Grafenwöhr "ETIC" 2023

[Christian37]

Nach einer engen Kehre auf in den nächsten Anflug der Dropzone.



Wie im Nachhinein erfahren, gab es keine Fortsetzung und die beiden sind zurück nach Ramstein.

 

[Christian37]

Der Anflug erfolgte tief, sehr tief.

Eine MC-130J am Samstag, nicht schlecht. Nach dem Wendemanöver am Bahnkopf diese beim Abzweig zu den Fuelpads verlassen.

Rollt 12-5759 zu ihrer Parkposition.

 

[Christian37]

Überraschung Nummer zwei folgte 16 Minuten später.


Kam auch tief rein und setzte früh auf. Im Hintergrund wird bereits entladen.

 

[Christian37]

Aller guten Dinge sind Drei und so kam auch die dritte MC-130J von Stuttgart nach Grafenwöhr rauf.


Wie einstudiert, setzte auch sie Nah an/kurz nach der Kante auf.

 

[Christian37]

Die Nase hoch gezogen und einige Sekunden später das Fahrwerk rein, drehte die Hercules nach links weg.

 

[Christian37]

War als nächstes an der Reihe.
12-5759

Musste sich noch gedulden.
20-5941

 

[Christian37]

20.11.
C-130J-30 07-8614, 08-8601
UH-72A 09-72108
27.11.
HH-60M 20-21128
29.11.
HH-60M 08-20165, 20-21133

Der Lakota 09-72108 kam für einen Überflug und dann retour nach Hohenfels.

 

[Christian37]

30.11.
HH-60M 20-21128 und 20-21133 halten derzeit den Betrieb aufrecht. Der Rest ist seit mittlerweile 1,5 Monaten im Ausland tätig.
Der 128er flog seine Klinikenrunde, hier von Weiden kommend, weiter nach Amberg und dann zurück zum Platz, machte vor der Landung noch eine Tour um die Training Area.

 

[Christian37]

04.12.
UH-72A 09-72097, 106
Der Aggressor (106) kam zum Platz, blieb ca. 1 Stunde, dann via Nürnberg zurück nach Hohenfels.

 

[Christian37]

05.12.
Eine MC-130J 13-5778, welche Mitte November mit den beiden anderen da war, kam direkt von Mildenhall für einen kurzen Stop und flog dann weiter nach Stuttgart, von dort zurück auf die Insel.
Flog östlich am Platz entlang, drehte auf Höhe Schnaittenbach eine 180° Kehre und landete auf der 32. Den Überflug nach Start gen Stuttgart nur gehört, da bereits auf 8.500ft hoch gezogen. Die Wolkendecke war einiges tiefer.
Hier war es auch ein kurzer Moment, um sie zu sehn.

 

[Christian37]

07.12.
Eine 2,5 Stündige Visite inkl. Übung im Bereich Range 301 gab es für 12-20505, ein HH-60M der vor kurzem erst angekommenen Rotation. Nach der Mission zurück zum Platz. kam er über die 14 rein und nahm seine Parkposition beim VIP Bereich ein.

 

[Christian37]

Hält tapfer die Stellung, 20-21128

 

[Christian37]

Der Tankwagen stand parat, hat aber nicht viel Nachgefüllt. Im ganzen hat der Vorgang nur 5 Minuten gedauert und eine knappe halbe Stunde später ging es auch schon weiter. Bis zur Bahn vor gerollt und am Abzweig hob er ab, machte sich aufm Rückweg gen Illesheim.

 

[Christian37]

Sehr schöne Aufnahme, trotz "nur" mit Handy. Lt. ADSB wurde nur 20-21129 angezeigt, von den anderen fünf keine Spur. Die sind dann wohl inkognito nach Wiesbaden?
Die vorderen zwei

Mit etwas Abstand der Dritte im Bunde.

Sie wurden bestimmt schon Sehnlichst zurück erwartet. Bei der Abreise standen viele Angehörige am Vorfeld.

 

[Christian37]

11.12.
20-21128 war zu seiner Klinikentour unterwegs und flog nach dem Start in Weiden Richtung Grafenwöhr, um die Rückkehrer Willkommen zu heissen, danach weiter zum Klinikum St. Marien in Amberg und die Uniklinik Regensburg stand auch auf der To do Liste.
Beim Rückweg erst noch in Katterbach vorbei geschaut und dann runter bis Holzhammer, eh es zum Platz zurück ging.


Von Katterbach kommend.

 

[Christian37]

18.12.
HH-60M 20-21128, 133
19.12.
Eigentlich für dieses Jahr schon abgeschlossen, schaute ich heute spontan zum Platz, da lt. ADSB zwei HH-60M angezeigt waren.
Bei Ankunft gab es diesen im Bereich der Dropzone und der andere kam via Camp Algier von Ernstfeld rüber.

 

[Christian37]

Nachtrag 12.12.
Ein AH-64E Guardian der 12th CAB und ein HH-60M der Big Red One kamen je für einen Überflug vorbei.
22-03465

10-20303

 

[Christian37]

Vor der finalen Landung gab es für 08-20165 noch zwei Platzrunden. Ihm täte eine Lackauffrischung nicht schaden. Sieht ziemlich mitgenommen aus.


Über der Dropzone wird weiter geübt.

Die Bremse funktioniert

 

[Christian37]

Auf ihren Plätzen, die HH-60M der Hausherren.
20-21129, 131 und 133.

 

[Christian37]

Scheint sich vor den Feiertagen nichts mehr zu tun?! War der Dienstag wohl der letzte Betriebsame Tag am Platz.
Der Zustand wär eine gute Vorlage und Herausforderung für die Modellbauer.

Im Hintergrund ein weiterer HH-60M der Rotierenden Einheit.

Der Heckstabilisator sieht auch nicht besser aus.

Von ihm leider keine Nummer auszumachen.