Verkehrslandeplatz Cottbus-Drewitz EDCD bis 2009

[Tokmak]

Danke für die Info, Gerald! Ganz schön Abwechslung bei Euch und manche hatten sicher schon gedacht, es gäbe nur Airliner-Training in EDCD.


Mich würden nur noch die Kennungen dieser beiden Gäste interessieren.

Gruß Andy

D-IHLA und D-ADCA

 

[Blackjet]

D-IHLA und D-ADCA

Besten Dank, jetzt hab ich was für die Statisitk:D .

Gruß Andy

 

[Typhoon-EF]

Klasse Bilder, vor allem die aus Beitrag 256 und 258, finde ich. Tolle Perspektive.

 

[Tokmak]

Hallo......gibt es denn auch für "Otto-Normal-Beobachter" in Drewitz gute Beobachtungsplätze? Gibt es eine Besucherterrasse im Terminalgebäude? Wie siehts auf der anderen Seite des Flugplatzes ggü. der Hauptgebäude aus? Oder kommt man am Ende/Anfang der Landebahn etwas dichter ran? Würde mir doch gern mal die Übungsflüge ansehen. Dankefür kurze Infos :engel:

Hi Schorschi,

viele Bilder hier im FF sind auch von "Otto-Normal-Verbraucher". Den Rest gibt es mit privater e-mail.

 

[Blackjet]

Hi Schorschi,

viele Bilder hier im FF sind auch von "Otto-Normal-Verbraucher". Den Rest gibt es mit privater e-mail.

Grüß Dich Schorschi, da hast Du gleich die Infos aus erster Hand und berufenem Munde, besser kannst Du es nicht haben

Man kann aber auch durchaus von der Besucherterasse und außerhalb des Platzes interessante Bilder machen.
Die Terasse ist eigentlich immer offen und gleichzeitig ist für Versorgung gesorgt, denn gleich dabei ist eine kleine Gaststätte .
Je nach Landerichtung bieten sich verschiedenen Punkte abseits des Platzes an, bei Westanflug z.B. die Straße zwischen Tauer und Jänschwalde.
Ein Stück weiter vorne, in den Beiträgen #110-117, findest Du ein paar stimmungsvolle Aufnahmen von @Christian K, welche von dort stammen.

Andy

 

[Blackjet]

Sich gegenüber des Flughafengebäudes zu postieren, bringt eigentlich wenig, da man (vorausgesetzt sie scheint) den ganzen Tag gegen die Sonne fotografieren müßte.
Manchmal hat aber auch das seinen Reiz - keine Regel ohne Ausnahme:D .

Dahin gelangt man jedoch nicht so einfach.

 

[Blackjet]

Es muß auch nicht immer ein Airliner sein. Gestern kam ganz unverhofft noch ein anderer Besucher zum Training nach Drewitz.

Nach der Gulfstream V hatte sich kurzfristig ein zweiter Biz-Jet zum Training angemeldet. Gut, daß ich ausgerechnet an diesem Tage eher Feierabend hatte.
Unserem "Buschfunk" sei Dank.

Da schwebte sie auch schon ein, der Learjet 60 "OE-GNF" von VISTA JET aus Östereich.

 

[Blackjet]

Lange währte die Freude nicht, denn schon bald zogen wieder dicke Wolken und Regenschauer auf:( .

 

[Blackjet]

Nach einer Reihe von Touchs & Go's im Regen gönnte sich die Besatzung eine kleine Pause.

 

[Blackjet]

Nun konnte man den Learjet mal aus der Nähe betrachten. Leider war das Licht fast weg. Schnell noch die letzten Sonnenstrahlen genutzt, welche es durch die Regenwolken schafften - hat aber auch etwas, finde ich.

P.S.: von der Terasse aus aufgenommen

 

[Christian K]

Ein Stück weiter vorne, in den Beiträgen #110-117, findest Du ein paar stimmungsvolle Aufnahmen von @Christian K, welche von dort stammen.
Andy

:engel: :engel: Danke!

Bei Anflug von West kann man auch noch etwas dichter an den Flugplatz als von der Straße Tauer-Jänschwalde. Der Wald innerhalb des gelben Kästchens wurde inzwischen abgeholzt. (@Tokmak: Weißt Du warum?)
Allerdings erfordert dies, ein paar Schritte zu laufen. Die hellblaue Linie ist ein asphaltierter Weg, der auch gut fürs Fahhrad geeignet ist.
Aber wie oft kommt es eigentlich vor, das gen Ost gestartet und gelandet wird? Am 2. Dezember soll die tiefstehende Abendsonne der Grund gewesen sein. Nicht, um die Flug-Schüler zu ärgern und bei Rückenwind zu fliegen.

 

[Christian K]

Der Weg mit dem blauen Kreuz ist bis zum Zaun befahrbar. Das gelbe Kästchen ist weitgehend frei von Bäumen wie auch die gesamte Fläche östlich des Platzes bis zur NDB-Antenne (kleines rotes Kästchen).

 

[Tokmak]

Hi Christian,

der Wald störte den Anflug 07 für unsere größeren Flieger, na ja nicht dierekt. Aber es gibt eben Festlegungen seitens der DFS. So gibt es rundherum um den Platz trichterförmige Schutzflächen in denen keine Hindernisse stehen dürfen. Genauer, diese nach den Seiten ansteigenden Flächen dürfen nicht durchdrungen werden. Und da Bäume nun mal nach oben wachsen, werden sie irgendwann zum Hindernis. Deshalb müssen wir unsere Wälder auch immer wieder durchforsten.

 

[Tokmak]

Hallo Andy

wie ich sehe war´st Du nicht umsonst draußen. Schöner Flieger, trägt im Flugplan nach Tempelhof 14 min. Flugzeit ein. Nach Schönefeld ging`s auch schon mal in 9 min., so der Ctp.

Mensch nun warst Du schon so dicht drann, konntest Du da nicht mal reinschauen in das Teil? Ich tippe mal auf Glascockpit und helles Leder.;)

 

[Blackjet]

Hallo Andy

wie ich sehe war´st Du nicht umsonst draußen.

Mensch nun warst Du schon so dicht drann, konntest Du da nicht mal reinschauen in das Teil? Ich tippe mal auf Glascockpit und helles Leder.;)

Oh doch, ich durfte das heilige Wohnzimmer betreten. Das mit dem Leder und dem Cockpit hat Dir wohl der Teufel gesagt .

Na dann Bild 1. Nicht allzu geräumig, aber sehr, sehr nobel!

 

[Blackjet]

Man war so freundlich, das Cockpit unter Strom zu setzen und siehe da, ein super aufgeräumtes Glascockpit. Viel Sicht nach vorne hat man allerdings nicht. War eine super Sache:D

Wäre zu gerne mal eine Runde mitgeflogen, aber die Preise sind wohl doch um einiges zu hoch.

 

[Blackjet]

Da konnte man halt nur zusehen und kurze Zeit später machte sie sich wieder auf den Weg.

Na dann, bis bald mal wieder!

 

[Tokmak]

Wie wär`s damit? Ist auch ein LJ60.

 

[Blackjet]

Wie wär`s damit? Ist auch ein LJ60.

Schönes Bild.
Oh, Neid :D , ich möchte auch mal!!!!

Da hast Du es aber gut gehabt. Wie war Dein Eindruck? Gab es einen großen Unterschied zu Deiner Zeit als Jet-Pilot?

 

[madelt.p]

drewitz

@ christian k.

weißt du evtl. wann die auf den beiden luftbildern eingezeichneten flächen gerodet wurden?
noch letztes jahr oder aktuell?