteile (Längsstabilität) aber auch einen um rund 20% geringere Einsicht nach hinten.
Viele "Razorbacks" waurden daher mit einem Speigel ausgerüstet.

 

[quarter]

Der Blick auf die Unterseite zeigt auch hier eine einsatzspezifische Beladung, Tanks wohin das Auge blickt.

 

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Abschließend noch einmal der Blick von vorn auf beide Maschinen.

 

[quarter]

Und mit dem Blick von oben werde ich mich jetzt für geraume Zeit von hier verabschieden.
Dies war vorerst der letzte Baubericht für das FF.
Keine Bange, ich bleibe Euch erhalten, aber ich muß für´s erste ein wenig kürzer treten.
In diesem Sinne, man ließt sich!

 

[Corsair]

Hast du wieder super gemacht

Aber die Fotos :?!

 

[Starfighter]

dem kann ich mich nur anschliessen! spitzen modelle, nur leider sch...lechte fotos. trotzdem:

 

[christoph2]

Hallo quarter,

schauen sehr gut aus Deine P-47er! Schöner Doppelrollout, da gibt es auch zwei :D

Ein paar Fragen...

Zu den Bildern:
Was hast Du für eine Kompressionsrate beim Abspeichern der Bilder benutzt?

Zu den Modellen:
Du hattest es mir in einer PN ja schon mal angedeutet: Die Farbe der Hauptfahrwerksschächte - nicht zinc chromate yellow? Wie bist Du auf Deine Farbwahl gekommen?

 

[quarter]

Ja ja ich weiß, die Bilder!:(
Noch ein Grund mehr eine Pause einzulegen.:D

Das mit den Radschächten, ich habe es total vergessen.
Teilweise wurden die wie es scheint nicht völlig lackiert, sondern nur mit einer Art Primer oder Klarlack gegen Korrosion geschützt.
Ich habe das wie folgt umgesetzt:
Innere Schächte in Alu lackieren und final mit abgetönten Mattlack lackieren. Ich habe dazu folgende "Rezeptur" angemischt.
Mattlack wie gewohnt mit ein- zwei Tropfen Humbrol Pale Yellow 91 anmischen. Dann ganz wie gewohnt lackieren und nach bedarf nach Durchtrocknung mit Pastellkreiden nacharbeiten
Das Aluminium der Fahrwerksschächte bleibt so bei dieser Mischung im wesentlichen erhalten und sichtbar und wird nur von einer gelblichen Schicht überlagert.

 

[Sören]

Klasse Thunderbolts, Jörg!

Kannst Du mal das Steffelwappen der Brasilianischen näher zeigen?
Ich kannte bisher nur den flinteschwingenden Strauß mit dem Ausruf "Senta A Pua!"