CH-53 in der Bundeswehr

[Christian37]

...und beim Tag der offenen Tür in Roth 2009 gab es auch einige 53er zu beobachten.
84+17 machte einen schnellen Überflug...

 

[Christian37]

...84+13 zeigte eine tolle Vorführung.

 

[Paratrooper31]

Hat leider inzwischen Seltenheitswert: Fallschirmsprungdienst (automatisch) aus der CH-53. Hier am 22. September 2016 am "Tag der Fallschirmjäger" in Altenstadt. War bis dato auch mein letzter Sprung aus der CH. Hier mal eine kleine Bilderfolge vom Besetzen des Luftfahrzeugs (die 85+10) bis zum Sprung. Die nicht so optimale Qualität der letzten drei Bilder bitte ich zu entschuldigen. Es sind Standbilder aus dem Video, welches ich während des Sprungs aufgenommen habe.


Besetzen der Maschine mit 20 Springern. Die hintere CH hat nicht am Sprungdienst teilgenommen und in Altenstadt lediglich einen Tankstopp
eingelegt.


Hier sind gerade die Kommandos "Abschnallen!" - "Karabinerhaken!" erfolgt. Danach heißt es "Aufstehen!" - "Einhaken!" in das in Flugrichtung
links am Boden verlaufende Ankerseil. Die Sprungreihe links (d.h. in Flugrichtung rechts) springt erst im zweiten Anflug.


Der Moment des Verlassens der Laderampe in einer Höhe von ca. 500m. Rechts die Aufziehleinen und Verpackungssäcke der fünf Springer vor mir.
Man verlässt die Laderampe schräg nach Links, d.h. weg von den Verpackungssäcken und weg vom Heckrotor. Die Richtung gibt ein unübersehbar
großer Pfeil auf dem Boden der Heckrampe vor (welcher vorrangig für Fahrzeuge gedacht ist, die eine Berührung des Heckrotors ebenfalls tunlichst
vermeiden sollten). Aus der CH-53 wird im Einzelsprung abgesetzt, d.h. jeder Springer bekommt sein "Springer ab!"


"Überprüft die Kappe!" - "Haltet Umschau"! Die Kappe steht und beim Umschauen blicke ich der im Abflug weiter absetzenden CH hinterher.


(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Buccaneer]

Hat leider inzwischen Seltenheitswert: Fallschirmsprungdienst (automatisch) aus der CH-53. Hier am 22. September 2016 am "Tag der Fallschirmjäger" in Altenstadt. War bis dato auch mein bislang letzter Sprung aus der CH. Hier mal eine kleine Bilderfolge vom Besetzen des Luftfahrzeugs (die 85+10) bis zum Sprung. Die nicht so optimale Qualität der letzten drei Bilder bitte ich zu entschuldigen. Es sind Standbilder aus dem Video, welches ich während des Sprungs aufgenommen habe.


Besetzen der Maschine mit 20 Springern. Die hintere CH hat nicht am Sprungdienst teilgenommen und in Altenstadt lediglich einen Tankstopp
eingelegt.


Hier sind gerade die Kommandos "Abschnallen!" - "Karabinerhaken!" erfolgt. Danach heißt es "Aufstehen!" - "Einhaken!" in das in Flugrichtung
links am Boden verlaufende Ankerseil. Die Sprungreihe links (d.h. in Flugrichtung rechts) springt er im zweiten Anflug.


Der Moment des Verlassens der Laderampe in einer Höhe von ca. 500m. Rechts die Aufziehleinen und Verpackungssäcke der vier Springer vor mir.
Man verlässt die Laderampe schräg nach Links, d.h. weg von den Verpackungssäcken und weg vom Heckrotor. Die Richtung gibt ein unübersehbar
großer Pfeil auf dem Boden der Heckrampe vor (welcher vorrangig für Fahrzeuge gedacht ist, die eine Berührung des Heckrotors ebenfalls tunlichst
vermeiden sollten). Aus der CH-53 wird im Einzelsprung abgesetzt, d.h. jeder Springer bekommt sein "Springer ab!"


"Überprüft die Kappe!" - "Haltet Umschau"! Die Kappe steht und beim Umschauen blicke ich der im Abflug weiter absetzenden CH hinterher.


(Copyright für alle Bilder bei mir)

Sehr schöner Post und dann noch ein Sprung aus einer GS...

 

[Reachhunter]

Auch aus dem letzten Jahrzehnt. CH 53 bei Absetzten von LL Panzer Wiesel.

 

[Christian37]

Diese zwei noch, ebenso in Roth beim KHRgt 26.
Im Static 85+03...

...und aufm Weg zum Parkplatz gabs diesen schnellen Überflug. Kennung Rußbedingt nicht identifizierbar.

 

[Paratrooper31]

Mit der Erkennbarkeit der Kennung hat die 84+33 ja durchaus ihre Probleme (siehe auch die Bilder von Reachhunter) .

Hier in Faßberg am Tag der Bw am 16. Juni 2019 ist ja alles eindeutig:


Aber hier, am 21.09.2012 auf der ILA, weicht die Kennung am Bugfahrwerk jedoch etwas von der Kennung am Rumpf ab .... und die zweite "3" am Rumpf sieht ja auch etwas merkwürdig aus (ich habe das Bild aber nicht manipuliert).



(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Paratrooper31]

Ich wünsche allen ein frohes Weihnachtsfest. Ich habe den Feiertag genutzt und mal etwas im Archiv gekramt: Fallschirmsprungdienst mit der 84+39 am 30. August 2005. Startplatz in Oldenburg direkt in der HvT-Kaserne.



(Copyright für alle Bilder bei mir)

 

[Sleeper]

Die 84+11 wird in Faßberg für ihren letzten Einsatz im Hubschraubermuseum Bückeburg vorbereitet:



(Copyright für alle Bilder bei mir)

Siehe auch:

Zwei Hingucker für das Hubschraubermuseum Bückeburg

Eine CH-53 im Anflug?

hast du da schon einen ungefähren Termin zur Überführung ins Museum ausmachen können?

 

[Paratrooper31]

hast du da schon einen ungefähren Termin zur Überführung ins Museum ausmachen können?

Bislang noch nicht.

 

[airboß]

61+09 / GNY / Atlantic 18 Cockpitsektion ausgestellt Wernigerode Museum


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[Jumo 004]

61+09 / GAF / Atlantic 18 Cockpitsektion ausgestellt Wernigerode Museum


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Falscher Fred - hier wär´s richtig: Wernigerode-Das Oberschleißheim des Ostens

 

[Chopper80]

61+09 / GAF / Atlantic 18 Cockpitsektion ausgestellt Wernigerode Museum
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...und die Atlantic gehört auch nicht zur GAF sondern zur GNY

C80

 

[Reachhunter]

Juli 2009, 84+13 mit beeindruckender Wendigkeit

 

[Reachhunter]

Ebenso beeindruckend das Solo-Display der 85+05 beim Spotterday in Penzberg im Sommer 2017

 

[airboß]

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...und die Atlantic gehört auch nicht zur GAF sondern zur GNY

C80

Danke C80 für den Hinweis, ich habe es geändert.

Gruß airboß

 

[gothic75]

TdoT Manching 2015

 

[Reachhunter]

Der 84+96 im Januar 2019 in Manching

 

[Nils Berwing]

84+68 und 84+38 bei der Waldbrandbekämpfung in Lübtheen im Juli 2019:

 

[Nils Berwing]

84+97 im Juni 2018 in ETSH - Holzdorf: