Tu-134 und 134A der NVA

[Volker31]

Hallo,
bei der NVA flogen seit 1969 bis 1990 auch einige Tu-134 und Tu-134A. Zu deren Bemalung habe ich eine Frage. Gab es diese auch mal in nicht Interflug oder Interflugähnlicher Bemalung - unter Umständen gar in silbergrau oder Flecktarn, ähnlich wie bei IL-14, IL-18 und AN-26?
Im Billig/Meyer "Flugzeuge der DDR" Band II wir nur knapp davon gespochen, das "drei (Tu-134) .... mit militärischen Kennzeichen und entsprechender Bemalung geliefert und so in Dienst gestellt (wurden)". Ähnlich unverbindlich wird sich im Lang/Materna "Der Flugplatz Neihardenberg Marxwalde Neuhardenberg" geäußert,
Weiß jemand etwas darüber?

Volker31

 

[TF-104G]

1989/1990 war öfters eine Tu-134A der NVA in Köln die keine Interflug bemalung hatte,die Kennung war glaub ich 184.Später flog die Tu-134 als 11+11 bei der Luftwaffe,aber immer noch in der NVA Bemalung nur ohne Werkzeug im Heck. :D

 

[Matze Fishbed]

ich weiß garnicht mehr, wo ich das Foto mal gesaugt habe???

Matze

 

[AE]

Einen ausflührlichen Beitrag über die NVA Tu-134 hat die Fliegerrevue im Heft 12/1999 abgeliefert. In Tarnfaben oder Militärgrau ist diese nie geflogen. Macht bei unbewaffneten VIP-Transportern wohl nicht viel Sinn.
Die Zeichnung stammt aus diesem Heft.

 

[AN-2]

Löschung.

 

[AN-2]

Moin der Fliegerunde, hier ruhte so die Zeit seit 2004 und so sahen jene Maschinen im NVA-LSK Outfit einmal aus. Hier die TU-134A NVA-184 und TU-134A NVA-186 in Berlin-Schönefeld SXF. Dazu gesellt sich die TU-124 NVA-495 in Berlin-Schönefeld SXF. Dazu meine Entschuldigung zu den unsäääglichen Proben ........

 

[AN-2]

[Löschung

 

[AN-2]

[Löschung wegen Versagung

 

[AN-2]

heut ordentlich. Hier die TU-134A ex.NVA-182 vom TG-44 Marxwalde nach Übergabe 1977 an die Interflug mit Kennung DM-SCL in Berlin-Schönefeld SXF. Dank der guter Pflege, mußte nur das Hoheitszeichen der NVA entfernt werden. Für jene die es als Modell erstellen wollen, die farblichen Vorlagen.

 

[Fulcrum_fan]

täuscht das oder glänzen die Triebwerke und TW-Oberseiten ziemlich "silberfarbend"?

 

[AN-2]

bei den Genossen vom TG-44 glänzte doch alles oder . Das ist schon möglich, hier gibt es doch Interflug-User die alles bestens wissen.

 

[AN-2]

Hier noch eine schöne Aufnahme der TU-134A DM-SCL in Berlin-Schönefeld SXF. Könnte doch die Parkposition " 1 " vor dem Terminal sein und das andere Triebwerk auch im glanz. Das Photo könnte vom ähnlichen Jahr sein, da die Service-Fahrzeuge das Alter aufweisen.

 

[AN-2]

ohne Vermischung vom Thema, die TU-134 DM-SCL der Interflug-ex NVA-182 in Berlin-Schönefeld SXF im vollem Gewand und die Triebwerke schon einmal gewechselt oder überholt, glänzen tuen sich nicht mehr. Dies sollte wohl auch nicht mehr sein .

 

[Tokmak]

Könnte doch die Parkposition " 1 " vor dem Terminal sein

Richtig, heute Standplatz 50 vorm Terminal D

 

[AN-2]

Der Ausklang einer langen Arbeitszeit als Flieger TU-134A und deren dritten Umbenennung in DDR-SCL. Hier beim Besuch in Mailand und die Maschine glänzt wie nach einer Politur.

 

[flightman]

NVA 184

Quelle: airliners.net

 

[AN-2]

Das Bild zeigt die TU-134A NVA-184 TG-44 in Budapest. Im Bild unten ist nochmal die NVA-186 TG-44 in Prag-Ruzyne. Anbei noch eine Variante als statisches Modell für die Schrankwand. Die Maschinen mit der NVA Kennung / Bemalung durften bis zur politischen Wende in der DDR, daß "" soganannte westliche Ausland "" nicht anfliegen.

 

[MIG-3840]

Hallo,hier mal ein par original Dokumente einer TU-134A der Interflug. LG

 

[AN-2]

Moin der Fliegerrunde, die Dokumente sind bald vollzählig für einen Neustart. Das Zulassungsdokument ist für die Interflug TU-134A DDR-SCT. Diese Maschine war aber nie im Bestand vom TG-44 Marxwalde. Die Dokumente dürften aber den gleichen Inhalt haben. Hier im Bild die TU-134A DDR-SCT vor dem Terminal Berlin-Schönefeld SXF. Im Hinterfgrund eine mit der ersten IL-62 DDR-SEG. Photo: Airlines.net (von x-Anbietern !! )

 

[AN-2]

Das Thema müßte eigentlich zum TG-44 Marxwalde wechseln, dann wäre es dort einigermaßen rund. Die letzten drei TU-134A waren demnach die Tu-134A DDR-SDR / NVA-176, TU-134A DDR-SDS / NVA-184, TU-134A DDR-SDU / NVA-193. Diese wurden ja in Flugbereitschaft der Luftwaffe integriert. Quelle Airlines.net, Airfighters.com, Felix Goetting