A320 in Sibirien notgelandet–Keine Opfer

[chopper]

Serious incident Airbus A320-214 RA-73805, Tuesday 12 September 2023

Ural Airlines U61383, an Airbus A320-214 performed an emergency landing in a field near Kamenka, Novosibirsk region, Siberia. All passengers survived the landing. The flight took off fro...

aviation-safety.net

Ein Airbus A320 ist in Sibirien auf freiem Feld notgelandet. Opfer sind nach bisherigen Meldungen nicht zu beklagen.

 

[Kenneth]

Sieht so aus, als wäre denen der Treibstoff ausgegangen:

The Aviation Herald

Aviation Herald - News, Incidents and Accidents in Aviation

avherald.com

Aber Ural Airlines kennt sich gut aus mit Landungen auf Feldern:

Accident Airbus A321-211 VQ-BOZ, Thursday 15 August 2019

Ural Airlines Flight 178, an Airbus A321-211, registration VQ-BOZ, was substantially damaged when it force landed to a cornfield shortly after takeoff due to a dual bird strike and engine...

aviation-safety.net

 

[doerrminator]

Hier gibt es Bilder und weitere Infos:

Airbus A320 von Ural Airlines muss in Weizenfeld notlanden | aeroTELEGRAPH

Einem Airbus A320 der russischen Fluggesellschaft drohte der Treibstoff auszugehen. Deshalb musste die Besatzung von Ural Airlines er in einem Weizenfeld landen. Etwas Ähnliches geschah erst vor ein paar Jahren.

www.aerotelegraph.com

Die kriegen die doch sicher nicht mehr vom Acker und müssen das Flugzeug verschrotten?

 

[B.L.Stryker]

Hmm, erst Meldung Hydraulikfehler und dadurch Vorflügel und Klappen nicht ausfahrbar, dann Umleitung zur nächst längeren Landebahn, kein Saft mehr und dann Notlandung. Wenn man aber die Bilder auf dem Feld betrachtet, hat wohl die Hydraulik doch (wieder) funktioniert.

 

[Simon Maier]

Hallo,

Lt Nexta soll die Maschine vor Ort zerlegt werden

https://twitter.com/i/web/status/1701516432243057042

 

[Chopper80]

Hmm, erst Meldung Hydraulikfehler und dadurch Vorflügel und Klappen nicht ausfahrbar, dann Umleitung zur nächst längeren Landebahn, kein Saft mehr und dann Notlandung. Wenn man aber die Bilder auf dem Feld betrachtet, hat wohl die Hydraulik doch (wieder) funktioniert.

Es war Aufall der HYDR Green, dadurch wird das Bremssystem und die Fahrwerksbetätigung beeinträchtigt. Die Klappen fahren, aber langsamer als normal.
Falls das Fahrwerk beim Ausfall bereits ausgefahren war lässt es sich nicht mehr einfahren. Könnte den Spritmangel beim Flug zum Ausweichplatz erklären.
Hier wird schön beschrieben was der Hydraulikausfall für Folgen hat:

https://www.pprune.org/accidents-close-calls/654757-russian-emergency-landing.html#post11501433

C80

 

[lutz_manne]

Der Kapitän sieht jedenfalls nicht glücklich aus...

 

[Proud of Freddie]

Was ich nicht verstehe: die Mühle hat nur einen Anflug in Omsk begonnen und abgebrochen, warum dann so früh schon ohne Sprit?
Nicht ausreichende Reserven? Astana wäre näher als Novosibirsk gewesen(wahrscheinliches Ausweichziel) , aber auch für dort zu knappe Reserven. OMS-OVB Flugzeit unter 60 Minuten...

 

[Chopper80]

Was ich nicht verstehe: die Mühle hat nur einen Anflug in Omsk begonnen und abgebrochen, warum dann so früh schon ohne Sprit?
Nicht ausreichende Reserven? Astana wäre näher als Novosibirsk gewesen(wahrscheinliches Ausweichziel) , aber auch für dort zu knappe Reserven. OMS-OVB Flugzeit unter 60 Minuten...

Vielleicht konnte das Fahrwerk nicht mehr eingefahren werden? Dann ist der Kraftstoffverbrauch sehr viel höher. Siehe #6

C80

 

[chopper]

Sind die Checklisten in Russland eigentlich in russischer Sprache verfasst?
ich habe da so einen Verdacht angesichts der etwas unkonventionellen Handlungsweise der Besatzung.

 

[Proud of Freddie]

@C80: Durchaus plausibel, aber warum dann Außenlandung? Der Verbrauch hätte in der aktuellen Konfiguration errechnet werden können/müssen.
Da ist selbst eine Landung auf kurzer Bahn sicherer, es sei denn, die Crew kannte die Bedingungen des Feldes genau.
Hoffentlich erfahren wir von einer objektiven Untersuchung. Schön, das es keine Opfer gegeben hat.

 

[Philipus II]

Das Flugzeug vor Ort zu zerlegen ist eine nachvollziehbare Entscheidung. Russland hat als Folge der Sanktionen anhaltend Probleme, den Ersatzteilnachschub sicherzustellen. Airframes sind hingegen deutlich zu viele (im Verhältnis zum aktuellen Bedarf) vorhanden. Auf einen Airframe kann man daher leicht verzichten. Wichtig ist, die wertvollen Teile auszubauen und abzutransportieren. Bei einem A320 ist diese Aufgabe bei geeigneter Witterung im offenen Gelände auch abseits von Straßen machbar.

Wie läuft die Flugunfalluntersuchung ab? Normalerweise sind ja immer Hersteller-Vertreter in die Untersuchung eingebunden. Ich kann mir aufgrund der politischen Situation und der wechselseitigen Sanktionen kaum vorstellen, dass Vertreter von Airbus an dieser Flugunfalluntersuchung wie vor dem Krieg teilnehmen können.

 

[mg218]

Die Außenlandung war ja menschlicher Fehler, da wird der Hersteller kein großes Interesse haben.
Noch weniger an einem Flugzeug, das nicht supportet wird.

 

[Chopper80]

@C80: Durchaus plausibel, aber warum dann Außenlandung? Der Verbrauch hätte in der aktuellen Konfiguration errechnet werden können/müssen.

Ja, hätte auch bei Hapag Lloyd damals in Wien errechnet werden können

Hapag-Lloyd-Flug 3378 – Wikipedia

C80

 

[rufumbula]

Wie läuft die Flugunfalluntersuchung ab? Normalerweise sind ja immer Hersteller-Vertreter in die Untersuchung eingebunden. Ich kann mir aufgrund der politischen Situation und der wechselseitigen Sanktionen kaum vorstellen, dass Vertreter von Airbus an dieser Flugunfalluntersuchung wie vor dem Krieg teilnehmen können.

Der Hersteller könnte ein Interesse haben heraus zubekommen wie es dem Flugzeug so grundsätzlich gut oder schlecht geht nach über einem Jahr Nichtwartung.

 

[Onkel Ju]

Der Hersteller wird keine große Wahl haben. Bei dem "tragischen Flugunfall" der Embraer von Moskau nach St. Petersburg hieß es doch von russischer Seite, dass es sich um einen reinen Inlandsflug handelte, man folglich nicht zu einer Flugunfalluntersuchung nach internationalen Regeln verpflichtet sei. Der Hersteller wurde dort auch nicht an der Untersuchung beteiligt.
Warum sollte man in Russland jetzt, gerade mal drei Wochen später, plötzlich anders entscheiden?

 

[fant66]

Bei einem Abschuß bzw. Explosion (und da zweifelt scheinbar niemand), braucht man am Flugzeug nicht viel untersuchen.

 

[Sczepanski]

Das Flugzeug vor Ort zu zerlegen ist eine nachvollziehbare Entscheidung. Russland hat als Folge der Sanktionen anhaltend Probleme, den Ersatzteilnachschub sicherzustellen.

das sieht mir jetzt nicht nach Ersatzteilgewinnung aus
...
Die geposteten Bilder sollen bereits vier Jahre alt sein, daher wurden sie von mir wieder entfernt

Hier noch ein Bericht mit einem Video
Sibirien: Leichtverletzte bei Notlandung von russischem Airbus (msn.com)

...
Die Maschine habe Probleme mit der Hydraulik gehabt, sagte der Gouverneur des Gebietes Omsk, Witali Chozenko, der staatlichen Nachrichtenagentur Tass zufolge. Nach Angaben von Ural Airlines meldete der Pilot den Notfall während des Fluges und steuerte statt Omsk den besser ausgerüsteten Flughafen Nowosibirsk an. Dafür habe aber der Treibstoff nicht gereicht, sodass die Maschine schließlich mit ausgefahrenem Fahrwerk auf einem großen Weizenfeld landete.

Dabei blieb der Rumpf ganz, es gab kein Feuer; und die 161 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder konnten das Flugzeug verlassen. Nur eine Handvoll Menschen hätten sich wegen leichter Verletzungen an die Sanitäter gewandt, hieß es. Aufnahmen, die das Katastrophenschutzministerium veröffentlichte, zeigen ein gelandetes Flugzeug mit sichtbaren Notrutschen. Am Rumpf waren zudem einseitige Feuerspuren zu sehen.
...

 

[lutz_manne]

Politisch demonstrative Verschrottung. Langfristig hätte das mit den gewonnenen Ersatzteile eh nichts genützt, nur ein Tropfen auf den heissen Stein.
Also werden sie weiterhin die Unabhängigkeit anstreben (müssen).

 

[alfisti]

das sieht mir jetzt nicht nach Ersatzteilgewinnung aus


Hier noch ein Bericht mit einem Video
Sibirien: Leichtverletzte bei Notlandung von russischem Airbus (msn.com)

Die Bilder bzw. Videos sind auch vier Jahre alt und gehören zu einem A321, der damals in der Umebung von Moskau zerlegt wurde.