Australien

[René]

Zeit ein Thema aufzugreifen, daß im Zusammenhang mit der Mirage III kaum Beachtung findet: Die Mirage III bei der RAAF!
Die RAAF erhielt 100 Mirage III-O (Einsitzer) und 16 Mirage III-D (Zweisitzer). Ein großer Teil der Maschinen wurde in Australien gebaut. Geflogen wurde sie ab 1963. 1989 flog zum letzten Mal eine Mirage III der RAAF. 50 Maschinen wurden 1990 nach Pakistan verkauft.

Bilder:
www.raafmuseum.com.au/
http://www.raafmuseum.com.au/research/aircraft/a3series/mira.htm
http://www.classicjets.com/m_111.htm
http://www.adf-serials.com/3a3.shtml
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Hangar/7774/mirage.htm

Wer kann mehr Informationen und/oder Fotos beisteuern?
Gibt es eventuell Bücher/Zeitschriften zu dem Thema?
Hat jemand Infos/Fotos darüber, ob die Mirage III der RAAF auch bei gemeinsamen Manövern mit den USA, GB und Neuseeland oder aisatischen Staaten zum Einsatz kamen?

 

[Grimmi]

Mirage III ?

Nun, hab da uch ein paar Links, die dich evtl. weiterbringen:

Die offizielle Adresse der RAAF:
http://www.defence.gov.au/RAAF/

 

[wenkman]

Sorry

Da war mal ein echt guter Mitflugbericht in der Flug Revue (als man sie noch lesen konnte) - muß so Ende der Achtziger/Anfang Neinziger gewesen sein ... wenn man aus Platzmangel nicht immer alles gleich weghauen würde, sorry:(

P.S.: Ist mir hängen geblieben, weil davon berichtet wurde, dass die fliegenden Besatzungen Handfeuerwaffen an der Fliegerkombi tragen, falls ein Absprung über der Wildnis Australiens erfolgt ...
Außerdem wurde die schlechte Klimaanlage bemängelt (naja, bei denen da unten ist es ja auch ein bißchen heißer, gelle?)

 

[René]

Australien kauft Tiger

Das australische Heer unterzeichnete einen Vertrag über 22 Tiger.
Hergestellt werden sollen die Helikopter in Brisbane, Australien. Eurcopter wird dort auch EC-120 produzieren lassen.
Der erste Tiger soll 2004 in Dienst gestellt werden.

Quelle: AAP Newsfeed via http://www.clw.org/atop/newswire/nw122401.html#Army

http://www.airliners.net/open.file?id=200158

 

[Thomas Knierim]

Die australischen Tiger basieren auf der HAC - Variante bekommen zur Panzerabwehr die AGM - 114 Hellfire.

 

[Christoph]

Mit welchem Hellfire ähnlichen FK is denn der europ. Tiger ausgerüstet? TOW oder HOT werden die doch net nehmen?!?! :?!

 

[Thomas Knierim]

Trigat (Pars 3LR)
möglicherweise auch EADS LFK Polyphem

 

[René]

Australien interessiert am JSF

Australien zieht momentan eine Beteiligung am JSF/F-35-Programm in Erwägung. Die Gespräche über eine Beteiligung sollen noch in diesem Monat, in Washington, beginnen.
Australischen Quellen zufolge würde es sich dabei lediglich um eine Beteiligung im kleinen Maßstab handeln.
Man ziehe nach wie vor auch andere Flugzeuge in Betracht.
Dazu zählen wohl die SU-30, der Eurofighter, die Rafale und die Gripen.
Ab 2012 will Australien seine F/A-18 und ab 2020 seine F-111 außer Dienst stellen.

Quelle: The Australian

F-111:
http://www.airliners.net/open.file?id=148042
http://www.airliners.net/open.file?id=148825
http://www.airliners.net/open.file?id=148387
http://www.airliners.net/open.file?id=148041

F-18:
http://www.airliners.net/open.file?id=144328

 

[Hog]

moment mal, wieso werden die Hornets 8 Jahre vor den Aardvarks ausser Dienst gestellt? Das versteh ich nicht, zumal die F-111 um einiges älter sind!
Da müsste es doch eher mit Materialermüdung und Ersatzteilmangen losgehen, als bei der F-18...
Oder genügt die F-18 den Australischen Ansprüchen nicht mehr?

 

[Scorpion]

@Rene,
ich meinte das sehr allgemein bezogen, daß nicht nur Australien sondern auch so manch andere Nationen sich schon jetzt stark für den JSF interessieren. Ich persönlich halte ihn für ein nicht allzu gut geeigneten Nachfolger für F-16 und F-18 was den Luftkampf angeht, denn die meisten Falcon und Hornetbetreiber setzen ihre Maschinen ja vorwiegend als Jäger ein nicht als Jagdbomber. Wenn man mal von den USA und ein paar Ausnahmen absieht.

 

[UeDA]

Ich wollte hier nur mal kurz einwerfen, daß ich diese Meldung für eine Ente halte, zumindest glaube ich das. Ein Grund ist damit begründet, daß Australien die Entscheidung für die AIR6000 schon in ungefär 4 Jahren fällen will. Da ist der JSF aber immer noch nicht über ein Prototypstatus hinaus. Zweitens ist der JSF ein Jet mit nur einem Tiebwerk. Die Aussis bevorzugen aber aufgrund der riesigen Entfernungen bei Ihnen und der Tatsache, das viele "Feindkontakte" über See stattfinden würden Jets mit mindestens zwei Triebwerken. Die Air6000 soll dies sogar explizit fordern.

Daher würde ich folgendes Vermuten:

1. Die Aussis beschaffen zuerst einen zweistahligen Jet (F/A-18E/F, Rafale, Typhoon, Su-30) als Ersatz für die F/A-18 und eventuell später (trotz nur eines Triebwerkes) den JSF als F-111 Ersatz, wobei ich dies nicht als Ersatz sehen würde.

2. Die Aussis beschaffen ein zweistrahliges Muster (Rafale oder Typhoon, eventuell F/A-18E/F) als kompletten Ersatz ihrer Flotte.

In einem australischen Forum wird übrigens heftig darüber debattiert, ob eventuell die F-22 als Luftüberlegenheitsjäger beschafft werden sollte (wegen großer Reichweite). Aber das wird wohl an den Finanzen scheitern.

 

[René]

JSF für Australien

Wie heute bekannt gegeben wurde, wird sich auch Australien am JSF-Programm beteiligen. 300 Millionen Dollar sollen investiert werden. Ab 2012 gilt es die F-18 und F-111 zu ersetzen. Etwa 100 Maschinen würden benötigt. Eine Kaufentscheidung könnte 2006 getroffen werden.

Quelle: http://dailytelegraph.news.com.au/common/story_page/0,5936,4589766%5E1702,00.html

 

[René]

Die Vereinbarungen wurden mittlerweile unterzeichnet und die ganze Sache somit offiziell. Mittlerweile ist aber nur noch von 150 Millionen $ die Rede. Neben Australien mit im Boot sind Großbritannien, Kanada, Dänemark, Italien, die Niederlande, Norwegen, (Singapur? & Israel?) und die Türkei.

Quelle: defense-aerospace.com

 

[René]

Mal wieder ein paar Bilderlinks

Richmond, October 1988
4-ship, Victoria, 18.04.1971
A3-2, Victoria, 18.04.1971
A3-72, RAAF Museum, Victoria, 25.05.2002
A3-27, Auckland, 31.01.1966
dito
A3-2, Richmond, 16.10.1988
A3-12, Richmond, 16.10.1988
RAAF Edinburgh, 20.10.2002
A3-2 & A3-53, Richmond, October 1988

 

[Lothringer]

Australien hat nach Angaben des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS Interesse an dem Airbus-Militärtransporter A400M gezeigt.
"Ich kann nur bestätigten, dass es Interesse aus Australien an unserem Flugzeug gibt, es gibt aber auch von anderen Staaten Interesse", sagte EADS Sprecher Rainer Ohler am Sonntag der Nachrichtenagentur Reuters auf Anfrage. Die "Financial Times Deutschland hatte zuvor vorab aus ihrer Montagausgabe berichtet, Airbus habe Australien den Rahmen eines möglichen Kaufvertrags für acht bis zehn der A400M-Transportflugzeuge vorgelegt

Quelle: Reuters.

 

[Christoph]

8-10? Also in etwa die Menge die Deutschland nicht mehr haben will. :D

 

[ramier]

@Christoph - Deswegen kriegen die "Down-Under" wahrscheinlich auch günstige Konditionen und sind deshalb interessiert, dass sind Maschienen die eh schon gebaut werden sollten.

Naja ich fände es trotzdem gut wenn es zu dem Deal kommen würde, wäre eine Stärkung für die europäische Industrie und vielleicht ziehen dann noch andere Staaten nach.

 

[battle_damaged]

Singapore Feb 1990

PC-9A A23-006 Chief of Air Staff

 

[battle_damaged]

Schönes Emblem am Heckflosse!

Gruss

battle_damaged

 

[Lothringer]

Erstflug der Boeing 737 AEW&C „Wedgetail“ für Australien

Mit einer umgerüsteten Boeing 737-700 hob am Vormittag des 20. Mai 2004 vom Boeing Field in Seattle, Washington, eine vollkommen neue Konfiguration eines AEW&C-Flugzeuges (Airborne Early Warning and Control) zum erfolgreichen Erstflug ab. Dieser erste Flug dauerte zwei Stunden und bildete zugleich den Beginn eines umfassenden Flugerprobungsprogramms, das bis Dezember dauern soll. Die beiden Piloten zeigten sich sehr zufrieden nach dem Flug, das Flugzeug verhalte sich wie im Simulator.

Das Wedgetail-Programm hatte im Jahr 2000 mit der Unterzeichnung eines Vertrages über vier AEW&C-Flugzeuge mit einer Option auf sechs weitere begonnen. Von dieser Option wurden erst im Mai zwei weitere Flugzeuge bestellt. Die Verträge schließen die Bodenausrüstung, Ausbildung und andere Leistungen mit ein. 2006 sollen die ersten beiden Flugzeuge an Australien geliefert werden, bis 2008 soll der Vertrag erfüllt sein. Die umgerüsteten Boeing 737-700 tragen auf dem Rücken des Rumpfes ein Radar mit elektronischer Strahlschwenkung und integrierter Freund/Feind-Identifizierung von Northrop Grumman. Ein weiterer Kunde für das AEW&C-Flugzeug ist die Türkei. Die Türken werden im Rahmen ihres „Peace Eagle“-Programms vier Flugzeuge mit der notwendigen Bodenausstattung erwerben, das erste Flugzeug soll 2007 eintreffen.

Quelle: www.soldat-und-technik.de/07-2004/spektrum0704.htm

Bilder:

http://www.boeing.com/news/releases/2004/photorelease/q2/wedgetail-dscf-0032-450.jpg

http://www.airforce-technology.com/projects/737aewc/737aewc1.html

http://www.airforce-technology.com/projects/737aewc/737aewc2.html