"Polar 5" - Neues Flugzeug für das Alfred-Wegener-Institut

[flieger28]

Heute war in der hiesigen NORDSEE-ZEITUNG ein Artikel über die Basler. Dort sind auch ein paar Gründe aufgeführt warum man sich für dieses Flugzeug entschieden hat.
So ist unter anderem die Reichweite mit wissenschaftlicher Ausrüstung mehr als doppelt so groß im Vergleich zur Do228.
Die Generatoren der Maschine sind leistungsfähiger und ermöglichen daher den Betrieb einer umfangreicheren Messausrüstung
Und letztlich ist die Maschine größer und kann bei logistischen Einsätzen mehr transportieren.
Gekostet hat die Maschine anscheinend "mehr als 8 Millionen Euro" laut der Nordsee Zeitung.
Am 30.09. ist die neue Maschine, wie auch die alte, beim Open Aircraft des Awi, in der Zeit von 11 bis 15 Uhr, zu besichtigen.
Am nächsten Tag fliegt die Basler wieder nach Kanada für letzte Tests. Bis dahin werden in Bremerhaven die wissenschaftlichen Messanlagen in die Maschine eingebaut. (vermutlich durch die Firma Optimare)

 

[Bleiente]

Bilder von der Polar 5 und der Polar 2
http://www.awi.de/de/infrastruktur/stationen/neumayer_station_iii/multimedia/fotos_neumayer_station_iii/flugzeuge_polar_5_und_polar2/

 

[flieger28]

Heute hatte ich die Gelegenheit ein paar Bilder der Basler zu machen

Wie man sehen kann passt sie Grade so in die Halle und auch nur ohne zusätzliche Messinstrumente am Bug

 

[flieger28]

Und hier in ganzer Pracht. Irgendwie hab ich mir die Maschine kleiner vorgestellt.
Recht groß und beeindruckend

 

[flieger28]

Die ersten Teile der Ausrüstung sind auch schon angebracht

 

[flieger28]

eines der recht mächtigen PT6A-67R Triebwerke

Das habe ich noch auf der Basler Seite zu den Triebwerken gefunden!
Low infrared signature due to an augmented exhaust system, which disperses over the upper wing surface
Für was soll man den Flieger einsetzen? Hat der etwa auch Stealth-Fähigkeiten

 

[flieger28]

So ohne sitze ist der Rumpf recht geräumig

 

[flieger28]

Impression

 

[flieger28]

Sind bei dem Flugzeug Landeklappe und Querruder in einem?

 

[flieger28]

Polar 5

 

[flieger28]

Und die Flächenenden sind auch verändert!

 

[MX87]

eines der recht mächtigen PT6A-67R Triebwerke

Das habe ich noch auf der Basler Seite zu den Triebwerken gefunden!
Low infrared signature due to an augmented exhaust system, which disperses over the upper wing surface
Für was soll man den Flieger einsetzen? Hat der etwa auch Stealth-Fähigkeiten

Naja man munkelt dass so mancher Südamerikanischer Basler-Kunde die Maschinen auch für Spezialeinsätze benutzt. Gerade in Südamerika wo es in einigen Länder vor Guerillas und hochgerüsteten Drogenkartellen geradezu wimmelt kann eine geringere Infrarot-Signatur das Leben der Flugzeugbesatzung retten (vor Lenkwaffen mit Infrarot-Suchkopf). Ich nehme mal an dass das zur Serienausstattung gehört und das AWI sich nicht sonderlich daran stört. ;)

Im übrigen finde ich dass die Basler eine Tolle Maschine ist, die DC-3 für das 21. Jahrhundert

 

[ramier]

eines der recht mächtigen PT6A-67R Triebwerke

Das habe ich noch auf der Basler Seite zu den Triebwerken gefunden!
Low infrared signature due to an augmented exhaust system, which disperses over the upper wing surface
Für was soll man den Flieger einsetzen? Hat der etwa auch Stealth-Fähigkeiten

Es gibt wohl zumindest eine Basler die dem US State Department gehört, wurde neulich in München fotographiert auf dem Weg nach Afganistan.

 

[MX87]

Derzeit wird übrigens eine zweite Maschine für das AWI gebaut. Sie wird den Namen "Polar 6" tragen. Scheint als sei man mit der Polar 5 sehr zufrieden.

Quelle:
http://www.baslerturbo.com/

 

[Buffalo Joe]

Derzeit wird übrigens eine zweite Maschine für das AWI gebaut. Sie wird den Namen "Polar 6" tragen. Scheint als sei man mit der Polar 5 sehr zufrieden.

Quelle:
http://www.baslerturbo.com/

Die fliegt bereits seit Sommer diesen Jahres als C-GHGF (msn 25964)!

 

[MX87]

Danke für die Info

Ist eigentlich bekannt wie viele Basler es mittlerweile überhaupt gibt? Wieviele Maschinen bauen die Jungs in Oshkosh pro Jahr etwa?

 

[Buffalo Joe]

Es wurden bisher 55 BT-67 gebaut, davon fliegen 38, sieben sind abgestellt und 10 verunglückt. Der Prototype N96BF wurde am 11.12.1990 zugelassen. Macht also ca. 2-3 Umbauten im Schnitt pro Jahr.

 

[MX87]

7 abgestellt und 10 verunglückte klingen nicht gerade positiv... hoffe mal das liegt nicht am Flugzeug selbst (technisch)...

 

[Richthofen]

7 abgestellt und 10 verunglückte klingen nicht gerade positiv... hoffe mal das liegt nicht am Flugzeug selbst (technisch)...

ich schätze die verunglückten ergeben sich einfach aus den extremen Einsatzbedingungen der Eigner, keiner würde sich doch aus Jux und Dollerei so einen Flieger kaufen, sowas kauft man doch nur wenn man reale Bedürftnisse hat und zuviel Geld...

 

[H.-J.Fischer]

Sind bei dem Flugzeug Landeklappe und Querruder in einem?

die Landeklappen befinden sich nur am Flächenmittelstück an der Unterseite

Gruß
Hans-Jürgen