Connie Edwards´ Spitfire und 6 Buchons (inkl. 2-Sitzer) stehen zum Verkauf

[78587?]

Du doch aber nicht mein lieber Spezi, oder sollte ich mich sooo in Dir täuschen

verstehe ich jetzt nicht.........



.

 

[Susie-Q]

verstehe ich jetzt nicht.........

.

Wollte damit nur zum Ausdruck bringen...
dass ich mir nicht vorstellen kann, dass Du an einer Merlin-Me interessiert bist

 

[Richthofen]

laufen heißt da noch lange nicht fliegen! Ich gehe davon aus das bestimmt nicht jeder ne Überholung auf dem Niveau der Meierschen Sea Fury abziehen wird aber man kann davon ausgehen das der Eigner das schnell mal 300K - 1Million versenken kann, zumindest wenn er vom DB 605 darin träumt...

 

[MX87]

Das trockene Klima in Texas dürfte den Maschinen relativ gut getan haben. Zumindest ist von weniger Korrosion auszugehen, als wenn die Maschinen in anderen Breiten eingelagert gewesen wären. Bleibt die Frage inwiefern Connie Edwards selbst die Maschinen auf die Einlagerung vorbereitet hat (Flüssigkeiten ablassen etc.). Zumindest die meisten Öffnungen wurden verschlossen, wie man an älteren Bildern sehen kann.

Eine sehr gründliche Überholung muss aber sicherlich dennoch in Angriff genommen werden. Allein schon um auf Nummer sicher zu gehen.

So einfach abgestaubt mit all der Patina hätte eine Buchon als statisches Display aber schon etwas

 

[78587?]

Wollte damit nur zum Ausdruck bringen...
dass ich mir nicht vorstellen kann, dass Du an einer Merlin-Me interessiert bist

ahh...jetzt.. interessieren schon, aber haben wollen nicht wirklich

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[Richthofen]

Ich bin auf die ersten Kommentare gespannt wenn die neuen Eigner die Maschinen überholen. Die können die lackieren wie sie wollen, irgendjemand wird Zeter und Mordio schreien.... lackierst den Vogel wieder als Battle of Brittain Teilnehmer schreit der eine Haufen: Falsch!!!! Ist ne Spanierin, lackierst se als Spanierin bekommst Häme von wegen vertaner Chancen, wer bucht ne Hispano für ne Airshow....lackierst se nach einem deutschen Fliegerass bist eh der Nazi....

 

[FREDO]

Und irgendwie haben sie alle recht... jeder nur eben auf seine Weise...

 

[bladestall]

Kann sich noch wer an den Artikel vor 20 jahren in Fliegerrevue o.Ä. erinnern oder hat n Link? Da war zu sehen wie der "Retter" sie "eingelagert" hat... nämlich garnicht wenn ich mich recht erinner! Teilweise noch in kaputten Transportkisten im Freien und in erbärmlich gleichgültigem Zustand. Aussage damals: "interessiert mich nicht wie selten das ist, oder wer was brauch etc.... lasst mich bloss in Ruhe"

Ich war damals den Tränen nahe beim Lesen, und bin nun echt froh daß das Thema offenbar noch gut ausgegangen ist.

 

[Gandalf]

Stimmt, in der FC glaub ich war vor wenigen Jahren auch nochmal ein Bericht über Connie, da zeigte er sich immer noch sehr beratungsresistent!

Hierzulande wäre er bis vor kurzem sicher ein super Kandidat für den "Trödeltrupp" gewesen (immer montags auf RTL2 ) (Mann, das wär ne geniale Sendung geworden!)

liegrü
Gandi

 

[Christoph West]

Die Sendung gibt es, nennt sich "Die Auto Messies" und ist sogar eine Serie, allerdings nur mit Autos.

 

[MX87]

Die Boschung-Sammlung firmiert übrigens unter dem Namen 46 Aviation:

http://www.46aviation.com/web/index.php

 

[Christoph West]

Hab' zufällig gelesen, daß neben einem Einsitzer, der Doppelsitzer ja auch wieder zum Verkauf steht.

http://www.platinumfighters.com/#!ha-1112-m1l/c12zi

 

[nuke]

Sind das nicht die, die in die Schweiz gehen sollten? Wenn ja, ist es besser so. Deren Homepage lies ja nichts gutes erahnen

 

[Cardinal Jockey]

Zumindest gibt es Fotos (bzw. ein mir bekanntes), wo sie am Boden mit laufendem Motor zu sehen ist. Die ist sicher auch noch geflogen worden und dann in dem Hangar einfach abgestellt worden.

Hierzu möchte ich eine kleine Geschichte Kundtun, die mir kürzlich mein Freund Sherman Smoot erzählte (er ist bekannt als Reno Rennpilot der Czechmate, inzwischen auch Leiter der Unlimited Racing School, früherer Navy Testpilot, Linienpilot, Pilot der Chino D-Day Dakota und und und...)

Also die Geschichte ging so. Sherm flog rüber zu Connie und dieser zeigte ihm seinen Hangar. Dort standen die ganzen Buchons: Zerlegt und aufgereiht. Dazu eine ganze Sammlung an in Reih und Glied aufgestellten und konservierten Merlin Motoren. Eine einzige Buchon war zusammengebaut und Sherm fragte Connie: "Was denn mit der? Warum ist die nicht zerlegt?"

Da erzählte im Connie folgende Geschichte:

"Er war während einer Drehpause von Luftschlacht um England mal am Set. Die Piloten saßen herum und tranken Tee und Kaffee und es war sehr entspannt. Es sah aus wie man sich die Kampf-/ Standby Pausen während der Luftschlacht selbst vorstellte. Auf einmal kam Adolf Galland ans Set gelaufen. Er war ja als Berater für den Film tätig.
Connie begrüßte ihn und sagte "Na Adolf, hast Lust ne Runde zu drehen?". Adolf Galland verneinte "nene, ich bin viele Jahre nicht mehr geflogen...". Connie stachelte ihn an "Los komm, Du willst doch... schnapp sie Dir und dreh ne Runde!"
Alle am Filmset waren "upset" und speziell die Engländer waren außer sich. DU KANNST DEN DOCH NICHT FLIEGEN LASSEN!! Das n alter Mann - der hat keine Lizenz - der ist nicht versichert - ewig nicht geflogen...!!

Doch Connie sagte ACH WAS LEUTE! DAS IST ADOLF GALLAND UND ES SIND MEINE FLUGZEUGE!!

Und so kletterte Adolf Galland nach ein paar Minuten in die Buchon. Ließ an, rollte ab, gab Gas und flog davon. Kurz darauf war es wieder still am Platz und alle schauten sich etwas bedröppelt an. Ob das gut geht?!!

Nach 15-20 Minuten kam die Buchon zurück. Ging über den Platz und vollführte mehr als 10 Minuten lang ein komplettes Display. Absolut perfekt geflogen und alle am Boden standen voll Staunen im Gesicht da. Keiner konnte glauben was er da sah. Connie: "he put on the best Show I have ever seen in my life!"

Als die Buchon kurz darauf landete, ausrollte und abstellte waren noch alle geflashed. Das ganze Team applaudierte und Connie ging zu Galland und sagte "Mein Gott, das war der Wahnsinn!!"

Galland sagte darauf hin nur: "Ich bin ein wenig eingerostet. Danke Dir Connie" - und ging.

Connie verfügte daraufhin, dass diese Buchon nicht zerlegt werden dürfe. Er wollte sie so bei sich abstellen, wie sie war.

 

[one-o-nine]

Also die Geschichte ging so...

... nette Geschichte

... aber irgendwie klingt mir das gaaaaaaaaaanz leicht angehaucht von bierseeligem Fliegerlatein

 

[78587?]

... nette Geschichte

nun, fliegerisch dürfte er ja wohl mit seiner Beech Bonanza gut geübt gewesen sein, aber ganz ohne Einweisung in eine unbekannte Instrumentierung und Motorbedienung ? Vieleicht basiert die Geschichte auch nur auf einer Verwechselung mit dem Doppelsitzer. ?

Elektisches Anlassen einer 109 dürfte ihm auch unbekannt gewesen sein, und die eventuell erforderliche Verstellung von Sitz und Pedalposition kann auch nur ein Wart machen.

 

[Standalone]

Gibt es für den 2-Sitzer eventuell Schwierigkeiten bei der Zulassung? Also Außentanks, etc. oder ist er vielleicht in zu schlechtem Zustand?

Es ist auch ziemlich ruhig geworden nach dem Verkauf. Das "Motor-Video" war ja das Einzige wo man sich noch mit gebrüstet hat...

Man kann jetzt nur hoffen, dass bald mehr Informationen folgen und die Einlagerung ein Ende hat. Die gehören in die Luft und die Pilotenausbildung kann ja dann im 2-Sitzer erfolgen

 

[Cardinal Jockey]

nun, fliegerisch dürfte er ja wohl mit seiner Beech Bonanza gut geübt gewesen sein, aber ganz ohne Einweisung in eine unbekannte Instrumentierung und Motorbedienung ? Vieleicht basiert die Geschichte auch nur auf einer Verwechselung mit dem Doppelsitzer. ?

Elektisches Anlassen einer 109 dürfte ihm auch unbekannt gewesen sein, und die eventuell erforderliche Verstellung von Sitz und Pedalposition kann auch nur ein Wart machen.

Nein, es handelt sich dabei um DIE einsitzige Buchon über die wir hier gesprochen haben. Andere Instrumentierung - nebensächlich. Wenn ich n Flugzeug nach Sicht fliege interessiert mich die Instrumentierung kaum. Und nen Fahrtmesser konnte er auch lesen, ob in MHP oder KMH nebensächlich.
Ob ihm da jemand reingeholfen, Sitz eingestellt hat und die Kiste angelassen hat entzieht sich meiner Kenntnis, ist jedoch für die Geschichte an sich auch nebensächlich. Er ist eingestiegen und losgeflogen. Und wenn Connie sagt, dass er die Maschine deshalb nicht anfasst (zerlegt) weil sie von Galland geflogen wurde, dann wird das schon so sein. Sehe keinen Grund das wegen Instrumenten und Anlassen in Zweifel zu ziehen.

 

[Susie-Q]

... nette Geschichte

... aber irgendwie klingt mir das gaaaaaaaaaanz leicht angehaucht von bierseeligem Fliegerlatein

Finde ich auch sehr abgehoben, diese Geschichte

Dass Adolf Galland im Doppelsitzer mitgeflogen ist, ist durch Fotos belegt.
Möglicherweise hat er die HA-1112-M4L mit der Werk-Nr. 40/2 dabei auch selbst steuern können.

Das könnte ich mir jedenfalls schon eher vorstellen.

 

[one-o-nine]

Und wenn Connie sagt, dass er die Maschine deshalb nicht anfasst (zerlegt) weil sie von Galland geflogen wurde, dann wird das schon so sein.

... nicht zerlegt? jein

***haarspaltermoduson***
Die Dreharbeiten mit den Flugzeugen waren in Frankreich / England / Spanien,
nun ist der Vogel in Texas und reiste in einem Container dorthin...
Also doch schon mal zerlegt ...
***haarspaltermodusoff***

Aber egoooooooooool, nette Geschichte in jedem Fall