ZweiFragen zu den Crews (vllt. auch der der USAF RC-135):
Mit wie vielen Crews rotieren die Maschinen eigentlich?
Ich denke die Anzahl der Crews ist der einzig limitierende Faktor, was die Einsatzbereitschaft und -häufigkeit der Maschinen betrifft.
Rotieren die Mannschaften eigentlich mit "ihren" Maschinen oder verbleiben die Besatzungen eher am Standort und es werden "nur" die Flugzeuge unter den Standorten verschoben?
VG
Schutte
Wenn ich das z.B.mit den (ehemaligen) BETs (
neudeutsch für Bordeinsatzteams) der BR.1150 Atlantic SIGINTvergleiche, so sind die SIGINT-Crews (USAF/AF) wohl unabhängig von der jeweiligen Plattform (Maschine) zu betrachten. Es gibt (BR.1150 Atl. SIGINT = gab) keine 'festen' Crews.
Ich denke auch, daß sich ein Teil der AIRSEEKER-SIGINT-Crews noch aus dem Einsatzpersonal der ==>
NIMROD R1 rekrutiert.
Der Faktor Einsatzpersonal:Maschine wird auf jeden Fall größer als 1:1,5 sein, d.h. es steht auf jeden Fall mehr Personal zur Verfügung.
Abhängig von der Gesamteinsatzzeit eines AIRSEEKER von einer FOL aus, kann es durchaus so sein, daß das Einsatzpersonal länger vor Ort bleibt als die Maschine. Es wird wohl auch nicht mit einer Einsatzmaschine hin- und herverlegt, sondern eher mit Lufttransportmaschinen (KC2/KC3, A400M).
Bei den Einsätzen sollte man unterscheiden:
a) Gesamtflugzeit (Start - Flug zum Einsatzgebiet - Verbleib im Einsatzgebiet ("on task") - Rückflug - Landung,
b) Zeit "on task" (Zeit Verbleib im Einsatzgebiet);
wobei b) abhängig von Ab-/Anflugzeit Einsatzgebiet ist.
Die Gesamtflugzeit ist limitiert bzgl.
a) Treibstoffkapazität,
b) Möglichkeit AAR ja/nein (RC-135: ja),
c) zweite flgd Besatzung an Bord ja/nein,
d) max. mögl. Arbeitszeit SIGINT-Operator.
Zu d) die effektive Arbeitszeit der SIGINT-Crew "on task" kann man auf sechs Stunden (+/-) ansetzen, so jedenfalls war es bei den der BR.1150 Atlantic SIGINT.
Das wurde auch schon mal hier diskutiert ==>
http://www.flugzeugforum.de/threads/73461-Keine-neuen-Drohnen-fuer-die-BW-EUROHAWK-vor-dem-Aus/page25?p=1967627&viewfull=1#post1967627
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Für die RC135 der USAF:
Denke, das SIGINT-Personal der RC-135 verbleibt ggf. länger am Standort (hier Mildenhall oder Souda Bay) als die die flg. Plattform, auch wiederum abhängig von der Dauer des Verbleibs der Platttform; denkbar für den einzelnen Operator wären mehr als vier Wochen.
Möglich ist aufgrund der verschieden Varianten der RC-135 (S, V, W, U), daß es systembedingt auch 'variantengebundenes' Einsatzpersonal gibt.