B757-200 der LTS in DUS, das war die erste Maschine der damaligen LTS in München, ausgerüstet noch mit Rolls Royce RB 211-535C Triebwerken, die am 06.06.1984 die unter der Erteilung der Lizenznummer BMV 015 die Verkehrsgenehmigung erhalten hatte. Der Radom auf der abgebildeten Maschine war nur als Interimslösung installiert, bis der Original-Radom von der Überholung/Reparatur wieder zurückgekommen war und mit den Oginalfarben wieder installiert worden ist.
Boeing 757-2G5 LTU Süd, Authentic Airliner 1:144: Endlich habe ich nach einigen Schwierigkeiten dieses Modell fertig gestellt. Es ist entstanden aus dem Resinkit von Kurt Lehmann (Authentic...
Boeing 757-223PCF, OE-LNZ, DHL Air Austria, Zvezda 1:144: Die OE-LNZ ist für eine 757 relativ jung, Baujahr 2002. Damals war das Muster schon 20 Jahre auf dem Markt. Bis 2017 flog sie als...
40 Jahre Boeing 757: Ich habe keinen 757 Thread gefunden, daher kommt mein Glückwunsch hier hinein:-)
Vor 40 Jahren flog erstmals die Boeing 757 - und bis heute ist...
07.02.2020 - Keflavik (KEF) - Fahrwerk kollabiert bei Landung - Icelandair Boeing 757-200 TF-FIA: In Keflavik (KEF), Island ist das Fahrwerk einer Icelandair Boeing 757-200 (TF-FIA) bei der Landung kollabiert...
Boeing 757 von Delta Airlines geschrottet: ASN Aircraft accident Boeing 757-251 (WL) N543US Ponta Delgada-João Paulo II Airport, Azores (PDL)
Eine Boeing 757 der Delta Airlines wurde am...
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