35 Jahre Airshow Erlebnisse in den USA

[Porter_Pilot]

Ratet mal zu welchem Flugzeug dieses Panel gehört!

Me 262-Nachbau?

viele Grüße
Alex

 

[Ginajockey]

Super VIP Besichtigung bei Boeing

Von Rechts nach Links: Bill Rogers, Erbauer und Besitzer der Miss Ashley II und Besitzer und Betreiber der Sea Fury "Furias". Jetzt Besitzer der FW P.149 D Werknummer 111 N149BR. Mary Rogers, Santa Claus, Cousine, Lars Geerts und last not least Carsten Köhne. Die letzten Beiden sind aus Bielefeld und dem Oltimerbesitzern von Flugzeugen wohl bekannt.

Eine solche Superbesichtigung, die 3 Tage anhielt, bekommen sonst nur Vertreter der Airlines, die einige Flugzeuge kaufen wollen. Bill Rogers arbeitet dort für eine grosse Airline als Abnahme Inspektor. Danke Bill, von allen von uns.

Ginajockey

 

[Ginajockey]

Me 262-Nachbau?

viele Grüße
Alex

Boy, das ging aber schnell. RICHTIG! Schick mir Deine Adresse und der Höhenmesser ist noch vor Weihnachten bei Dir.

Diese 262 gehörte einem der Besitzer der Filmfirma Warner Brothers und sollte der Star einer Filmserie werden. Wem sie jetzt gehört.....?

 

[Ginajockey]

Bf 262 Nachbau

Lars checkt schon mal das Cockpit aus. Es handelt sich hierbei um die Maschine der EADS.

 

[Ginajockey]

Das ist jetzt das 5. Bild

Rote 13.

 

[Poze]

Es war in Oshosh, vielleicht im Jahre 1986. Die erste Vorstellung für privates Publikum einer F 117 Stealth. Sie kam von Nevada mit ihrem eigenen Tanker.

Hi Till,
das war 1990, da war ich auch dort und habe die gleichen Aufnahmen der F-117 auf Film. Damals hatte auch die SAC Constellation noch eine kurze Nase ohne Radar. Die Spitfire von #140 ist die ehemalige G-FIRE, die früher mal rot lackiert war. Die Hurricane von #145 wurde wenig später in Kanada bei einem Hangarbrand zerstört. Die Mosquito von Kermit (#157) wurde wohl kurz nach dieser Oshkosh Show gegrounded und steht seit dem in Oshkosh im Museum.

Wer hat dir eigentlich erlaubt hier so viel im Internet rum zu surfen, solltest du nicht lieber die Gina streicheln?
Tolle Fotos, mach weiter so.
Gruss,
Poze


Gruss,
Poze

 

[Ginajockey]

Eine SNJ 5 ist eine Navy ausführung der T-& und macht einen Kopfstand. Mir sagte mal ein P-51 Pilot: "Man muss einige Stunden auf der Mustang haben, um eine T-6 fliegen zu können. Eine T-6 muss man bis zum Abstellen der Motore fliegen. Aber so stellt man den Motor nicht ab. :(

 

[Ginajockey]

:red: :?!

 

[Ginajockey]

T-6 Airforce

 

[Ginajockey]

Kann mich nicht erinnern, dieses Foto gemacht zu haben, noch da zu von einer Luke aus einem anderen Bomber. Wie dem auch sei. Ich brings erst einmal.

 

[-Jako-]

Fliegt der/die/das FiFi eigentlich noch? bzw. gibt es noch fliegende B-29?

 

[Poze]

Die Flugfähigkeit der Fifi wurde kürzlich erst hier diskutiert, siehe Beiträge #16 bis #21:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showthread.php?t=43044&page=2

Ansonsten gibt es auf absehbare Zeit keine weitere flugfähige B-29.

 

[Ginajockey]

Auf gund der gelben Farbe nannte man mich "The yellow Baron". Das hatte einen ungemeinten Doppelsinn. Wenn jemand als yellow verschrien ist, meint man, dass er ein Feigling ist. Das wurde mir allerdings nicht nachgesagt.

Hier mit meinen ersten eigenen Flugzeug bei der ersten Airshow in North Carolina.

 

[Ginajockey]

The Yellow Baron

 

[Ginajockey]

Hier sind wir auf dem Heimweg von Key West Florida in Höhe von Marathon Island. Wir fliegen tiefer als die Möven es wagen.

 

[Ginajockey]

4 Stück Fieseler Storch kamen 1990 nach Oshkosh.

Diese Vögel gehörten einem einzigen Besitzer. Er wollte nicht tauschen.

 

[Ginajockey]

Run Up für einem Start zu Massen Fly By auf einem Kleinflugtag in South Carolina im Jahre 1988:p

 

[Ginajockey]

Das Ende eines stolzen Warbirds.

Die Piaggio P.149 D, vormals 91+71, vormals D-EFPA dann N253FW wurde im Jahre 1995 in Florida bei einem Unfall zerstört. Alle 3 Insassen kamen schwer verletzt, aber mit dem Leben davon. In einer der Konservendosen der Amerikaner hätte wohl keiner überlebt. Der Pilot hatte die Maschine gerade von Phil Loomis erstanden. Er wollte noch 2 Platzrunden fliegen, dabei passierte es. Der Motor blieb in 400 Fuß nach dem Start stehen. Spätere Untersuchungen ergaben, dass Sprit im Vergaser war. Man gab dem vorhergehenden Besitzer der Maschine, der allerdings rechts saß, die Schuld am Unfall!!

Zitat eines Beechcraft Mitarbeiters: The 149 is built like a Panzer!

 

[Ginajockey]

1992. York County Air Show in Pennsylvania

Auf diesem Flugtag haben wir das erste mal Formations Kunstflug gemacht. Natürlich nur einen Looping und Rollen.

Zu meiner Überraschung zog Joel Rotolante nach der Landung und beim Rollen die deutsche Flagge aus seinem Cockpit auf. Das hat mich sehr berührt, zumal er doch ein Amerikaner ist.

Nr.: 1 Joel Rotolante
Nr.: 2 Earl Edwards
Nr.: 3 Attila v. Gyöngyössy

Joel flog immer die Lead Position. Er ist ein Pilots Pilot auf dem man sich verlassen konnte und der seinen Wingman das Gefühl gab, sehr gut Formation fliegen zu können.:engel:

Joel fliegt ein C-130 Wetterforschungsflugzeug und nimmt mich demnächst in das Auge eines Hurricans mit. Ich hoffe aber, dass dann das Auge nicht über unsere Halle zieht.

 

[Ginajockey]

A Flock of T-28's

Hierbei handelt es sich um eine Formation von 28 Stück North American Trojan T-28. Ich glaube zur Feier des Tages in Oshkosh . Später zeige ich noch Bilder von 50 ( Fünfzig) T-6 in einer Formation zu 50. Jahrestag der T-6 über Oshkosh. Da bin ich sogar als Gast hinten in einer Six mitgeflogen. Dann, wenn ich sie finde, noch eine Formation von 34 T-34.

Soetwas wird es wohl niemals mehr geben. Erst jetzt, wo ich die Fotos ins Forum setze, sehe ich, wie glücklich ich mich schätzen darf, das alles miterlebt zu haben.