12. Hahnweide Classics 2005

Diskutiere 12. Hahnweide Classics 2005 im Airshows Forum im Bereich Aktuell; Von 2. -4. September findet in Kirchheim/Teck nähe Stuttgart das bekannte Oldtimertreffen statt. Es sind knapp 350 Flugzeuge gemeldet. :)...

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Moderatoren: Grimmi
  1. #1 Airtiger, 10.08.2005
    Airtiger

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    Von 2. -4. September findet in Kirchheim/Teck nähe Stuttgart
    das bekannte Oldtimertreffen statt.
    Es sind knapp 350 Flugzeuge gemeldet. :)


    Mehr unter http://www.oldtimer-hahnweide.de


    Wenn sich ein paar finden kann man auch einen Treffpunkt ausmachen. :!:
    Ich werde offiziell am Freitag und Samstag dasein...
     
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  3. konne

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    Zur Einstimmung auf das Oldtimertreffen ein Bild von der Hahnweide.
    Aufgenommen heute um ca. 14.30 Uhr von der nahegelegenen Burg Teck aus. Absolut nichts los. Aber das wird sich spätestens in drei Wochen ändern.
     

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  4. #3 konne, 14.08.2005
    Zuletzt bearbeitet: 14.08.2005
    konne

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    Hier noch ein Bild aus dem Jahre 2003.
    Im Hintergrund die Burg Teck.
     

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  5. Nimbus

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    hab auch noch jeppesen vfr-anflugkarten für die hahnweide gefunden.
    Wurden 1999 rausgegeben sind aber denke ich nicht mehr gültig waren auch nur 2halb-offizielle" Karten fürs Oldtimertreffen.
     

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  6. whisky

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    foto von heute kurz nach 15 uhr

    bf 109, gefolgen von walter eichhorn
     

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  7. whisky

    whisky Fluglehrer

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    bf 109

    leider etwas unscharf, beim überflug
     

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  8. #7 Gargelblaster, 01.09.2005
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    Mal ein paar Bilder von heute ME 109 beim Display :)
     

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    helischmidt gefällt das.
  10. Marc

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    Und weiter gehts :)
     

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    Eine der Zahlreichen Jak 52.
     

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    Sehr schön fande ich auch diese Jak 52.
     

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    So und weildie Me so schön war gleich nochmal ;)
     

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    So und zum Abschluss von mir heute ein Bilder einer der Fünf JU 52 :)
     

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  16. whisky

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    mit zwillingsprop
     

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  17. whisky

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  18. #17 Gargelblaster, 02.09.2005
    Zuletzt bearbeitet: 02.09.2005
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  19. #18 Richthofen, 02.09.2005
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    @Gargelblaster,

    Der Doppelprop wurde gebaut um das Ausbrechen beim Start durch das gewaltige Drehmoment des Motors zu verhindern.
    Das war halt ne späte Evolotionsstufe der Spit.
    Das mit der anderen Lackierung ist ganz einfach, die Franzosen haben die nach dem Kauf umlackiert.
     
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    Hallo

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  21. Marc

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    So ein paar Bilderchen hab ich noch von heute :)
     

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  22. Marc

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    Hier bin ich mit meim Latein am Ende :rolleyes:
     

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