Rundflug in der C-47 (DC-3) - PH-PBA - Dutch Dakota Association

[KurtTank]

Es ist schon fast vier Monate her, aber ich wollte hier noch über meinen C-47 Rundflug berichten.

Eine der letzen Gelegenheiten einen solchen Klassiker zu fliegen und daher mein Tipp für alle Luftfahrt-Enthusiasten. Nein, ich bekomme kein Geld dafür und habe meinen Rundflug selbst bezahlt. Ich kann nur jeden raten, solche Gelegenheiten zu nutzen, es wird in Zukunft nicht besser / einfacher / günstiger.

Zur Geschichte der PH-PBA siehe hier:

PH-PBA - DDA Classic Airlines

Wissenswertes: Hersteller: Douglas Aircraft Company Typenbezeichnung: DC-3C-S1C3G Version/Marktnummer: S1C3G Rufzeichen: DC-3 oder ‘Dakota’. Der Name des Flugzeugs ist “Princess Amalia”. Bau-/Seriennummer: 19434, Baujahr 1944 Zulassungsnummer: PH-PBA Vorbesitzer/Nutzer: US Air Force – S.K.H...

dutchdakota.nl

 

[KurtTank]

Die DDA startet regelmäßig auch von Standorten in Deutschland zu Rundflügen. Für mich ging es in Weeze los, wo ganz links außerhalb des Fotos ein eigener Schalter eröffnet wurde.



Meine Bordkarte mit Sitzplatz 1-D. Die Sitzplätze werden am Schalter nach der Reihenfolge der Ankunft verteilt. Ich mache kein Geheimnis um Details, möchte aber nicht, dass die Bordkarte nachgedruckt werden kann.

 

[KurtTank]

Nach der Begrüßung ging es per Shuttlebus aufs Vorfeld, wo wir die C-47 aus der Nähe betrachten konnten.

 

[KurtTank]

Der zuständige Pilot der DDA hat nun eine Einführung gegeben und stand für Fragen bereit. Eigentlich ist er für KLM unterwegs, fliegt aber ehrenamtlich gerne die C-47 der DDA.



Im Flugzeug gab es nun durch die Flugbegleiterin eine Sicherheitsunterweisung und natürlich war auch die obligatorische "Safety Card" vorhanden.

 

[KurtTank]

Es ist spät, die Tage gibt es hier mehr von mir.

 

[Cadrach]

Hallo allerseits

vor vier Jahren habe ich auch die Gelegenheit genutzt, ab Weeze in der Prinses Amalia mitzufliegen. Kann Torsten nur beipflichten: absolut empfehlenswert


edit: war nicht 2020, sondern schon am 14.8.19 🫣

 

[KurtTank]

Der Rundflug war auf 30 Minuten angesetzt und hat meinen Fotos nach ungefähr 35 Minuten gedauert.



Die beiden Twin Wasp liefen ohne Probleme und völlig rund. Ein wahrer Genuss, wenn man daneben sitzt.



Hier noch das Typenschild des Backbord-Motors:

 

[KurtTank]

Blick in die Kabine der PH-PBA. Der Komfort ist definitiv besser, als bei den meisten großen Airlines.



Während des Fluges darf man sich im Flugzeug frei bewegen.

 

[KurtTank]

Auch ein Blick ins Cockpit ist möglich.

 

[KurtTank]

Wieder auf dem Boden kann man sich die C-47 noch einmal in Ruhe anschauen und / oder mit den Piloten sprechen, bevor es per Bus zurück ins Terminal geht.

 

[Cadrach]

Dann steuere ich noch diese Fotos von unserem Flug bei. Wie Torsten schon sagte, ca. 30 Minuten Flug und jede Menge Gelegenheiten zum „Löcher in den Bauch fragen“


… und die Nano-Dakota gabs als Andenken