Sammler von Instrumentenbrettern

[mig21smt]

Vielleicht kann einer von euch mir weiter helfen, an meinem Drosselhebel MiG-15 fehlt ein Endschalter für die hintere Stellung, so meine Vermutung.
Nun suche ich ein Bild bzw. Die Bezeichnung.
Das andere Bild zeigt das Oberteil, da suche ich noch ein Detailbild der Tasterhalterung zum Nachbau.

 

[mig-jet]

Hallo Andreas,
Ist das der Blech mit dem Druckschalter den Du suchst? Wenn ja kann ich Dir Detailbilder anfertigen.
Gruß, Marc

 

[DDA]

@umbrellatown
Die fehlende Nummer 3 in Deiner Tabelle ist der Bereichswähler des automatischen Funkkompaß ARK-5 (mit den Schaltstufen 150-310,310-640, 640-1300 kHz).

Axel

 

[mig-jet]

Hallo Andreas,
Hier Detailbilder des gesuchten Teiles.
Gruß Marc

 

[mig-jet]

...........

 

[ESPEZ]

Hier noch ein Detailbild mit gut lesbarer Beschriftung.

Womit wir diesmal bei unserem östlichen Nachbarn ("UWAGA" = polnisch = "Achtung") gelandet wären und hier die Paneele einer MiG-17F (weil Nachbrenner) vor uns haben. Deine Patchwork-MiG macht mir so langsam graue Haare, wenn ich denn noch welche hätte. Aber ich muß sie ja nicht fliegen.
Na denn:

13 - Schalter B-45 "Coпло открыто" - Schubdüse öffnen
14 - Druckknopf 5K "Противообледенитель" - Einschaltung Enteisung (Kabinenfrontscheibe)

So und nun kommen wieder die grauen Haare ins Spiel.
Auf meinem Foto siehst Du das linke senkrechte Paneel einer russischen 17F. Die Anzahl der Schalter ist zwar gleich der Deinigen, aber mit einer unterschiedlichen Schalteranordnung.
Schalter Nr. 13 (siehe oben) können wir als erledigt betrachten.
Schalter Nr. 14 ist bei Dir ohne Schutzabdeckung, allerdings mit "Nachbrenner" bezeichnet.
An gleicher Stelle befindet sich bei der russischen 17F unter der Schutzabdeckung der Schalter AЗС-5 ""Аварийное отключение форсажа" - Notabschaltung Nachbrenner.
Welche Funktion der Schalter an Position 9 allerdings hat, läßt sich auch mit großer Mühe im unteren Bild nicht entziffern.

Vielleicht findet sich ja jemand der, wenn ich die Schalterbelegung des linken senkrechten Pults poste, diese dann der polnischen Beschriftung zuordnet und dann nach dem Ausschlußprinzip die fehlende Bedeutung findet.

 

[MikeBravo]

Eine Frage nochmal zum F-104 G Brett: Ist die Anzeige "Canopy unsafe" am Glare Shield oder am Brett befestigt? Ebenso die Digitalanzeige der gewählten UHF-Frequenz: Am Glare Shield oder am Brett dran?

 

[mig-jet]

Hallo ESPEZ,
Es tut mir leid dass ich Dich mit meiner Patchwork-MiG in den Wahnsinn treibe. Habe auch graue Haare, sind aber nach 23 jähriger Ehe ganz normal Eigentlich wollte ich nächste Woche das rechte Panel zeigen, bin aber jetzt am überlegen ob ich Dir das noch zumuten kann
Vielen Dank für Deine Bemühungen,
Mit freundlichen Grüßen, Marc

 

[ESPEZ]

...bin aber jetzt am überlegen ob ich Dir das noch zumuten kann...

Wie gesagt, nix mehr da zum grau werden und sollte dennoch mal etwas "friedhofsblond" sprießen, kommt der Rasierer.
Außerdem gibt es ja glücklicherweise noch mehr Helferlein hier. Von daher, nur zu.

 

[schlund]

Eine Frage nochmal zum F-104 G Brett: Ist die Anzeige "Canopy unsafe" am Glare Shield oder am Brett befestigt? Ebenso die Digitalanzeige der gewählten UHF-Frequenz: Am Glare Shield oder am Brett dran?

Hallo Mike Bravo,

die Anzeige "canopy unsafe" ist am Glare-shield und die Frequenzanzeige mit dem Halteblech am Instrumentenbrett befestigt.

Beste Grüße

 

[DDA]

Zurück zur MiG-17F:
"Dopalanie" heißt auf deutsch "Nachbrenner"
"Wylacz" - Ausschalten
"Poźar" - Brand

Soviel zumindest erstmal zu den Schaltern, bei denen noch Fragen offen zu sein scheinen...

Axel

 

[MikeBravo]

Hallo Michael,

nochmals Danke für deine Antwort. Zwei vorläufig letzte Fragen habe ich noch zum F-104 G Brett: Wieviel mm ist die Materialstärke des Vorderen Hauptgerätebrettes und wie werden die "viereckigen" Hauptinstrumente auf der Rückseite des Brettes gegengekontert? Über Bildmaterial würde ich mich sehr freuen!

Viele Grüße

Michael

 

[schlund]

Hallo Michael,

Das I-Brett hat eine Stärke von 3,8 mm und die Instrumente sind mit diesen Klammern befestigt.
Die Klammer wird von der Rückseite eingesteckt.
Hier ein Bild davon.
Beste Grüße

 

[MikeBravo]

Also dann sind das pro Instrument 4 Klammern, also brauche ich für Wendezeiger, G-Messer, Radio- und normalen Höhenmesser, Machmeter, Vario, PHI und die beiden Horizonte insgesamt 36 Klammern, sehe ich das richtig?

 

[rechlin-lärz]

Also dann sind das pro Instrument 4 Klammern, also brauche ich für Wendezeiger, G-Messer, Radio- und normalen Höhenmesser, Machmeter, Vario, PHI und die beiden Horizonte insgesamt 36 Klammern, sehe ich das richtig?

Wendezeiger: 4 Klammern
G-meter: 4 Klammern
Radar-Höhenmesser: KEINE Klammern, nur zwei kurze Schrauben, da Instrument Innengewinde enthält
Barometr. Höhenmesser: 4 Klammern
Machmeter: 4 Klammern
Variometer: 4 Klammern
PHI: 4 Klammern
(Haupt-)Horizont: 4 Klammern
Not-Horizont: 3 Klammern

macht insgesamt 31 Klammern...fast richtig

Schrauben und Klammern müsste ich noch einige haben - werde einmal nachschauen.

Viele Grüße

rechlin-lärz

 

[MikeBravo]

Das wäre toll, Thomas! Ich stehe kurz vor dem Erwerb eines leeren I - Brettes, da brauche ich vorher noch sämtliche Schrauben und Klammern! Das Instrument ganz links, neben dem UHF-WAHLSCHALTER, ist das das die Klappen-Stellungsanzeige?

 

[rechlin-lärz]

Das ist die Trimmanzeige. 1 Zoll im Durchmesser - zum Vergleich: die Rundinstrumente wie RPM, AOA, EGT etc. sind 2 Zoll Instrumente.
Den Trimmanzeiger gibt es hin und wieder bei Ebay. Ich schaue mal, ob ich noch einen überhabe.

Gruß

rechlin-lärz

 

[schlund]

Moin,

eben nochmal nachgezählt, eine kleine Korrektur der Klammernmenge (jedenfalls bei meinen Brettern):

Wendezeiger 4
UHF-Kanalwähler 4
G-Meter 3
Machmeter 4
Höhenmesser 4
PHI 3
Variometer 3
Horizont 4
Nothorizont 3
Und der Kompass 4

Sind so grob 36 Klammern.

Beste Grüße, (Besserwissermodus:aus )

Michael

 

[MikeBravo]

Wird die Trimmanzeige auch mit einem Spannring eingebaut oder auch mit Klammern?

 

[schlund]

Hallo Mike Bravo,

die Trimmanzeige wird mit einem Spannring befestigt.