arneh
Astronaut
Das ist der eigentlich kritische Punkt.die verschiedene Stellung der Nozzles untermauert diese Vermutung.
Auf dem Bild, wo sich der Pilot rausschießt, sieht man ganz deutlich die Unterschiedliche Stellung der Nozzles.
http://photoblog.msnbc.msn.com/_news/2010/07/23/4739027-pilot-ejects-an-instant-before-fighterjet-crashes
Damit ist schonmal klar, dass der Schub der Triebwerke nicht symmetrisch ist, egal, was der genaue Grund der unterschiedlichen Stellung ist.
Und asymmetrischer Schub tut bei diesen Anstellwinkeln und Geschwindigkeiten definitiv nicht gut. Oder deutlicher: Gibt bei der Flughöhe eigentlich immer Arbeit für die Herren Martin und Baker...