23.12.2020 Junger Pilot (28) stirbt bei Flugzeugabsturz nahe Pegnitz

[jackrabbit]

Ja, schlimme Sache für die Angehörigen bei einem so jungen Piloten.
Da frage ich mich immer, ob es der Persönlichkeit geschuldet ist oder ob es auch Versäumnisse bei der Ausbildung* gab.
Man soll ja nicht nur "technisch" fliegen lernen.


*EDIT: also in der Richtung Schulung auch auf Risikoerkennung, Gefahrenwahrnehmung .

 

[hakö]

Ob es an der Persönlichkeit (Risikobereitschaft) oder an einer fehlerhaften Ausbildung liegt, wird wohl nicht mehr nachvollziehbar sein, es war auf alle Fälle Leichtsinn oder völlig falsch eingeschätztes Gefahrenpotenzial.
Schade um den jungen Burschen.

 

[sky]

Ja ich denke auch vor allem Zeitstress und die damit verbundene Einengung der Gefahrenwahrnehmung. Ein Thema was meiner Meinung in Human Factors unbedingt geschult werden sollte (zumindest zu meiner Zeit war das noch nicht so das Thema).
Ich nehme mich da nicht aus, bin auch schon in so ähnliche Situationen völlig unnötig reingeraten. Am nächsten Tag war meist schönstes Flugwetter...

Als nächstes Problem ist ja auch zu erwähnen das wenn man so eine Situation schonmal hatte, man dazu neigt eine erhöhte Risikobereitschaft einzugehen, nach dem Motto, ist ja schon 100e Male gutgegangen.
Ich hatte dieses Phänomen bei mir beobachten können und daraus meine Konsequenzen gezogen. Bei anderen ging das leider nicht so gut und das sind auch oft sehr erfahrene Piloten, wie gesagt gesteigerte Risikobereitschaft.

Hier in diesem Fall würde ich eher auf Zeitstress und unbekannten Erfolgsdruck tippen, dazu natürlich die starke Unerfahrenheit.

 

[bodo]

Ja ich denke auch vor allem Zeitstress und die damit verbundene Einengung der Gefahrenwahrnehmung. Ein Thema was meiner Meinung in Human Factors unbedingt geschult werden sollte (zumindest zu meiner Zeit war das noch nicht so das Thema).

Das ist durchaus Thema im Theoriefach "Menschliches Leistungsvermögen". Allerdings muss man auch sagen: auch wenn man theoretisch um die gefährlichen Einstellungen und den Umgang damit weiß, folgt daraus nicht automatisch, dass die Eigeneinschätzung mit der Fremdeinschätzung übereinstimmt. Die meisten Piloten werden sich selbst eingestehen (können), dass eine dieser Einstellungen auf sie zutrifft. Ich habe einem mir bekannten Piloten, der die Tendenz hat, sich mehr zuzutrauen, als er kann, gesagt, er solle vor Antritt eines Fluges nicht über Gründe für die Durchführung des Fluges nachdenken, sondern nach Gründen suchen, die gegen die Durchführung des geplanten Flugvorhabens sprechen. Ich hoffe, dass er es beherzigt.

 

[Kenneth]

Eine Konsequenz von der Irrglaube, dass man mit einem PPL und einem Kleinflugzeug sofort und automatisch ein Transportmittel hat, das einem immer am Tag X von A nach B zum Zeitpunkt Y bringen kann.

 

[Fulc]

Ich glaube, das jeder von uns, der diesem wunderschönem Hobby nachgeht, von sich sagen kann, eigentlich hätte ich heute nicht Fliegen dürfen.
Ihm ist es leider nicht gelungen diese Lernkurve zu erreichen.