Tracer
Alien
Diesen nicht persönlich, aber einen weiteren, welcher ebenfalls ein identisches Cockpit hat. Nur in deutscher Farbgebung.
F-4 Phantom II Storys
Diskutiere F-4 Phantom II Storys im Jets Forum im Bereich Luftfahrzeuge; Diesen nicht persönlich, aber einen weiteren, welcher ebenfalls ein identisches Cockpit hat. Nur in deutscher Farbgebung.
Alien
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Christian Schütz
Flieger-Ass
Ich wundere mich nur über die Preisvorstellung. Wer gibt denn soviel Geld aus dafür? Selbst ich als F4F Fan würde dafür nicht soviel ausgeben. Was ist so eine Cockpitsektion wert? 5000 Euro?
Gruss Christian
Tracer
Alien
leer und verrottet wurde sie mir damals noch aus Polen für 3000 Euro angeboten. Jetzt ist sie jedoch deutlich mehr wert.
Und den Preis bestimmt die Verrücktheit des Käufers.
Und den Preis bestimmt die Verrücktheit des Käufers.
rechlin-lärz
Space Cadet
Mit ziemlicher Sicherheit habe ich mit ihm mal getauscht... Wenn es der ist, den ich vermute, dann ist es ein ehem. F-4F Cockpit mit dem Umweg über unseren östlichen Nachbarn. Neben den Cockpits standen damals in seinen Hallen auch ein wunderbar restaurierter Sea Harrier und ein Jaguar, der Jaguar lauffähig.
€ 5.000 für ein so restauriertes Cockpit sind vermutlich unrealistisch, ebenso wie die 30.000 GBP.
rechlin-lärz
Tracer
Alien
Die preisliche Wahrheit liegt irgendwo dazwischen. Allein zwei komplette Sitze, vorne voll instrumentiert... Ich persönlich würde 15.000 Euro als halbwegs fairen Preis in den Raum werfen.
rechlin-lärz
Space Cadet
Der hintere Sitz ist nicht inkludiert...
Hinten ist das Cockpit auch instrumentiert. Ich denke, Deine 15K sind schon eine gute Schätzung.
rechlin-lärz
Christian Schütz
Flieger-Ass
na dann mal ran da. Haaach was gäb ich drum.. Aber ich will mir ja eine KTM kaufen....oder nicht?
Gruss Christian
Lancer512
Space Cadet
Keine Ahnung, ob ich hier richtig bin, aber weiss jemand, ob die 37+01 in der Pharewell Lackierung noch mal als QRA bereit stand?
F4 CockpitPhreak
Berufspilot
Bin mir nicht ganz sicher ob sie in der Pharewell Lackierung in der QRA geflogen ist. Kann aber mal den Piloten fragen der sie am Pharewell Wochenende geflogen hat. Er müsste es eigentlich wissen. Jedenfalls durfte sie nur am Pharewell Wochenende mit dem in Gold lackierten Radome fliegen.
Lancer512
Space Cadet
Genau deswegen frage ich. Wäre super, wenn Du das rausfinden würdest.
Kuddel98
Flugschüler
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Alte Haudegen in der F-4F
Ich habe eine Frage, zu welcher Uhrzeit war der Absturz? Ich war zu der Zeit nach Sardinien Kommandiert.
Ich habe eine Frage, zu welcher Uhrzeit war der Absturz? Ich war zu der Zeit nach Sardinien Kommandiert.
Paratrooper31
Space Cadet
Ich konnte zumindest den jeweiligen Rüstzustand am 05.06., 12.06. und am 17.06.2013 dokumentieren
(Copyright für alle Bilder bei mir)
Tracer
Alien
Ich hab nach Bildern aus den Mai-Shootings gesucht. Die 38+10 im Norm 72 war definitiv QRA, aber ganz ehrlich, ich kann und will mir die Maschine in dem Anstrich nicht als QRA vorstellen.
Kehlschinzki
Space Cadet
Die war auch auf der Christmas QRA am 24.12.2012. So viel unnützes Wissen kann ich beitragen
F4 CockpitPhreak
Berufspilot
Alte Haudegen in der F-4F
Hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen.
Ich habe noch den original Stern Bericht 27/1979. "Die mörderischen Angeber" Dort steht der Absturz passierte am 18 Juni um 18:37 Uhr im westfälischen Lage.
Hoffe ich konnte ein wenig weiterhelfen.
MiGCap
Astronaut
Und Skyguard kam erst 1986 oder 1987. Hatte nichts mit diesem Unfall zu tun.
MiGCap
Astronaut
Hier mal die Konfiguration der 37+01 am 30. 05. 2013. Mir wurde übrigens explizit gesagt, dass der Jet seine goldene Nase erst kurz vor dem Phly-out bekommen würde, da er mit dem durch die bemalte Nase gehandicapten Radar nicht QRA stehen könnte.
Zuletzt bearbeitet:
HorizontalRain
Astronaut
@ Stefan,
die goldene Nase hat die 37+01 mW nur bei 2 Flügen "getragen", bei der Überführung von Jever nach Wittmund (nach Anbau selbiger) und beim Fly-Out. Da das Radar eigentlich bei jedem Flug einzuschalten war - Ausnahmen bestätigen die Regel und diese sollten bei diesen 2 Flügen zur Anwendung gekommen sein - hat das eigentlich mit der QRA nicht so sehr viel zu tun, ist aber natürlich nicht grundsätzlich falsch, goldene Farbe und APG konnten nicht so recht miteinander...
HR
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Kuddel98
Flugschüler
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Alte Haudegen in der F-4F
Danke für die Information. Ich habe es damals nicht glauben wollen das Werner (Lempe) so etwas durchzieht. Er hatte ja am 15.06 erst seinen Geburtstag gefeiert. Aber so ist es manchmal und dann gehen mit einem plötzlich die Hormone durch. Leider!!!
MiGCap
Astronaut
Danke, Uwe. Ich hatte das damals so verstanden, dass das Radar mit der goldenen Nase zwar noch funktioniert, aber eben nur eingeschränkt.
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