Flugplatzmuseum Cottbus / Tu-134A

[ESPEZ]

...welcher natürlich hauptsächlich für konstruktive Dinge genutzt wurde.
Auf dem Plan wie immer, messen / diskutieren / festlegen.
Diesmal ging es wieder um die Demontage der TF und die Lagerung des Rumpfes auf dem Trailer.
Ersteres offenbarte bei detailliertem Studium vor Ort, daß es beim Aufbocken der Maschine und der Abstützung der TF wirklich um Zentimeter gehen wird.
Bei der Richtung der Lagerung des Rumpfes auf dem Trailer sind wir uns auch noch nicht so 100%ig einig, denn auch hier versuchen wir die optimale Variante in Abhängigkeit des, auf Grund der Demontage von HLW / SLW und TW, veränderten Schwerpunktes und der Wünsche des Spediteurs zu finden, was evtl. noch weitere Demontagetätigkeiten im Bugbereich der Maschine mit sich bringen könnte.
Aber wird schon alles.

 

[radist]

Was mich begeistert sind die extremen Dimensionen - von Messschieber (1/10mm) bis Bandmaß (30m) alles dabei. Und natürlich der kundige Bediener!

 

[ESPEZ]

...bis Bandmaß (30m)...

50m .
Tja, manchmal sind es eben die bekannten Milli- und/oder Zentimeter, welche über Sieg oder Niederlage entscheiden werden und da sollte man schon für alle Eventualitäten gewappnet sein.

 

[Gustave]

Andacht

Sein Blick richtet sich nach oben,
er würde all die Götter loben,
die ihn stärkten mit ihrer Kraft
wenn er die Tussi nach Cottbus schafft.
Nichts und Niemand ist zu sehen
die Götter lassen ihm im Regen stehen.
Ach die Götter, diese Gecken,
rekeln sich auf ihren Decken
mit einer "Tussi" in dem Arm,
dass macht Freude und hält warm.
Es nutzt nichts die Götter anzumotzen,
hier muss er schon selbst ranklotzen.
Nur mit irdischen Dingen
wird ihm dieses Werk gelingen.
Und die fleißigen Helferlein,
sind real und nicht nur Schein.

 

[ESPEZ]

Andacht...

Manchmal dauert es seine Zeit, aber dann...
Ich begrüße und beglückwünsche unseren "JB" nach über dreijähriger "Untergrundtätigkeit" hier im FF zu seinem ersten Beitrag.
Für die werte Gemeinschaft, dieses ist nur eines seiner vielen selbstverfassten Gedichte, welche mittlerweile schon Bände füllen dürften und vor denen nix und niemand sicher ist.

 

[ESPEZ]

Nicht nur geistige Erfolge waren in dieser Woche zu verzeichnen, auch in Sachen "Hilfsbodenmittel" für den Tussi-Transport ging es einen weiteren Schritt nach vorn.
Bekanntlich werden beide HFW demontiert. Ihre maschinenseitige Befestigung wird nun gleich genutzt, um diese Hilfsauflagen zu montieren und so eine stabile Lagerung auf dem Trailer zu gewährleisten.
So umgehen wir Palettenstapel und ähnliche Provisorien als Ablage.
Den geistigen Urheber und Fertiger dieser Konstruktion spare ich mir mal.
Auf meinen leichten Kritikeinwurf hinsichtlich seiner "Materialeinsparungsmanie" , kam sein Spruch des Tages: "Die Kunst besteht im weglassen."
Na, mal sehen ob das hinsichtlich der Tussi auch zutrifft...

 

[alteami]

Ein Hoch auf Hans und das in zweifacher Hinsicht!!!!!!

 

[ESPEZ]

Dank @Flugi's und Alex' Vorarbeit plus der Genehmigung zur "Modifikation" und @Miss Rotstift's grafischer Umsetzung (Dank noch einmal für den Sonderwunsch) plus Auftragsauslösung , ist nun pünktlich zum nächsten Tussi-Großarbeitseinsatz die "Arbeitsbekleidung" für die "werktätige Bevölkerung" eingetroffen.
Für alle Juli-Anwesenden - Ausgabe vor Ort, für alle anderen - wir liefern auch.
In diesem Sinne noch einen erholsamen Sonntag.

 

[ESPEZ]

...Diesmal ging es wieder um die Demontage der TF...

Da sich bei den letzten Lösungsversuchen einige der TF-Bolzen bereits als "Querulanten" geoutet haben, wurde dementsprechend in der museumseigenen "Werkzeugschmiede" darauf reagiert (Design natürlich by "JB" ).

 

[ESPEZ]

Und auch unser größtes "Werkzeug" ist nun, dank der KFZniks, vollständig eb und, mit allen möglichen Reservebetriebsstoffen versehen, bereit für den morgigen Transport in den hohen Norden.

 

[ESPEZ]

Vorher bekam er natürlich noch das "KFZ-Rundrumwasch- und Reinigungskomfortprogramm", so daß man nun auch wieder die Last von innen durch die Scheiben betrachten kann.

 

[ESPEZ]

...bereit für den morgigen Transport in den hohen Norden...

Und weg ist er. Aber man sieht sich ja in fünf Tagen wieder.
(Foto 1: FPMC)

 

[neo]

Muss der Tieflader sowiso dahin, oder warum fährt der ADK nicht selber?
(Zulassungsproblem?)

 

[ESPEZ]

...warum fährt der ADK nicht selber?
(Zulassungsproblem?)

So in etwa.
(Museums-)Kurzstrecken sind noch zumutbar. Alles andere würde einen zu großen Aufwand betreffs der Instandsetzung bedeuten, zumal die Erfordernis einer Straßenverkehrstauglichkeit nicht unbedingt besteht.
Anders sah es da im Jahre 1996 aus, als wir die "PF" aus Dresden geholt haben. Hier sollte unser ADK die Verladung übernehmen. Hat er dann letztendlich auch, aber bis es soweit war kostete diese Aktion jede Menge Nerven und einen vierstelligen Betrag für zwei neue Vorderreifen.
Die damals frisch instandgesetzte Autobahn kurz vor Dresden war wohl mit den alten Reifen irgendwie nicht kompatibel. Aber dank der, dann erforderlichen, einseitigen Sperrung der AB durch deinen Freund und Helfer ging alles gut über die Bühne.
(Aber ich dächt' das Thema hatten wir schon einmal)

 

[Miss Rotstift]

Huch, Haare...

 

[Block 5OM]

Huch, Haare...

Ich wollte es nicht sagen.

 

[alteami]

Und weg ist er. Aber man sieht sich ja in fünf Tagen wieder.
(Foto 1: FPMC)

Heißt die baumlose Straße immer noch Pappelallee??????

 

[atlantic]

Heißt die baumlose Straße immer noch Pappelallee??????

früher gab es da aber Bäume, obs Pappeln waren ? keine ahnung, damals war´s mir egal wie das zeugs hiess.

 

[Tester U3L]

Die Medienmaschinerie läuft. Auch in den Printmedien der Landeshauptstadt:

Grünz, Cottbus – Tupolew noch im Garten, aber bald im Museum – MAZ - Märkische Allgemeine

 

[klaus06]

Die Süddeutsche berichtet sogar mit einem Video:

Cottbusser holen Flugzeug aus Garten