1/144 C-118A USAF – Minicraft

Diskutiere 1/144 C-118A USAF – Minicraft im Props bis 1/144 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Bei der C-118A <Presidential Transport> handelt es sich um eine DC-6A, welche mit einer großen Cargo-Tür auf der linken Rumpfseite versehen wurde....

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  1. #1 Silverneck 48, 18.07.2009
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    Bei der C-118A <Presidential Transport> handelt es sich um eine DC-6A, welche mit einer großen Cargo-Tür auf der linken Rumpfseite versehen wurde.
    Hier zunächst das Deckelbild des 144iger Modells von Minicraft.
     

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  3. #2 Silverneck 48, 18.07.2009
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    C-118A

    Von den 101 gebauten C-118A Maschinen kamen 15 an die Special Air Mission, eine Einheit, welche für den Transport von hohen Regierungsbeamten zuständig war. Hier der Bemalungs- u. Decal-Plan.
     

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  4. #3 Silverneck 48, 18.07.2009
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    Der Bauplan zeigt in übersichtlicher Form den Zusammenbau.
     

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  5. #4 Silverneck 48, 18.07.2009
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    Die Maschine wurde nach ihrem Umbau zur VC-118A der 124th Air Transport Group zugeteilt und und fand Verwendung für den Personaltransport im Verteidigungsministerium von Präsident Eisenhower.
     

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  6. #5 Silverneck 48, 18.07.2009
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    Die Spritzlinge sind sauber ausgeführt und zeigen einige fein versenkte Gravurlinien.
     

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  7. #6 Silverneck 48, 18.07.2009
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  8. #7 Silverneck 48, 18.07.2009
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    C-118A

    Ein weiterer Spritzling der C-118A mit der Tragflächenunterseite und dem Windshield.
     

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  9. #8 Silverneck 48, 18.07.2009
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    C-118A

    Unter Präsident Kennedy erhielt die 53-3240 den typischen Zweiton-Blau-Anstrich der Präsidentenmaschinen und wurde für Flüge zu den größeren Flugplätzen eingesetzt. Hier der sauber gedruckte Scale-Master-Abziehbilderbogen der VC-118A <Presidential Transport>.
     

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  10. #9 Silverneck 48, 10.10.2009
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    VC-118 <The Independence>

    Von Minicraft gibt es eine weitere Douglas C-118 mit Namen <The Independence>, ebenfalls im Maßstab 1/144. Die Besonderheit dieser Maschine war, dass es sich um die einzige DC-6B handelte, welche einen um 60 Inches verkürzten Rumpf aufwies. Um ein korrektes Modell der <Independence> zu bauen, muss also der Rumpf um 10,5 mm vor der Tragfläche gekürzt werden. Auch die Decals im Rumpfbereich sind entsprechend anzupassen.
    Die Originalmaschine wurde am 1. Juli 1947 als Präsidentenflugzeug an die US Air Force ausgeliefert. Der neue Präsidenten-Airliner wurde als VC-118 bezeichnet und "The Independence" genannt - nach der Heimatstadt des Präsidenten. Das Adler-Design entwickelte man nach einem Verkehrsflugzeug-Schema.
    Hier das Deckelbild der <Independence> im Maßstab 1/144:
     

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  11. #10 Silverneck 48, 10.10.2009
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    USAF C-118

    Hier die Bemalungs-Anleitung mit Hinweisen zum Kürzen der Decals für die Präsidentenmaschine "The Independence":
     

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  12. #11 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Douglas VC-118 The Independence in 1/144 vo Roden

    Seit kurzem gibt es von der ukrainischen Firma Roden eine weitere Douglas VC-118 im Maßstab 1/144; hier das Deckelbild:
     

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  13. #12 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Douglas VC-118 The Independence

    Die Teile-Übersicht der VC-118:
     

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  14. #13 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Die Bauteile der VC-118 sind aus grauem Plastik weitgehend gratfrei gespritzt; hier der Rumpfbug in der Nahaufnahme:
     

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  15. #14 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Blick auf das Heck mit dem Seitenleitwerk:
     

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  16. #15 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Die Tragfläche zeigt fein versenkte Gravurlinien:
     

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  17. #16 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Die Flächenunterseite in der Nahaufnahme:
     

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  18. #17 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Spritzling B mit Höhenleitwerk, Rädern und Kleinteilen:
     

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  19. #18 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Doppelt vorhanden ist Spritzling C mit den Motoren, den Cowlings, Rädern und Props:
     

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  21. #19 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Der Bausatz enthält einen weiteren Spritzling mit Propellern, deren Blattspitzen abgerundet sind:
     

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  22. #20 Silverneck 48, 13.12.2011
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    Das glasklare Canopy der C-118 ist separat verpackt und zweimal vorhanden:
     

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