Alte Fotos aus der Doppeldecker-Ära

[L Andersson]

W 34 ZS-AEC, unfortunately no further information.

On 18 August 1926, G 24 S-AAAG force landed on soft ground at Edewect, 40 km west of Oldenburg, due to malfunction of two of the engines. Pilot Robert Holmén. Two weeks later the aircraft had been dug out and repaired and a 150 meter long path of wooden planks had been built that allowed it to take off again.

 

[Junkers-Peter]

Danke für die Informationen, Lennart. Das könnte passen.

Der Pilot war Schwede?

 

[L Andersson]

Der Pilot war Schwede?

Yes, flying on the regular Malmö-Hamburg-Amsterdan route operated by AB Aerotransport.

 

[JohnSilver]

Nach längerer Zeit mal wieder ein paar Fotos von mir, dieses Mal ein paar Airliner von der „anderen Feldpostnummer“.

2 Bilder einer Handley Page HP.42, einmal die G-AAXC „Heracles“




und die G-AAUE „Hadrian“.

Von der HP.42 wurden 8 Exemplare gebaut, die alle im Dienst der Imperial Airways standen.

 

[JohnSilver]

3 weitere Flugzeuge der Imperial Airways, die Armstrong Whitworth Argosy Mk.I G-EBLF „City of Glasgow“




Die G-EBOZ „City of Wellington“

 

[JohnSilver]

Und die G-AAEJ „City of Coventry“. Diese Maschine ist eine Mk.II, die in Details verbessert war und stärkere Motoren hatte.

Von der Argosy wurden insgesamt 7 Exemplare gebaut, zusammen mit der bereits hier und hier gezeigten Argosy G-EBLO sind damit mehr als die Hälfte aller jemals gebauten Argosys hier im Thread vertreten.

 

[JohnSilver]

Und last not least eine Farman F.121 Jabiru T-DOXF im Dienst der dänischen „Det Danske Luftfartselskap“. Die DDL hat 5 Maschinen dieses Typs ab 1925 bis 1929 eingesetzt von denen 2 Exemplare in Dänemark bei der Orlogsværftet gebaut wurden.

 

[Nordflug]

Hallo zusammen,
nachdem ich lange nix beitragen konnte, hier mal wieder ein Flugzeug mit Fragen.
Ein Kundiger aus diesem Forum sagte mir, es wäre wohl ein Beuteflugzeug. Auffällig, daß es zwar das Haken- und Balkenkreuz trägt, aber keine Kennung. Eine schmucke kleine Maschine, finde ich. Die Zweifarbenlackierung könnte noch aus der Zeit vor der Erbeutung stammen?
Kann jemand den Flugzeugtyp näher bestimmen?
Besten Dank!

 

[JohnSilver]

Das ist eine Jakowlew UT-1

 

[Nordflug]

Mensch, Robert,
das ging ja fix. Besten Dank für die Identifizierung!
Nordflug

 

[Junkers-Peter]

Dein Foto ist auch an der Ostfront entstanden. Im Hintergrund erkennt man eine der Holzhallen, wie sie von den Luftwaffen-Baubataillonen zuhauf auf russischen Flugplätzen errichtet worden sind. Anbei ein Beispiel. Dieser Hallentyp ist auf vielen Fotos von der Ostfront zu sehen - mit leichten Abwandlungen in der Bauausführung.

 

[Nordflug]

Nabend!
Auch dir vielen Dank für die interessante Infos, die mir sicher bei der Identifikation zukünftiger Fotos helfen werden! Spoiler-Alarm: werde demnächst ein Foto mit Junkers Maschinen einstellen ;-)
Nordflug

 

[Nordflug]

So, lege gleich mal nach, auch wenn das Foto für einige vielleicht ein Allerweltsfoto ist. Da das Flugzeug des Hansa-Flugdienstes den Namen BREMEN trägt, war es für mich als Nordlicht trotzdem interessant.
Vielleicht können die Junkers oder Hansa-Spezialisten die Kennung beitragen?
Würde mich über Infos zum Flugzeug freuen.
Guts Nächtle!
Nordflug

 

[Junkers-Peter]

Schönes Foto, Nordflug, und beileibe kein Allerweltsfoto. Es zeigt die Ju 46, W-Nr. 2745, D-OBRA, vormals D-2491 und D-UHYL, Einflug am 16.06.33 (Flugkapitän Zimmermann), war dann als Bordflugzeug auf der "Bremen" des Norddeutschen Lloyd, später dann Einsatz beim Hansa-Flugdienst sowohl als Land- als auch als Wasserflugzeug.

Die genauere Zuordnung des späteren Lebenslaufs wird etwas unübersichtlich, da die Werknummer 1938 nochmals für eine W 34 hi, gebaut bei der ATG in Leipzig, vergeben worden ist.

Hier die D-OBRA als Land- und Wasserflugzeug:

 

[Hannes64]

Hallo

Noch so´n Vogel, die Argosy könnte die City of Budapest sein.


Gruß Christian

 

[Hannes64]

Und noch einen schöne Luftaufnahme mit drei Wellblechtanten, hinten steht nur, auf dem Weg nach Wien.



Gruß Christian

 

[urig]

Interessant, wie die Buchstabengröße mit der verfügbaren Flügeltiefe wächst und sinkt. Das habe ich bisher nirgends gesehen.

 

[Junkers-Peter]

Die Kennzeichen sind retuschiert.

 

[Nordflug]

Hallo Junkers-Peter,
freue mich über die für mich sehr interessanten Infos und die schönen Fotos. Besten Dank dafür! Mir fällt auf, daß sowohl bei meinem als auch bei deinem 1. Foto sechs Personen vor dem Flugzeug stehen. War das die maximale Passagierkapazität?
Nordflug

 

[urig]

Die Kennzeichen sind retuschiert.

aah, die damaligen "alternative facts"