CF-104 in Europa

[Zippermech]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Klasse Bild, da riecht man förmlich das Kerosin und hat den Jetsound im Ohr !
Auch in der Camo macht die 104 einfach `ne gute Figur...

 

[ZIPPER ONE]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Ist schon toll was Peter da so zeigt...beim sechsten Bild von Gestern (die´´665´in Green´´)sieht es so aus,als wäre das Heckteil noch in Naturmetall !?
Solche Interimzeiten von einer Tarnung zur nächsten sind gerade für den Modellbauer von Interesse.Was das angeht gab es bei den CF-104 kaum etwas was es nicht gab...
An Peter: Der Mann der als Kind eventuell eine Ausgabe zuviel von Dan Cooper gelesen hat bittet hiermit um Zugabe!!!
Beim Betrachten solcher Bilder kommen beinahe zwangsläufig Erinnerungen hoch.Deshalb hier mal ein Foto,daß mit dem eigentlichen Thema zwar wenig zu tun hat-aber weil´s so schön war...(Qualitativ leider nicht gerade mein bestes-sorry)
Die beiden AMI 104 wurden in Bremgarten während des Ample Train´90 abgelichtet.Die 104 im Hintergrund ist eine´´RF´´.
Für mich damals eine der letzten Gelegenheiten´´F-104G J79 GE-11 Sound´´ geniesen zu können...AMX wartete schon.Kann mich noch lebhaft an die Geräuschkulisse erinnern,die dieses Duo in jenen Tagen beim AG51 produzierte...da wurde ganz schön mit den Schubhebeln gespielt.Geräusche, die sogar für 104 mit dem´´alten´´Triebwerk eher ungewöhnlich waren.Und-Landungen in enger Zweierformation.Klänge,nicht von dieser Welt...manchmal eher unheimlich.Ein Bekannter aus dem benachbarten Colmar-Meyenheim erzählte mir später:´´Ich habe sie jedesmal gehört´´

 

[Flightliner]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Ist schon toll was Peter da so zeigt...beim sechsten Bild von Gestern (die´´665´in Green´´)sieht es so aus,als wäre das Heckteil noch in Naturmetall !?
Solche Interimzeiten von einer Tarnung zur nächsten sind gerade für den Modellbauer von Interesse.Was das angeht gab es bei den CF-104 kaum etwas was es nicht gab...
An Peter: Der Mann der als Kind eventuell eine Ausgabe zuviel von Dan Cooper gelesen hat bittet hiermit um Zugabe!!!
Beim Betrachten solcher Bilder kommen beinahe zwangsläufig Erinnerungen hoch.Deshalb hier mal ein Foto,daß mit dem eigentlichen Thema zwar wenig zu tun hat-aber weil´s so schön war...(Qualitativ leider nicht gerade mein bestes-sorry)
Die beiden AMI 104 wurden in Bremgarten während des Ample Train´90 abgelichtet.Die 104 im Hintergrund ist eine´´RF´´.
Für mich damals eine der letzten Gelegenheiten´´F-104G J79 GE-11 Sound´´ geniesen zu können...AMX wartete schon.Kann mich noch lebhaft an die Geräuschkulisse erinnern,die dieses Duo in jenen Tagen beim AG51 produzierte...da wurde ganz schön mit den Schubhebeln gespielt.Geräusche, die sogar für 104 mit dem´´alten´´Triebwerk eher ungewöhnlich waren.Und-Landungen in enger Zweierformation.Klänge,nicht von dieser Welt...manchmal eher unheimlich.Ein Bekannter aus dem benachbarten Colmar-Meyenheim erzählte mir später:´´Ich habe sie jedesmal gehört´´

Mich wundert nur, daß der F-104 hier im FF noch kein Gedenkstein gesetzt wurde, wie z,B. der Thread "Unsere geliebte F-4" oder "Tornado,Tornado". M.E. hat es die One-O-Four allemal verdient hier ausführlicher gewürdigt zu werden.

Nun zu der Frage nach der Einführung der Camouflierung der in Europa stationierten CF-104; ab 1971 wurde nach und nach im Rahmen der Großinspektionen die Komplettcamouflierung in einem oliv-grünen Farbton eingeführt. 1977 folgte dann eine 3 Ton-Tarnung als sogen. Lowvisibility-Alternative mit kleinformatigen Markings, die kein weiß beinhalten durften, auch nicht in den Roundels. Diesen Anstrich behielten die kanadischen Starfighter bis zu ihrer Ausmusterung bei.
Hier mal ein Bild einer startenden CF-104 der 421 Squadron mit der angesprochenen 3 Ton-Tarnung.

Flightliner

 

[Flightliner]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Die 104634 war eine der letzten kanadischen Starfighter und ihr blieb die Tarnung aber erspart. Hier zwei Bilder dieser Maschine, wobei die Farbaufnahme kurz vor ihrer Rückverlegung nach Kanda entstand.

Flightliner

 

[Flightliner]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Die 634 bei einer NATO-Übung in Wildenrath.


Flightliner

 

[Flightliner]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Und zum Schluß die 104668 beim Abrollen in Söllingen nach einem Trainingseinsatz.

Flightliner

 

[888]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Toller Thread hier,
vielleicht sollte man diesen auf alle CF-104 ausweiten, denn bei den Einstzern gab es ja auch interessante Details und nette Bemalungen zu sehen, wäre sonst doch schade.

Ist schon toll was Peter da so zeigt...beim sechsten Bild von Gestern (die´´665´in Green´´)sieht es so aus,als wäre das Heckteil noch in Naturmetall !?
Solche Interimzeiten von einer Tarnung zur nächsten sind gerade für den Modellbauer von Interesse.Was das angeht gab es bei den CF-104 kaum etwas was es nicht gab...

In diesem speziellen Fall wäre das sogar ein Mix aus drei verschiedenen "Tarnungen", denn der linke Außentank hat eine Dreifarbtarnung.

MfG888

 

[Zippermech]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Toller Thread hier,
vielleicht sollte man diesen auf alle CF-104 ausweiten

Hallo,
das finde ich persönlich eine gute Idee !
Was meint denn der Thread Opener dazu ?

 

[OK3]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Toller Thread hier,
vielleicht sollte man diesen auf alle CF-104 ausweiten, denn bei den Einstzern gab es ja auch interessante Details und nette Bemalungen zu sehen, wäre sonst doch schade.



In diesem speziellen Fall wäre das sogar ein Mix aus drei verschiedenen "Tarnungen", denn der linke Außentank hat eine Dreifarbtarnung.

MfG888

Kann man diesen tollen Thread nicht in "STARFIGHTER weltweit", oder ähnlich, umbenennen?

 

[ZIPPER ONE]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Meiner Meinung nach hätten die damals in Europa stationierten Kanadier ihren eigenenThread verdient.Denn was Literatur usw.anbetrifft,könnte man leider manchmal meinen das sie nie dagewesen wären!
Das die 104 ihren eigenen Thread bekommt...da kann ich natürlich nur zustimmen.
Und-auf Peters Bild der startenden CF-104´´845´´sieht man´s mal wieder...Linker Tip Tank in Green,Cockpithaube in Naturmetall.Alles hochinteressant...Danke Peter

 

[eggersdorf]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Meiner Meinung nach hätten die damals in Europa stationierten Kanadier ihren eigenenThread verdient.

Bin ich auch dafür, gerade die in Frankreich stationierten fallen hinten völlig runter .......

 

[phantomas2f4]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Und-auf Peters Bild der startenden CF-104´´845´´sieht man´s mal wieder...Linker Tip Tank in Green,Cockpithaube in Naturmetall.Alles hochinteressant...Danke Peter

...so ist das nun mal bei den Kampfflugzeugen und der Logistik. Da läuft das manchmal so...... aus 3 unklaren Mühlen wird eine klare !
Speziell bei den Tanks wurde innerhalb von 1-2 Stunden ( incl. Dicht- / Umfüllauf ) durchgetauscht, wenn einer mal undicht war.

Klaus

 

[frank]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

...so ist das nun mal bei den Kampfflugzeugen und der Logistik. Da läuft das manchmal so...... aus 3 unklaren Mühlen wird eine klare !
Speziell bei den Tanks wurde innerhalb von 1-2 Stunden ( incl. Dicht- / Umfüllauf ) durchgetauscht, wenn einer mal undicht war.

Klaus

"Durchgetauscht" und Zitat: ".... aus 3 unklaren Maschinen eine klare gemacht" wurde bei F-104G Fueltank Trouble so gut wie nie, weder auf der Flight Line und schon gar nicht bei Fuel- und/oder anderen Beanstandungen auf QRA. Auf Flight Line wurde das Flugzeug zwecks anschliessender Stoerungsbehebung abgemeldet, auf QRA durch eine dort permanent befindliche Spare Maschine ersetzt.

MfG Frank (ex Starfighter F-104G Flugzeugwart, Jabo G.. / Nuklear)

 

[888]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Meiner Meinung nach hätten die damals in Europa stationierten Kanadier ihren eigenenThread verdient.

Das trifft meine volle Zustimmung!
Schließlich hatten die kanadischen Starfighter die ihnen eigenen technischen Besonderheiten, Ausrüstung, hatten in den zwanzig Jahren in Europa drei verschiedene Farbvarianten und mindestens vier verschiedene grundlegende Arten der Markierung (Kennzeichen und Beschriftung).

Daher bin ich aus praktischen Gründen für die Ausweitung diese Threads auf die Einsitzer und eine entsprechende Umbenennung.

Dann könnte ich nämlich auch diesen reizvollen Tarnungs-Mix verlinken: http://www.airliners.net/photo/Canada---Air/Lockheed-(Canadair)-CF-104/1848703/L/
(grüne Cf-104 mit Dreifarb-Tank, Dreifarb-Bugbereich und Heck)

MfG888

(noch so ein bekennender Dan Cooper - Leser)

 

[ZIPPER ONE]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

...gibt schon tolle Fotos,auch aus der Naturmetall Ära-man muß nur ganz schön suchen...eine ganze Bilderreihe von 1967 existiert auch.Zeigt eine Foto Sassion mit vier,bzw.fünf CF-104,geschossen von Gary Watson, (ex CF-104 Pilot,´67 in Lahr stationiert)an diesem Tag Backseater in der Dual´´666´´(Jet From Hell...oder eben die Montags CF-104D mk.II)Ein Teil der 666 hat überigends überlebt...siehe Link.
U.a.sieht man auch die``898´´-Mini (Interim) Leaf Roundels auf dem Rumpf,jedoch noch die alten´´Silver Leaf ``Roundels auf den Tragflächen! Auch Teil dieser Four Ship Formation: Die´´900``,die letzte gebaute CF-104 für die RCAF.Da läßt Dan Cooper aber wirklich grüßen...
P.S.: Ich möchte nicht wissen,wieviele CF-104 der Bare Metal Zeit für Übungen von den Kanadiern auf Hochglanz bis zum Spiegel Finish in Handarbeit poliert wurden!

ZIPPER ONE

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10200708689461119&set=pb.1277995917.-2207520000.1389389875.&type=3&theater
http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1600&bih=784&tbm=isch&tbnid=V20e3lbpoUC_GM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.916-starfighter.de%2FLarge%2FSpecial%2FHotshot012.htm&docid=Op_s0JWuxAWG5M&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.916-starfighter.de%2F916starfighter%2Fspecial%2Flarge%2Fhotshot12.jpg&w=1280&h=852&ei=YXTQUvSzAYXWtQbI0YGwAw&zoom=1&iact=rc&dur=1047&page=1&start=0&ndsp=34&ved=0CFQQrQMwAA
http://www.flickr.com/search/?q=cf-104d+mk.2

 

[Zippermech]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Dann könnte ich nämlich auch diesen reizvollen Tarnungs-Mix verlinken:

Ist das eine "Abschuß"-Markierung (Heli) über der 785 ?

 

[phantomas2f4]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

"Durchgetauscht" und Zitat: ".... aus 3 unklaren Maschinen eine klare gemacht" wurde bei F-104G Fueltank Trouble so gut wie nie, weder auf der Flight Line und schon gar nicht bei Fuel- und/oder anderen Beanstandungen auf QRA. Auf Flight Line wurde das Flugzeug zwecks anschliessender Stoerungsbehebung abgemeldet, auf QRA durch eine dort permanent befindliche Spare Maschine ersetzt.

MfG Frank (ex Starfighter F-104G Flugzeugwart, Jabo G.. / Nuklear)

Ich schrieb diesen Beitrag mehr aus Sicht der Störbehebung / Instandsetzung ( Stichwort: Kanibalisierung ) um zu erklären, wie diese "Anomalitäten" bei den Anstrichen zustande kamen.

Klaus

 

[ZIPPER ONE]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Es gab bei den CF-104 manchmal schon ungewöhnliche Details...So war am Open Day´83 in Söllingen ja auch die bekannte´´Checker Bird´´der 441 Sqn ausgestellt.Erst einige Zeit später fiel mir auf: Beim Rad des rechten Hauptfahrwerks war eine´´U.S.Felge``(also F-104 A/B/C/D/F)montiert! (Bild 1)
Da fragt man sich doch, wo die wohl hergezaubert wurde!? Außer an diesem Tag habe ich so etwas noch nie an einer CF-104 gesehen.
Man sollte meinen,daß in Söllingen Felgen für die CF-104 wohl keine Mangelware waren...Wenig später bei einem Trip nach England war wieder``alles normal´´(Bild 2)
Wenn also jemand etwas darüber wissen sollte...

ZIPPER ONE

 

[Zippermech]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Das ist ja eigentlich eine typische "D"-Felge; wahrscheinlich in dem Falle nur "aushilfsweise" für`s Static-Display montiert ?!
Was war denn auf der anderen Fahrwerksseite ?

 

[ZIPPER ONE]

AW: CF-104 D``mk.2``...die fünfte Außenstation

Auf der linken Seite war an diesem Tag das normale CF-104 Rad (25x6.75 Type VII/´Speichenfelge´)montiert.
Außerdem wurde der Checker Bird in diesen Tagen ja reichlich geflogen.
Meintest du mit ´´D Felge``die Felge einer F-104D oder CF-104D? Denn die kanadischen Duals hatten ja dieselben Räder wie die CF-104...

ZIPPER ONE