An-124 bzw. An-225 Nachfolger

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  1. #261 gringo, 06.01.2019
    Zuletzt bearbeitet: 06.01.2019
    gringo

    gringo Flieger-Ass

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    Seltsame Twitter News …
    Tja, wie in den Meinungen dazu im Tweet schon bemerkt: - mit welchem Triebwerk denn wohl?
    Offenkundig laufen/liefen unter der Il-106 Bezeichnung verschiedene Projekte?
    Ein sehr altes, als Nachfolger für IL-76 und ein neueres ...
    Für die Il-76 Größenordnung spricht man von dem einem - PD-18R - und weiß wohl noch nicht mal, wie groß oder schwer es werden soll.
    ПД-14 — Википедия
    Die Flieger, die parallel mit diesem Triebwerk fliegen sollten, haben noch PS-90A.

    Ja, dann die triebwerkseitig eher zum An-124 Nachfolger passende Version mit PD-35
    Dazu hier mehr:
    https://www.ruaviation.com/docs/3/2018/3/23/185/?h
    Danach will man das PD-14 zur Größe vom PD-35 "skalieren". Ob dies so einfach ist? - Jedenfalls wurde das PD-14 nun kürzlich erst einmal zertifiziert, siehe hier:
    forums.airbase.ru/2018/12/t92121_4--novyj-dvigatel-pd-14-dlya-ms-21.929.html - Translator

    Und gem. diesem Wiki-Eintrag gibt es eine Il-106 erst in 2030 - 2040.
    Ил-106 — Википедия
     
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  3. 701

    701 Space Cadet

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    Russland will An-124 mit Elefant ersetzen
    Vermutlich mit PD-35 Triebwerken welche auch beim C929 Verwendung finden wird. Vor 2026 wird da nichts fliegen. aber immerhin besteht nun ein Plan.
    Ob die Parameter erfüllt werden muss sich zeigen. Aber 120t halte ich für zu Beginn für möglich. Rest wird die Zeit zeigen müssen.
     
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