Airbus

[Bowser]

Hey,


sagt mal wird der A300 und der A310 noch produziert?

 

[ramier]

Die Fertigungslinien gibt es noch - A310 laufen allerdings schon lange nicht mehr vom Band, bis vor kurzem (oder immer noch) werden/wurden vereinzelt A300-600F für UPS (und FEDEX ?????) gefertigt.

 

[n/a]

Auch mir ist nicht bekannt, dass die beiden Muster nicht mehr hergestellt werden. Dies kann man auch aus einem Artikel der aktuellen Aero International heraushören...
Wie ramier schon sagte: es bestellt sie anscheinend nur niemand mehr...

Nicht mehr bestellt werden können, wenn ich mich richtig erinnere, die B 757. Und wahrscheinlich steht die B 767 auch kurz vor dem Ende... spätestens wenn die 7E7 gebaut wird.

 

[Rhönlerche]

A300-600-Frachter für UPS werden aktuell in TLS produziert.

 

[René]

Nicht mehr bestellt werden können, wenn ich mich richtig erinnere, die B 757. Und wahrscheinlich steht die B 767 auch kurz vor dem Ende... spätestens wenn die 7E7 gebaut wird.

Dazu stand kürzlich was in der Air International 06/2004. Die letzte B757-300 (c/n 32818) ging am 30.04.04 an Continental Airlines. Der Zeitschrift zufolge standen noch sieben B757-200 zur Auslieferung an. Dann ist Schluß. Bestellungen für die B767 hat es seit August 2003 keine mehr gegeben. 22 standen zuletzt wohl noch in den Auftragsbüchern, aber darunter sind auch 9 Stück für ANA, die ja kürzlich die B7E7 (gleich 50 Stück) geordert haben. Möglich das sie die restlichen B767 nicht mehr kaufen, weil die B7E7 ja genau diese ersetzen soll. Wenn die USAF jetzt nicht die 767 als Tanker bekommt, dürfte das Ende der 767-Produktion absehbar sein.

 

[Bowser]

Danke für die Infos.

Werd mal schaun ob noch
A300/310 bei Lufthansa fliegen wenn ich in Frankfurt/M bin.

 

[n/a]

306er fliegen regelmäßig nach TXL und HAM von FRA aus... man sieht sie also häufig...

310 der LH sind selten bis gar nicht mehr in FRA zu sehen.

 

[Bowser]

Lohnt sich da der Münchener Airport mehr für die 310?
Find ich da auch A300?

 

[BavarianFighter]

Den A310 findest du bei der LH gar nicht mehr. Siehe: http://konzern.lufthansa.com/de/html/ueber_uns/flotte/index.html
Den A300-600 kann man in München so ca. alle 2 Stunden sehen.

Allerdings fliegt z.B. noch Hapag Lloyd den A310. Unter anderen auch in München.

 

[n/a]

@ BavarianFighter:

Von der Info ging ich auch mal aus... habe (hier?) nur mal gehört, dass wohl noch ein paar letzte A310 der LH irgendwo in Deutschland herumstehen. Genauerers weiß ich jedoch nicht und im regelmäßigen Turn-Around sind sie wohl auch nicht...

Hapag Lloyd A310 sind auch häufiger in FRA.

 

[ramier]

In SFX stehen/standen bis vor kurzem noch ein paar A310-300er, sowie ein paar 737-300er.

 

[BavarianFighter]

Vielleicht sind LH-A310er nur aus dem Flottendienst verschwunden und warten nun auf Abnehmer.

 

[Oechsen]

A300 werden noch gebaut

Also, A300-600F werden definitiv noch gebaut. Neben UPS und Fedex hat auch AHK und CPA neue Frachter geordert die als A300F4-605 General Freighter ausgeliefert werden.

 

[701]

Die A300-600 wird von wem gewünscht?
Wo liegt den der Nachteil dieser Maschiene? Im alten Muster?
So richtig kann ich mir das nicht erklären warum die LH diese sich nicht zulegt.

 

[BavarianFighter]

Nachteile der A300-600 gegenüber z.B. A330:
- keine identische Cockpits
- relativ alte Triebwerke

Das sind z.B. zwei Nachteile die mir im Moment einfallen. Es gibt sicher noch andere.

Zitat:
"So richtig kann ich mir das nicht erklären warum die LH diese sich nicht zulegt."

Lufthansa hat im übrigen 15 A300-600. Das ist nicht gerade ein kleine Anzahl, wenn man bedenkt, daß diese hauptsächlich Kurzstrecken fliegen.

 

[701]

Nachteile der A300-600 gegenüber z.B. A330:
- keine identische Cockpits
- relativ alte Triebwerke

Das sind z.B. zwei Nachteile die mir im Moment einfallen. Es gibt sicher noch andere.

Zitat:
"So richtig kann ich mir das nicht erklären warum die LH diese sich nicht zulegt."

Lufthansa hat im übrigen 15 A300-600. Das ist nicht gerade ein kleine Anzahl, wenn man bedenkt, daß diese hauptsächlich Kurzstrecken fliegen.

Beide Punkte sind sicher abstellbar mit einer -700 version.
Nur das mit den Materialien nicht... (Aussenhaut ect.)
Ich glaub sie ist zu schwer oder?

 

[beistrich]

eine -700 Version? Eine interresante Idee. Einen A300 mit neuen Triebwerken, Neun Werkstoffen, neues Cockpit und eine leicht überarbeite Konstruktion.

Jetzt wo der A380 gefertig wird doch Airbus sicher viele Konstuktionsteams frei haben oder?

 

[seahawk]

Wäre eine Idee, aber afaik kommt wenn eine A330NG oder auch A350. Also ein modernisierter A330 als Konkurrent zur 7E7.

 

[ramier]

Bis jetzt kommt erst mal gar nichts in dieser Richtung :engel:
Wenn was kommt, dann frühestens erst wenn das A380-Flugerprobungsprogramm beendet ist.

 

[Rhönlerche]

Und dann kommen erstmal die A380F und die A400M.