AN-2 - Annas

[stephAn-2]

Hallo Jeroen,
das ist die LY-AVI, Eigner war einige Jahre Jörg Reichle, private Haltergemeinschaft Memmingen.
LG Stephan

 

[Monitor]

Schöne Säbelzahn-Aufnahmen:

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565396_d94bfdc4a0a1b47f17a574dd74a20f38.jpg

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565399_9ca31c2eaa59b9fbf18c1e0d43817806.jpg

Ungewöhnliche Propellernabe:

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565402_ec2f0bbc631b653b625388f58f8924b1.jpg

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565414_afa2a65fabbcddb5dcb708bba1d0a847.jpg

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565416_21a56053caf96c31fb96822e17488c9b.jpg

Sehr schönes Bild. Modellbautechnisch wie geschaffen für ein Diorama. Berge, Pferde (na gut, die sehen etwas schwächlich aus), Niwas, An-2. Was braucht der Mensch mehr ?

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568407_c3208964b478218d936aafb20cc85bc7.jpg

Eine An-2 transportiert ALLES.

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568409_6d1a2f136e5f5ad57880f58b97a21de1.jpg

Beladevorgang ohne Technik.

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568415_8dfc07764f53c2985a738f6dec56091c.jpg

Alles da. Flugzeug, Tankfahrzeug, Fracht.

https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568419_9ff711edf07c44c13d97fce27132dc1d.jpg

 

[Jeroen]

Vielen dank fur die tolle Bilder @Monitor !

Konnte sie leider nicht alle identifizieren aber folgende sind dabei

CCCP-A1171 cn 17847313 Usbekistan (Schwester im Werk neben der 17847312 die 456 wurde beim NVA!) Baujahr 1957
CCCP-98376 cn 110647311 Kyrgyzstan
CCCP-15908 cn 114747317 Kyrgyzstan
CCCP-55536 cn 14547318 Kyrgystan (Bau 1958, letzten Flug 1973, die An-2 hatte (damals) 25 Jahre alt, laut Meldung die Grenzwert ihre Flugfaehigkeit? Wieso ist die NVA dann langer geflogen mit ihre An-2's?
Wieviel Jahren oder Flugstunden ist die Grenzwert der An-2?

 

[IL-76]

Zu # 2162 - Die Aufnahme unter : https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/11/1565402_ec2f0bbc631b653b625388f58f8924b1.jpg ist mit großer Wahrscheinlichkeit
CCCP-A1171 von AFL/Uzbekistan noch vor 1958.
Das Foto unter : https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568407_c3208964b478218d936aafb20cc85bc7.jpg
ist die AN-2 CCCP-98376 Werknummer : 110647311 Baujahr 1958 von AFL/Kyrgyzstan mitte der 80'ziger
Jahre.
Das Foto unter : https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568415_8dfc07764f53c2985a738f6dec56091c.jpg
ist die CCCP-15908 Werknummer : CCCP-15908 von AFL/Kyrgyzstan Baujahr 1960.
Das Foto unter : https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568415_8dfc07764f53c2985a738f6dec56091c.jpg
Das sieht man auch an dem GAZ-LKW. Der hat ein Autokennzeichen mit ' Ф' - das steht für Frunse
heute Bischkek.
Das Foto unter : https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/12/1568419_9ff711edf07c44c13d97fce27132dc1d.jpg
ist CCCP-55536 Werknummer : 14547318 von AFL/Kazakhstan Baujahr 1954.
Hier die AN-2R HA-MBE Werknummer : 1G161-10 von Air Service Hungary
in Öcsény, Ungarn (N46.311063 E18.762349 ) im Juni 1995.

 

[Jeroen]

ist CCCP-55538 Werknummer : 14547320 von AFL/Kazakhstan Baujahr 1954.
Vermutlich ist das Foto zwischen 1958 und 1962 gemacht worden.
Diese Maschine wurde später Trainer in Vyborg.

Ich sehe eher die CCCP-55536?

 

[IL-76]

Hier die AN-2P CCCP-70349 Werknummer : 1G141-03 von AFL/Yakutsk in Batagai
(N67.649104 E134.68574 ) im Juli 1992.

 

[RS-9/2a]

Ich sehe eher die CCCP-55536?

ja, erkenne ich auch so...

 

[IL-76]

Hier die AN-2P CCCP-70362 Werknummer : 1G141-16 von AFL/Yakutsk in Nyurba
( N63.297674 E118.347073 ) im Juli 1992 als CCCP- aber mit Russischer Flagge.

 

[IL-76]

Hier die AN-2P CCCP-70418 Werknummer : 1G141-16 von AFL/Kazakhstan in Burundai
(N43.356363 E76.880862 ) im April 1993.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T YL-CAO Werknummer : 1G98-48 von Rigas Aeroklubs in Jurmala (N56.944457 E23.214383 )
im Juni 2019. Dies Maschine war zu Soviet Zeiten '02 gelb' von der DOSAAF in Lettland Baujahr 1968.

 

[RS-9/2a]

Hier die AN-2T YL-CAO Werknummer : 1G98-48 von Rigas Aeroklubs in Jurmala (N56.944457 E23.214383 )
im Juni 2019. Dies Maschine war zu Soviet Zeiten '02 gelb' von der DOSAAF in Lettland Baujahr 1968.

Ein gruseliger Anstrich

 

[IL-76]

Hier die AN-2TP YL-CCF Werknummer : 1G 1G96-22 von Rigas Ekst AK in Riga - Spilve
(N56.975951 E24.072391 ) im Juni 2019. Diese Maschine ist die ehemalige CCCP-32260 von
AFL/Latvia. Nach der Unabhängikeit von Lettland sollte diese Maschine zur YL-LEA werden, was aber
nie realisiert wurde. Jerome ist der Meinung, daas diese Machinebdann als '255' zur Latvian National Guard
gegangen ist und dann erst im Jahr 2000 zur YL-CCF wurde.

 

[IL-76]

Hier die AN-2TD SP-WKE Werknummer : 1G135-50 von Aeroklub PRL - Aeroklub Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej - Radom in Poznan-Lawica (N52.420194 E16.829982 ) im August 1989.
Diese Maschine war zuerst einmal ein Agrarflirger der ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T SP-FAD Werknummer : 1G52-20 von DABKO mit einem Sticker von ' Aero - Radar Electronica AB ' - Schweden im November 1993 vermutlich auf dem Auslieferungsflug nach dem Congo wo diese Maschine das Kennzeichen 9Q-CLJ erhielt.
Als Ortsangabe wird ' Ubrevilue ' anngegeben. Es könnte ein Platz in Gabon sein.
Diese Maschine war bis 1990 die '5250' der Polnischen Luftwaffe.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T SP-FAE Werknummer : 1G155-14 von K.Pietraszewski in Bemowo
( N52.254646 E20.908853 ) im August 1993.
Diese Maschine war zuvor die SP-DNS von P.P.Geofizycz.

 

[IL-76]

Hier die gleiche AN-2T Werknummer : 1G155-14 nun als SP-AOK vom Aeroklub Salskie in
Katowice-Muchowiec (N50.241128 E19.031971 ) im August 1996.

 

[IL-76]

Hier die AN-2R SP-WKL Werknummer : 1G144-29 von ZUA - Zaklad Uslug Agrolotnic
in Szczecin-Dabie (N53.388964 E14.643409 ) im September 1991.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '03 rot' Werknummer : 1G27-23 von der DOSAAF in Tushino im April 1991.

 

[IL-76]

Hier die AN-2T '78 schwarz' Werknummer : 1G239-42 von der DOSAAF in Odessa - Polnik
( N46.486586 E30.624090 ) im August 1995.

 

[RS-9/2a]

Zu # 2048 - Ich habe leider keinen Ansprechpartner wegen der Fotos mit den S9-xxx Registrationen.
Da muß man sich halt einmal durchfragen. Eventuell ehemalige Mitarbeiter der von SLS - Sächsische Luftfahrt Service Gmbh & Co, Kamenz oder der Eigentümer der AN-2 D-FGGG.

Da konnte ich leider nichts erreichen aber wenigstens ein udate der ersten AN-2 der VP-Luft '801' Werknummer 12801 kann ich liefern.
29.01.2021