SIAI SF 260

[Fitter]

Ursprünglich hatte ich den Bau dieser kleinen Maschine als Gruppenbau mit @MichaSXF begonnen, aber der Gute ist mir irgendwie abhanden gekommen , aber er steigt hier sicher noch ein.



Das Ganze war als Fingerübung während Corona geplant und sollte eigentlich recht kurz gehen, aber Beruf, Gesundheit und andre Dinge haben das nun ein Jahr hingezogen.

 

[Fitter]

Das Modell von KP ist wie in der letzten Zeit so oft, geeignet viele Varianten der Maschine zu bauen, Kolbenmotor, Turbine, massenhaft Bemalungen ....
und genau hier liegt auch das Problem.

Der Bau braucht unbedingt gutes Fotomaterial, denn die Maschinen unterscheiden sich je nach Nutzer in der Ausrüstung, Funk und Antennenanlagen, Abdeckungen für Fahrwerke, Bewaffnung etc.

selbst innerhalb eines Nutzerlandes gibt es Unterschiede, so sind 2 Machinen der Tunesischen Luftwaffe die in Italien zu einem Austausch weilten unterschiedlich ausgestattet - eine hatte Waffenträger, die andere nicht.

 

[Fitter]

Im ersten Schritt hatte ich beide Varianten im Modell - leider ist mir die Turbinenvariante vollständig misslungen und kommt im Anschluss noch mal neu.

eigentlich ist das ganze recht schnell gebaut, wie immer Kanzel zu erst

 

[Fitter]

Die Verglasung braucht ein wenig Anpassung und Schleifen



vor allem ist zu beachten, dass die obere Hälfte der Kanzelverglasung eingefärbt ist, also ein wenig abkleben

 

[Fitter]

Ergebnis



Hier die Turbovariante - die es so nur noch auf dem Schrottplatz gibt

 

[Fitter]

Ein Mangel an der Form, offensichtlich bei allen Modellen die ich gesehen habe, auf der rechten Tragfläche ist eine unschöne Erhebung:



ein wenig mit dem Bastelmesser schaben:

 

[Fitter]

Wie @Avanti bereits 2020 festgestellt hat, hat KP hier wieder viel gewollt und letztich doch wenig gekonnt.

Auf Grund der "Multikonstruktion" - viele Varianten in einem Bausatz, ergibt sich fast zwangsläufig heftige Nacharbeit und für so ein kleines Modell eine beachtliche Menge Spachtel



Insbesondere die Anpassung der jeweiligen Motorverkleidungen ( 3 bw. 4 - Teilig) braucht ordentlich Zuwendung.

 

[Fitter]

Nachdem ich also die Turbovariante verwerfen musste habe ich mich erstmal mit der Kolbenmotorvariante beschäftig

Also Kanzel maskiert



und grau grundiert - leider kein Foto

 

[Fitter]

Farwerksschächte auch "gegraut" und maskiert



und dann erste Schicht "silk gray" aus dem Hataka Sortiment aufgebracht

 

[Fitter]

Das Ganze abgeklebt für die erste Oberseiten Farbe

 

[Fitter]

Inzwischen hat die Oberseite ihre erste Schicht bekommen - hier sind es immer noch Humbrol Farben die ich nutze , komme damit noch immer ganz gut klar (und meine Spritzpistole auch wieder sauber )

 

[Fitter]

Mühselig bei so einem kleinen Fliegerchen - abkleben der Oberseiten ( und vermutlich noch mindestens 2 mal neu ansetzen )



aber letztlich lohnt die Mühe (glaube ich zumindest)

 

[Fitter]

Wie schon öfter festgestellt, ist das KP Produkt echt "short- run", gute Schleifpads sind ein wichtiges Zubehör

Propeller um Ursprungszustand



Nach Bearbeitung, ich denke so geht das jetzt - muss aber noch mal Originalbilder ansehen ob die Blattspitzen so in Ordnung sind

 

[Fitter]

Weiter ging es in der Lackorgie

 

[Fitter]

Wirklich ärgerlich, ich habe nicht aufgepasst und die Maschine vor dem Lack nicht noch einmal gereinigt.

an den Stellen wo sie im Bau immer wieder angefasst wird war offensichtlich noch Fett oder anderes auf der Oberfläche. beim Ablösen der Abdeckungen kam also auch ein wenig Farbe mit

 

[Fitter]

Also noch mal ein wenig Retusche und dann auch gleich ein wenig Ölfarbbrühe in die Fugen

 

[Gilmore]

Oh, jammerschade, die Lackabplatzer. Da zeigt sich, wie so oft auch bei mir, dass aus Bequemlichkeit oder Ungeduld unterlassene Kleinigkeiten sich manchmal böse rächen können. Ich hoffe, Du kriegst das wieder hin.
Der Propeller dieses Modells ist viel zu mickrig, auch Entgraten hilft da nicht viel. Ich habe die SF 260 auch schon gebaut, aber ich habe in der Grabbelkiste einen passenderen, sauber gegossenen gefunden.

 

[Fitter]

Oh, jammerschade, die Lackabplatzer. Da zeigt sich, wie so oft auch bei mir, dass aus Bequemlichkeit oder Ungeduld unterlassene Kleinigkeiten sich manchmal böse rächen können. Ich hoffe, Du kriegst das wieder hin.
Der Propeller dieses Modells ist viel zu mickrig, auch Entgraten hilft da nicht viel. Ich habe die SF 260 auch schon gebaut, aber ich habe in der Grabbelkiste einen passenderen, sauber gegossenen gefunden.

Vielen Dank für Deinen Hinweis, tatsächlich ist das Propellerchen recht "klein", ich schaue mal in die berühmte Kiste

 

[Fitter]

Fast hätte ich den Blendschutz vergessen!

zu beachten ist - wer eine tunesische Maschine bauen will, sollte sich nicht von der KP "Anleitung" verleiten lassen!
In der bildlichen Darstellung auf der Rückseite des Kastens endet der Blendschutz VOR dem Kanzelrahmen, auf den Bildern zweier Maschinen beim Staffelaustausch in Italien im Jahr 2008 ist zu erkennen das der untere Kanzelrahmen mit schwarz lackiert ist.



Nun ist für Glanzlack alles vorbereitet, mal sehen ob das in den nächsten Tagen was wird.

 

[Fitter]

Ging ein wenig weiter, eine Reihe Wartungsaufschriften fehlen noch - dazu brauche ich aber ruhige Hand, sind ziemlich klein.
Die KP Decals lassen sich sehr gut verarbeiten