Flugplatz Preschen in seiner aktiven Zeit

[DDA]

und ganz wichtig....................

Hat der Pilot vieleicht etwas mitgebracht ??????????

Und was wollte Funk-lolli hinter mir ????????????

Keine Federn im Luftkühlungseinlaß des Visiers, keine Einschläge an der Visiertüte, keine Knochensplitter am Antrieb der Antipompageklappen?
(kein Witz, hab ich gesehen, nachdem ein Flieger einen Piepmatz verschluckt hatte)
Und der Funk-Lolli wollte bestimmt nur nach "seinem Visier" schauen.....

Axel

 

[Mr.Brian]

technische Gase...

Soweit ich mich erinnere hatte die SUS-2 auf W-50 nur Sauerstoff.

Es gab dann auch noch Flüssiggastransportfahrzeuge AGU-1 in den Versionen für Stickstoff und Sauerstoff (Stickstoffversion erkennbar an kastenförmigem Aufsatz auf dem Aufbau) ebenfalls auf W-50 (mir nur als Stickstoff-Variante bekannt).

Druckluft gabs vom DIKO-90/350 (oder DIKO-90/400 ), ebenfalls auf W-50 aber mit Pritsche und Plane.

Anfangs gabs die SUS nur für Sauerstoff, später für alle Medien in den unetrschiedlichsten Varianten, Dl, Stickstoff, Sauerstoff gemischt, hatte sich aber wegen des häufigen Nachfüllens nicht bewährt.
Das AGU 1 (Es gab auch noch ein AGU2- russische Variante aus SIL/Ural) diente nur der "vergasung" des Flüssiggases und zur Befüllung der SUS..

 

[tec]

Bereich der "Erdschießplatte" bzw. "Altes DHS":

War in dem Bereich nicht auch der Kanonenschießstand?? Es ist einfach zu lange her...

stand: 73/II

 

[pok]

Preschen 1990

Liebe Luftfahrtfreunde,
auch wenn ich eher die westlichen Plaetze und Waffensysteme mag, so will ich Euch die restlichen Bilder, die keinen Platz im FF Magazin Ausgabe 01 fanden, doch nicht vorenthalten.

http://www.flugzeugforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=394069&d=1230831673

Wer die Bilder gerne in Orinalaufloesung haben moechte, PN an mich.

© Aller Bilder Erbe Peter Keller

Let L-410 53+05

 

[pok]

Preschen 1990

Und noch einmal von hinten. Im Hintergrund eine AN-26 und links der Grund für die Inspizierung, die von der NVA übernommenen MiG-29, hier die 29+14 und die 29+02.

 

[pok]

Preschen 1990

29+01

 

[pok]

Preschen 1990

Take off

 

[pok]

Preschen 1990

Zweisitzer 29+23, das Cockpit noch unter der Abdeckplane

 

[pok]

Preschen 1990

Fertig zum starten der Triebwerke

 

[pok]

Preschen 1990

Warte entfernen sich

 

[pok]

Preschen 1990

29+06 rollt zum Take off.

 

[pok]

Preschen 1990

29+23 rollt zum Taxiway

 

[pok]

Preschen 1990

29+23 rollt los, im Hintergrund die 29+03

 

[pok]

Preschen 1990

29+06 auf dem Taxiway. Gemütlicher Spotterposten an Bord des Flughafenfeuerwehr Fahrzeuges.

 

[pok]

Preschen 1990

Rottenstart

 

[pok]

Preschen 1990

Mein Vater und seine alte „Voightlaender“ im Rückspiegel, modernere Technik vor der Kamera.

 

[Rübezahl]

Hallo...
Ich wünsche allen Freunden und ehemaligen Kameraden
des JG-73 Preschen/Laage
alles Gute für das Jahr 2009
Gruß Hemmi

 

[Christian K]

Hallo!

Ich habe eine Frage zur Farbgebung der NVA-MiG 29.
Die sind wohl alle in einem grünen Tarnschema, aber die Fotos in Beitrag #21 bis #23 zeigen, das es auch graue gab. Hat das einen besonderen Grund?

 

[Veith]

MiG-29
Tarnanstrich gab es für alle Kampfmaschinen und eine Schulmaschine. Alle Schulmaschinen waren grau, bis auf eine .... :D

Es gab mal eine Erklärung, warum die eine "U" einen Tarnanstrich hatte, fällt mir aber gerade nicht ein. Vielleicht: Aus anderer "Serie" und eigentlich nicht für NVA bestimmt, aber um Liefertermin zu halten ...

 

[Ingo]

Geschichte zum anfassen...

@pok
Sehr schöne Aufnahmen aus einer vergangenen Zeit

MFG

Ingo