Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[Junkers-Peter]

Eine kleine Ergänzung. Dank dieses schönen Werkes über die M 23 konnte ich nun auch näheres zu diesem Bruch erfahren:

Demnach sind Hans Chun und Erdmann Reich am 25. Juni 1930 mit der M 23 D-1788 bei Trappenberg (nordöstlich von Hof/Bayern) abgestürzt. Beide Insassen blieben unverletzt, wobei aber die Zelle einen Totalschaden erlitt. Jetzt passt auch die blühende Wiese zum Datum.

Der Kreis schließt sich auch insofern, als das Bild aus einem Fotoalbum von Erdmann Reich stammt, der später im RLM und bei Junkers als Einflieger tätig war.

 

[JohnSilver]

Drehen wir mal wieder ein paar Jahre zurück.


Eine Taube, vermutlich eine Rumpler-Militär-Taube, eine andere Version wäre aber auch möglich.

Kann jemand erkennen, wo das Foto aufgenommen wurde?

 

[JohnSilver]

Hier 2 Aufnahmen einer LVG C.II nach einer Landung im freien Feld, vermutlich irgendwo im Osten.






Hier derselbe Flieger aus einer anderen Perspektive.

 

[JohnSilver]

Ein eher seltener Flieger, eine Gotha LD.7, von der 1915 einige Exemplare (meines Wissens 18 Stück) gebaut und als Aufklärer eingesetzt wurden.

 

[JohnSilver]

Und last not least eine LVG B.I der Fliegerschule Gotha. Erstflug der LVG B.I war bereits 1913, im gleichen Jahr stellte sie mit 9,5 Stunden einen Dauerflugrekord auf. Beim Prinz-Heinrich-Flug im Mai 1914 belegten LVG B.I die ersten 4 Plätze bei 25 gestarteten Maschinen.

 

[Nordflug]

Hallo,
klasse Fotos Robert. Ist das runde Abzeichen auf der LVG in Gotha eine frühe Reichskokarde oder ist das ein Zeichen der Flugschule?
Nordflug

 

[JohnSilver]

Die Kokarde gehört wohl zu Flugschule.
Habe ich hier gelernt.

 

[Aquilius]

Hallo Robert, klasse Fotos, wie immer!

Aus gegebenem Anlass ein paar Sätze zu der Rumpler Taube.

Die Maschine ist der seit dem Spätsommer 1911 gebauten "neuen Bauart ohne Kufe" zuzuordnen, die bei Rumpler inzwischen ohne den Zusatz "Etrich" nur noch als "Rumpler Taube" bezeichnet wurde. Sie gehört wahrscheinlich in die Reihe der Vorserienmodelle für den 1912er Militärtyp. Der Motor ist hier als ein 95 PS NAG auszumachen - und davon gab es nicht besonders viele.

Ich halte tatsächlich das erste Exemplar (Wnr. 26), welches im September 1911 Karl Caspar erhalten hat, für den wahrscheinlichsten Kandidaten. Caspar hat später nach diesem Vorbild in Hamburg ebenfalls Tauben mit NAG Motor gebaut, dabei aber auf die "Chassisverkleidung" um die Cockpits verzichtet (siehe Fotos im Hamburg-Faden).​

Daneben gingen 1912 vier solche NAG-Tauben an die Kölner Fliegerstation und weitere zwei verblieben als Schulmaschinen in Döberitz.​

Mit dem zivilen Publikum auf dem Foto ist das Bild möglicherweise bei einem Schauflugtag entstanden. Muss nicht unbedingt bei einem Wettbewerb gewesen sein. Eine Etappenlandung bei einem Fernflug ist auch nicht auszuschließen. Ich würde sagen zwischen Herbst 1911 und Frühjahr 1913. Den Kirchturm (?) hab ich allerdings nicht finden können. Vielleicht ist aber mit den Stationen Caspars der Aufnahmeort zu bestimmen?

Andreas

 

[JohnSilver]

Besten Dank, Andreas, sehr interessant!

 

[L Andersson]

Konstrukteur Deicke, Oberwiesenfeld, 3. März 1936. "Deutschlands kleinste Maschine".
Lennart A

 

[blue-pajero]

Sorry, ich weis ich bin falsch. Ich habe mich gerade angemeldet und weiss nicht wo ich eine Frage stellen kann. Kann mir jemand sagen welches flugzeug dies auf dem hochgeladenen Original Fotos ist?
Vielen Dank für die Mühe

 

[JohnSilver]

Das ist eine Voisin aus Frankreich, für eine genauere Bestimmung müsste ich mehr von dem Flieger sehen.

Bitte das nächste Mal so eine Anfrage besser in diesem Unterforum stellen.

Edit: Das sollte eine Voisin X sein, vermutlich derselbe Flieger wie in diesem Beitrag

 

[AGO Scheer]

Konstrukteur Deicke, Oberwiesenfeld, 3. März 1936. "Deutschlands kleinste Maschine".

Die sieht ja klasse aus- gibts noch mehr Info dazu?

 

[Wilhelm]

Die sieht ja klasse aus- gibts noch mehr Info dazu?

Aus Flugsport 2/1936



Bildunterschrift:
Oben: Deicke Schulterdecker mit Deicke Getriebemotor im Fluge. Flugzeugführer Anton Fembacher.
Mitte: Deicke Motor auf dem Bremsstand.
Unten: Deicke Schulterdecker mit vollständig verkleidetem Führerraum mit Deicke Zweizyl.-Zweitakt-Getriebemotor 1 : 2 untersetzt.

 

[cockpit]

Hallo zusammen,

das ist die Deicke ADM 11 (D-YHEX), deren Rumpf in den 1980er Jahren am Ammersee wieder auftauchte, noch mit komplettem Hoheitsabzeichen am Leitwerk.
Dort habe ich sie 1988 fotografiert. Siehe Bilder.
Sie gelangte später zur Firma Bitz, welche das Flugzeug statisch restaurierte und auch die fehlenden Tragflächen wieder herstellte.
Heute befindet sich das Flugzeug bei einem italienischen Sammler.

Viele Grüße
Cockpit

p.s. Jetzt weiß ich aber nicht, ob man das HK retuschieren müsste. Es ist auf dem Bild ja noch original aus der damaligen Zeit und nicht neu aufgemalt?

 

[AGO Scheer]

Das ist ja unglaublich! Genial, dass es derartige Funde noch gibt.

 

[AGO Scheer]

Sorry, ich weis ich bin falsch. Ich habe mich gerade angemeldet und weiss nicht wo ich eine Frage stellen kann. Kann mir jemand sagen welches flugzeug dies auf dem hochgeladenen Original Fotos ist?
Vielen Dank für die Mühe

Zack: ebay-Artikelbeschreibung abgegriffen:
1. Weltkrieg WK I erbeutetes Flugzeug Voison bei Lille am 2.10.1917 | eBay

 

[JohnSilver]

Na super.

Das motiviert natürlich ungemein, anderen Neulingen zu helfen, sollte mal wirklich jemand eine Frage haben.

 

[mpokornycz]

#3842 Aero

 

[welf80]

zu #3250

das Video zu Fritz Schindler ist mittlerweile auch bei YT