Douglas DC-9 Bilder

[IberiaMD-87]

AW: Douglas DC-9 Bilder

Nun wieder zurück nach Deutschland mit einem Pressefoto von Aero Lloyd. Zu sehen ist die Bugsektion einer ihrer MD-83 mit ausgeklappter Bordtreppe:

 

[IberiaMD-87]

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Sicherheit ist wichtig, hier eine alte Safetycard von 1987 für die Super 80 von American Airlines:

 

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Die britische Airtours International gehörte zu den Nutzern, die die Leistungsfähigkeit ihrer 172-sitzigen MD-83 ausreizte. Dieses Pressefoto zeigt Passagiere beim Boarding über die bordeigene Treppe, begrüßt von einer Flugbegleiterin. Der Unternehmensname beinhaltete übrigens Initialen: Albert and Ivy Roberts = AIR(TOURS).

 

[mATRatze]

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Kürzlich in Billund.OY-RUE wieder ohne FIFA und Coca-Cola Werbung.Den weißen Langweiler im Vordergrund bitte nicht beachten.



3 richtige Flieger,und das in Europa...

 

[Toryu]

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Sicherheit ist wichtig, hier eine alte Safetycard von 1987 für die Super 80 von American Airlines:

Finde immer wieder die Vermarktung des Sitzkissens als Treibhilfe ulkig - wo doch die Dame alleine durch ihren Schulterpolsterpulli "unsinkbar" sein dürfte

 

[IberiaMD-87]

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Jaa! Schulterpolster wie Jennifer Rush!

 

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Aero Lloyd-Pressefoto mit DC-9, MD-83 und MD-87:

 

[D-EGGE]

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Netterweise waren ja die Neuner Varianten von der Serie -15 an aufwärts bei den deutschen Ferienfliegern recht beliebt.
Auch Südflug hatte zwei in der Flotte, die nach Aufkauf durch LH an Swissair verkauft wurden



Atlantis hatte 3 im Stall, diese hier verunfallte bei JAI als YU-AJO

 

[D-EGGE]

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Aero Lloyd war bemalungsmäßig auch ergiebig, hier an ZAS Egypt vermietet



Oder auch in Minimalbemalung erhältlich

 

[D-EGGE]

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Die erste "German Wings" hatte 5 Neuner. D-AGWB war die Zweite in der Flotte



Ihre D-AGWC wurde an Aero Lloyd vermietet (irgendwie erinnern mich die Farben an die Atlantis)

 

[D-EGGE]

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Der erste Neuner bei der Aero Lloyd konnte seine Garuda Herkunft nur schwer verbergen



Und der Unterwäsche-Werbeflieger hielt auch bis zum Ende durch

 

[D-EGGE]

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Na, eine geht noch! Die Finnair OH-LYT war im Sommer 1984 an Alisarda vermietet

 

[IberiaMD-87]

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Die Aufnahmen sind ein purer Genuß! Ich rieche Kerosin und höre die Triebwerke!

Hier ein Pressefoto von British Midland mit einer ihrer DC-9-32. Diese Airline war von der DC-9 sehr beeindruckt und hätte diesen Flugzeug auch nach 1996 eingesetzt, wären da nicht die zunehmenden Lärmprobleme gewesen:



Und hier ein Flyer mit der Kabine, wie sie ab 1976 Standard war. Ab 1981/82 gab es dann optional neue Gepäckfachklappen und eine neue Kabinendecke, ab 1987 dann als Standard:

 

[IberiaMD-87]

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In den 1960ern veröffentliche Douglas noch gezeichnete Fotos und hier eine DC-9 im Farbkleid der Deeeeeltaaaa!



Auch ich versuchte mich vor nun bald zehn Jahren mit Zeichnungen, wenngleich weniger erfolgreich mit der DC-9 von der Serie 10 bis 50/MD-80.com:

 

[IberiaMD-87]

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Höchst wahrscheinlich Zusammenhang mit der 1975 eingeführten Bemalung, präsentiert sich hier auf dieser Hawaiian Air-Presseaufnahme ein Model in der Rolle einer Stewardess mit einem DC-9-51-Leitwerk als Hintergrund:

 

[IberiaMD-87]

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Meine erste MD-87-Reise, Juni 1991 und es war Sommer, meine große Liebe begann/MD-80.com:



...und damals waren es aufklappbare Safetycards aus Papier, hier die Vorderseite, herrlich:

 

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Seite 2:



Seite 3:

 

[IberiaMD-87]

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Und die letzte Seite. Man merkt, dass einfach die DC-9 als MD-87 erhalten musste





Gruss

 

[IberiaMD-87]

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Hier ein SAS-Pressefoto mit einer ihrer MD-90. SAS bestellten 1992 insgesamt sechs MD-90, während im Gegenzug die Lieferung von sieben MD-80 gestrichen wurde. SAS übernahmen ihre MD-90 in abgespeckter Ausstattung und sahen rückblickend in einem Szenario gar keinen eigenen Einsatz, sondern Weitervermittlung vor. Da sich Mitte der 1990er die Marktsituation für SAS deutlich verbesserte, übernahm man nicht nur weitere MD-80 von Swissair, BalairCTA und Reno Air, sondern bereitete dann auch die Einführung der MD-90 vor. Eine Folgebestellung über zwei MD-90 wurde dann noch unterzeichnet. Ende November 2005 musterte SAS ihre letzte MD-90 nach einem Linienflug von Helsinki nach Stockholm aus. Alle acht MD-90 stehen heute bei Delta im Einsatz.

 

[IberiaMD-87]

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Für eine recht kurze Zeit setzte MexicanaClick ex-Midwest Airlines Boeing 717 als Zwischenlösung ein und hier sieht man ein Pressefoto von Boeing: