WB2023BB - Antonow An-2M, Hobby Boss, 1:48

[BAT21]

Laut Homepage vom Hersteller der kleine Bogen mit den Aeroflot Schriftzügen - schwarze Schrift mit weißem Rand... das bedurfte wohl einer anderen Drucktechnik als beim großen Bogen?

 

[Monitor]

Genial.

 

[bughunter]

Wenn man das Bild aus #75 vergleicht, musst Du aber wohl die Zeichen noch einzeln positionieren, denn der Abstand dort scheint größer zu sein. Solange die Höhe der Zeichen ok ist, ist das weniger ein Problem.
Ist das ein durchgehender Trägerfilm?

 

[BAT21]

Die Abziehbilder sind auf einem durchgehenden Trägerfilm gedruckt und müssen einzeln ausgeschnitten werden.
Laut Anleitung soll man aber einen kleinen Rand zum Motiv lassen, um das Abziehbild besser mit der Modelloberfläche zu verschmelzen... wir werden sehen.

Wenn man das Bild aus #75 vergleicht, musst Du aber wohl die Zeichen noch einzeln positionieren, denn der Abstand dort scheint größer zu sein.

Also so?



Das führt mich dann aber direkt zur nächsten Frage - wie sah es oben auf den Tragflächen aus?
Kompakt am Ende der Tragfläche?



Oder wurden die Tanks auch übermalt und die Kennung über die komplette Fläche verteilt?

 

[Monitor]

Beim Durchblättern von "Krylataya Legenda" - es gab beide Varianten der Beschriftung auf der oberen Tragfläche.

 

[bughunter]

Das ist eine andere Maschine, aber immerhin Streuer und mal ein Bild von oben:

http://www.airwar.ru/image/idop/la/an2sh/an2sh-14.jpg

 

[JohnSilver]

Ich hoffe, das trägt jetzt nicht zur Verwirrung bei:

Ан-2М — Википедия

ru.wikipedia.org

Dort ist das Kennzeichen zusammen und auf der Oberseite der rechten Fläche, allerdings hat die СССР-42641 anscheinend eine andere Farbgebung bekommen.

 

[BAT21]

Ist das im letzten Bild wirklich eine An-2M?
Das Heck und die Motorabdeckung sieht nach Standardvariante aus?

Ich würde jetzt zur breiten Markierung auf der Oberseite tendieren - wenn es unten breit ist, wird es oben sicherlich genauso sein?

 

[JohnSilver]

Könnte natürlich sein, dass die Maschine später wieder umgerüstet wurde.
Das Kennzeichen ist jedenfalls das richtige.

 

[JohnSilver]

Kennst Du das hier? Da hat jemand "Deine" Maschine gebaut.
Kennzeichen oben und unten jeweils getrennt auf beiden Tragflächenseiten.

Ан-2М — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

karopka.ru

 

[BAT21]

Könnte natürlich sein, dass die Maschine später wieder umgerüstet wurde.
Das Kennzeichen ist jedenfalls das richtige.

Auf der im Beitrag #75 verlinkten Seite steht ja, dass die Maschine 1971 in CCCP-13341 umregistriert wurde - vielleicht wurde die alte Nummer dann nochmal für eine andere Maschine verwendet?

Kennst Du das hier? Da hat jemand "Deine" Maschine gebaut.

Das Modell hatte ich auch schon gefunden - würde ich jetzt aber nicht unbedingt als Referenz heranziehen.
Da wurde so gut wie kein Fehler vom Bausatz korrigiert und die Schriftart der Ziffern am Rumpf weicht komplett vom Originalfoto, an dem ich mich orientiere, ab.

Im Buch von Yefim Gordon habe ich ein Foto einer An-2P im Pre-1973 Anstrich gefunden, bei der der CCCP Schriftzug auf den Tragflächen bis über die Tanks läuft. Und da der An-2M Prototyp schon 1963 flog, habe ich mich jetzt daran orientiert:







Das ist jetzt der aktuelle Stand meiner Interpretation.
Jetzt muss ich den gelben Streifen am Seitenleitwerk lackieren... und in der Zwischenzeit taucht bestimmt ein Originalfoto auf, das meine Interpretation widerlegt.

 

[Block 5OM]

... hatten die Polarflieger( auch die Maschinen der Seeflieger) Luftschrauben mit denen gebremst werden konnte.
..

Als Ergänzung noch die Typenbezeichnung der Luftschraube:
AW-2R (revers)

 

[Monitor]

Sieht alles gut aus. So würde ich das alles lassen.

 

[BAT21]

Die letzten Markierungen wurden am Seitenleitwerk platziert:

 

[Knight o. t. Sky]

Schick, sehr schick!

 

[BAT21]

So sauber lackiert kann das Modell nicht bleiben - die Flugaufnahme vom Beitrag #75 zeigt ja, dass der Prototyp nicht nur für Katalogfotos verwendet wurde. Zeit, dem Modell eine Alterung zu verpassen!

Den Anfang machte ein Washing:





Jetzt sieht man, dass der Flieger auch ein paar mal verwendet wurde.
Nächster Schritt ist dann das Einstauben vom unteren Heckbereich - so ein staubiger Trockendünger hat sicherlich Spuren hinterlassen?

 

[BAT21]

Nachdem ich hier und da noch etwas mit der Alterung gespielt hatte, wurde es langsam Zeit für Enthüllungen - die Masken konnten von den Klarsichtteilen entfernt werden:



Der nächste Programmpunkt sorgt schon seit Baubeginn für Verspannungen bei mir: die Verspannung der Tragflächen.

 

[Flugi]

Das Gelb der Flächen war mir die ganze Zeit zu hell, Quittegelb. Waren die aber nicht.
Jetzt nach der Alterung ist dieses Knallgelb etwas gebrochen worden und gefällt mir wesentlich besser.
Wenn das so geplant war, Respekt. Ich hätte das gleich etwas dunkler lackiert.

 

[BAT21]

Ja, das Gelb - da habe ich lange gegrübelt und bin mir immer noch nicht sicher, ob meine Interpretation das Original trifft.
Schaut man sich die wenigen Farbaufnahmen an, schwankt der Gelbton zwischen "überhaupt nicht gelb" bis zum kräftigen Dunkelgelb:

https://antonov.com/media/airplanes/airplane-modification-8-1100.jpg
Aviation Photo #2615181: Antonov An-2M - Aeroflot
https://img-fotki.yandex.ru/get/9811/99344284.2c/0_db26d_7e2cc1b6_XXL.jpg

Mittlerweile habe ich mit der Verspannung angefangen - erste Erkenntnis: Doppeldecker mit Verspannung werden auch in Zunkunft nicht mein Lieblingsthema werden.

 

[Monitor]

Was ist die kleine Verdickung über der linken unteren Tragfläche / unter der linken oberen Tragfläche (Doppelverspannung) ? Ätzteil ?