Frog und NOVO

[Der Lingener]

Oh, die Starfix (Heller Cadet) Noratlas würd mich brennend interessieren - die fehlt mir noch in meiner Sammlung!
Und die Tupolev findste hier:

Kit-Archäologie - heute: Starfix Tupolev Tu-16 im Maßstab 1:200 | Modellbau für alle mit Spaß am Hobby

Als Modellbauer sollte man unbedingt wenigstens 1x im Jahr aus seinem "stillen Kämmerlein" herauskommen und sich auf einer "realen" Ausstellung mit realen Modellbaukollegen treffen.

www.kitreviewsonline.de

MIchael

 

[modelldoc]

So langsam schließt sich der Kreis.
YUMTK, Interavia, Colibri, SIGA waren als Anbieter zu klein um den großen Markt zu befriedigen.
Zwar konnte man die Qualität steigern und auch Militärfahrzeuge im Maßstab 1:72 anbieten, aber trotz interessanter neuer Produkte reichte die Kraft nicht allein.
Ein Beispiel von SIGA dazu:



Warum nur allein?



M Avia sprang mit einer Variante schnell bei.



und hier sehen wir die eingeleitete Zukunft;

Model Group Dnieper.

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[modelldoc]

Damals gab es noch gute Kontakte zwischen Kiew und Moskau, so konnte man bei der Model Group Dnepr auch den weltweit agierenden Händler Eastern Express als Kunden gewinnen.



Der Bausatz selbst wurde von der MDG auch in den verschiedensten Verpackungen vermarktet.



MDG bildete so die Grundlage für eine abwechslungsreiche und interessante Modellpolitik der beteiligten Firmen.

Dabei wurde dann auch das gesamte Spektrum von 1:35 Militär bis zu Schiffen und natürlich auch Flugzeugen abgegriffen.

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[Killnoizer]

Ich habe einen FROG He219 kit umgebaut , es fliegt nun in die andere Richtung .

 

[Flugi]

Ich hoffe, der therapeutische Erfolg ist quantivizierbar.

 

[modelldoc]

Die He-219 von FROG zählt mittlerweile zu den raren Schätzen der Modellbau Sammler. 1976 wurde die Form im Rahmen der Insolvenz von FROG durch Revell übernommen, dort aber nie produziert, da man kurz vorher einen eigenen Bausatz zur der He-219 in das Programm aufgenommen hatte.



Die He-219 von FROG und hier die He-219 von Revell:



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[Zivilist]

Stark! Der Einfluss von Delanne ist für mich unverkennbar.

 

[Killnoizer]

Die Variante ist eher wohl der XB70 ähnlich, das war aber Zufall, ich habe mit meiner Frau die vorhandenen Bauteile so lange rum jongliert bis es uns gefiel. Das Cockpit nach hinten zu versetzen war dabei ihre Idee .



sorry , off topic .

 

[Moquai]

1976 wurde die Form im Rahmen der Insolvenz von FROG durch Revell übernommen, dort aber nie produziert, da man kurz vorher einen eigenen Bausatz zur der He-219 in das Programm aufgenommen hatte.


Immer wieder interessant!
Ich bin recht sicher, daß ich mal 2 Ausgaben der "alten 219" von Revell hatte;
Eine mit "aufklappbarer Motorabdeckung", die andere mit geschlossenem Bereich!
Hatte man eventuell doch mal eine "FROG" Auflage?

 

[JKR]

Eine Ergänzung zu den "FROGS die nie FROGS waren"

Frog sollte für den Deal vier russische Bausätze herstellen, gemeint waren natürlich sowjetische,
aber Frog machte auch eine zaristische, die die Russen nicht haben wollten!
So erzählte es mir Heinz Rettkowski, Inhaber des hamburger Kultladens, und so kamen die Bausätze in seinem Geschäft zum Verkauf:



Da die meisten seiner Kunden ähnlich dachten wie die Russen, wurden die Anatras aus den Kartons entnommen und in meinen gesteckt,
der mag ja WK I.
So bekam ich einen Kasten mit 4 Anatras und einer Bauanleitung.

 

[JKR]

 

[JKR]

 

[JKR]

Die Teile waren sauber gespritzt, waren ja auch neu, Passform war gut, die Streben mit den Verbindungen hatten Holmabstand.
Alles war aber ein wenig dick, ein wenig sehr dick, und der Rumpf ist wohl zu lang.

Weitere Vepackung von Red Star, mit bebilderter Anleitung

 

[JKR]

Und hier von EMHAR im Karton

 

[JKR]

Und wozu war das Ganze gut?











Ich hoffe das fand der eine oder andere interessant.

LG Joachim

 

[Zivilist]

Definitiv! Obwohl ich mir eine "Ente" immer anders vorgestellt habe.

 

[modelldoc]

In der Modell Group Dnepr waren Hersteller der verschiedensten Genre vertreten.
Im Maßstab 1:72 kamen so auch immer mehr Fahrzeuge auf den Markt, die Qualität hob sich stetig, so dass manch ein Anbieter wieder eigene Wege ging.



Im Haifischbecken der Marktwirtschaft kamen und gingen die Anbieter, glücklicherweise blieben die Formen oftmals erhalten und wechselten nur den Eigentümer.



So etablierte sich dann auch eine Firma mit dem sehr eigentümlichen Namen Industrial Cleaning (Models) die noch heute bekannt ist.



So wäre der Kreis der Modelle von FROG über NOVO zu den heutigen Anbietern geschlossen.
Spricht man in der einen Richtung von der "Generation AIRFIX" so muss man in der anderen Richtung von der "Generation NOVO" sprechen ohne die es nicht den heutigen Stand der Modellbauprodukte aus dem Osten geben würde.

modelldoc

 

[Der Lingener]

Ach Matthias,

das haste schön geschrieben - quasi das Schlusswort!
Aber ich hoffe, Du lässt uns auch zukünftig an Deinen Erkenntnissen teilhaben!

Michael

 

[Moquai]

Dafür wäre ich ebenfalls!
Es freut mich immer wieder, wenn hier ein neuer Beitrag auftaucht.
Als Generation "Airfix / Matchbox" haben mich viele Modelle die hier genannt wurden in den letzten gut 45 Jahren begleitet!
Bis hierher schon mal ganz vielen Dank für für deine Ausführungen!

 

[modelldoc]

Nun, ein kleinen Nachsatz noch.
ICM gründete sich als Holding und hatte anfänglich nicht unbedingt das Glück auf seiner Seite. So entschied man sich bereits sehr früh, 1994 ein neues Unternehmen in Russland zu gründen. Die neue Firma, Alanger übernahm auch zahlreiche Formen aus dem alten NOVO Bestand der Donetsker Spielwarenfabrik.



Hier sogar die Boeing B-17, welche ja nur für FROG in geringer Anzahl produziert worden war und nie als NOVO Modell erschien.

Ein recht bekannter Hersteller aus Ostwestfalen sprang dann auch auf diesen Zug auf und kooperierte mit Alanger.
Wahrscheinlich hatte man keine gute Meinung zur vorherigen Kooperation mit der Donetsker Spielwarenfabrik die ja einige FROG / NOVO Modelle, wie die Fairey Gannet oder Blackburn Skua geliefert hatte.
Der russischen Firma Alanger übergab man auch einige Formen welche von Alanger auch werbewirksam in Russland vermarktet wurden.



In Bünde machte man auf diese Weise auch eiun wenig Platz im Formenlager und ließ die eingekauften Matchbox Bausätze auch in Russland produzieren.



2008 war dann aber bei Alanger Schluss und engagierten russischen Modellbauern gelang es einige der historischen FROG / NOVO Formen zu retten um sie später als ARK-Models neu zu vertreiben.
Die ausgeliehenen Formen von Matchbox sind allerdings nie mehr zurückgekommen.

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