Technikmuseum Sinsheim

[TF-104G]

Gegenüber steht dann die Banane, eine H-21C, müßte die ehemalige 83+17 vom HEER sein.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

gegenüber dem Museum hinter einem Mazda Händler ist noch ein kleines Depot vom Museum, hier steht momentan die blanke MiG-23ML 20+27/NVA 550.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

ein anderer Blickwinkel, das Triebwerk ist duch eine Plexiglasscheibe abgedeckt. Kein Ahnung was die mit dieser MiG vorhaben.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

hinter dieser MiG liegen die Reste einer Pembroke. Unter dem Cockpit steht "Borgward Airline". Kennt jemand die Indentität ?
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

ein Blick ins Cockpit war nicht hilfreich, es ist eine Müllhalde. Konnte noch ein paar Beschriftungen finden die alle in Deutsch sind. Gehe also davon aus das es sich um eine ehemalige Bundeswehr Pembroke C54 handelt.
(c) TF-104G

 

[TF-104G]

und in einer Halle stand diese Hughes 369HS, die N1339A. Könnte die c/n 44-0591S gewesen sein.
(c) TF-104G

 

[TU-154M]

Zu dem Pembroke-Cockpit habe ich folgende Info in meiner Liste:

(54+14?) P66/1005?

Ist jedoch mit Fragezeichen versehen, aber besser als nichts.

Ist ja schon fast ein Wunder, dass diese Maschine überhaupt noch mal auftaucht. Ich dachte immer, die würde es schon lange nicht mehr geben.

 

[TF-104G]

wo war denn die 54+14 die ganze Zeit versteckt, die ist schon im F40 Magazin Pembroke C54 ohne Verbleib gelistet.

 

[DDA]

Herkunft der Z-37 im Museum Sinsheim.

Bei der Sinsheimer Maschine reichte leider mein Tele nicht bis zum Seriennummernschild. (ohne Stativ war es von der "Brücke" einfach zu dunkel...)

Aber das ist sie

Axel

 

[Freund]

Herkunft der Z-37 im Museum Sinsheim.

Bei der Sinsheimer Maschine reichte leider mein Tele nicht bis zum Seriennummernschild. (ohne Stativ war es von der "Brücke" einfach zu dunkel...)

Aber das ist sie

Axel

Super plaziert, dem Hintergrund entsprechend direkt beim Vorbeiflug an der Freiheitsstatur. Die Kennung kommt, werde mich bemühen.

 

[Christian K]

Kein Ahnung was die mit dieser MiG vorhaben.

Ich hoffe, die haben gutes damit vor. Auch wenn sie jetzt immer noch nicht besser aussieht.

 

[Christian K]

Und wo kommt dieses Leitwerk her? Sieht doch nach einer Boeing 747 aus, aber die D-ABYM sollte doch eigentlich noch vollständig erhalten in Speyer stehen? :?!
(Ich war jetzt in beiden Museen nicht drin, nur zwecks Pause mal dort kurz angehalten.)

 

[Christian K]

Aber so, wie die Flugzeuge dort stehen, siehts eigentlich schon interessant aus. Vielleicht halten wir das nächste Mal dort länger an und gehen auch rein.

 

[highphlyer]

Ich hoffe, die haben gutes damit vor. Auch wenn sie jetzt immer noch nicht besser aussieht.

Ohje, die Montage auf den Trägern verspricht nichts gutes....

Und wo kommt dieses Leitwerk her?

Ist das eigentlich mal umgefallen? So verbeult ist mir das nicht in Erinnerung.

 

[DM-SMD]

Herkunft der Z-37 im Museum Sinsheim.

Auf dem Aluschild der dortigen Hummel steht:

D-ESMU, Z-37A, 08 06

Bis auf Z-37A paßt alles.
Es ist eine Z-37. Links ist kein Mechanikerfenster und die Nietreihen der Dreieckfenster sind auch zu erkennen.

Also handelt es sich um die 1976 wiederaufgebaute DM-SMU. Sie wurde aus Teilen der DM-SMU (04-07) und der DM-SOO (08-06) wiederaufgebaut.

 

[Christian K]

Jetzt wissen wir, warum das Flugzeug direkt mit seinem Fahrwerk an den Stahlträgern montiert wurde.
Um es dann so aufzustellen:

 

[Christian K]

Sieht schon dramatisch aus.

 

[Christian K]

Interessantes Detail - der Verstellmechnismus der Schwenkflügel.

Gruß
Christian

 

[Tornado2000]

Die Maschine mal schön verhunzt, typisch!!

 

[dg1000flyer]

Ist das 747-Cockpit im Hintergrund ein Original? Wenn ja, von welcher Maschine?

Auch wenn auf dem Cockpit ein Lufthansa Aufkleber ist und das Leitwerk auch in LH Farben lackiert ist glaube ich diese beiden Teile sind von der Kalitta 747 die in Ahlhorn verschrottet wurde. Dort gab es das Leitwerk und das Cockpit zu kaufen, der Rest wurde verschrottet.

Ist das eigentlich mal umgefallen? So verbeult ist mir das nicht in Erinnerung.

Wenn es wirklich von der Kalitta Kiste ist dann kein Wunder. Das lag in Ahlhorn einfach auf der Seite auf dem Vorfeld ohne irgendwelchen Schutz. Wahrscheinlich hat man einfach drüber lackiert ohne es zu reparieren.