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Guest
Scheinbar ist es möglich, Ex-Bundeswehr Bo-105P1M in Deutschland zivil in Deutschland zuzulassen. Jedenfalls werden z.Z. zwei derartige Fluggeräte auf den einschlägigen Verkaufsportalen zum Verkauf angeboten. Die Zulassung erfolgt wohl unter Annex II und soll laut Aussage eines der Verkäufer zur Folge haben, dass auch die Betriebskosten unter der eines R-22 liegen sollen(?), vom Treibstoff ist hier aber wohl sicher nicht die Rede.
Ist so etwas wirklich möglich und was sind die Vor-/Nachteile einer Annex II (Experimental?) Zulassung?
Ist so etwas wirklich möglich und was sind die Vor-/Nachteile einer Annex II (Experimental?) Zulassung?