Kodachrome und die alten Krieger Teil 3

[amsi]

Frage eines Phantom-Laien:
Was sind denn das für offene Klappen über den Triebwerken?
Sind mir noch nie aufgefallen. Hat die jede Phantom?

Gruß
Claus

 

[ASA]

Frage eines Phantom-Laien:
Was sind denn das für offene Klappen über den Triebwerken?
Sind mir noch nie aufgefallen. Hat die jede Phantom?

Gruß
Claus

Ram Turbine ...glaube ich! Die RF-4C / F-4J hatten die auch.
Gruß Harald

 

[muol100]

Hallo Claus,

unter diesen Klappen ist die RAT (Ram Air Turbine) versteckt. Bei den deutschen Phantoms gibt es diese Klappen nicht, da sie an der F Version nicht vorhanden sind.

 

[Zippermech]

Ich würde mal sekundäre Luftklappen für zusätzliche Luftzufuhr für`s Rolls Royce-Triebwerk vermuten ?

 

[Chopper80]

Hallo Claus,

unter diesen Klappen ist die RAT (Ram Air Turbine) versteckt. Bei den deutschen Phantoms gibt es diese Klappen nicht, da sie an der F Version nicht vorhanden sind.

Die RAT ist oberhalb der Triebwerke



C80

 

[Helge]

Zur Abwechselung mal ein roter Stern aus Groß Dölln

 

[neo]

H!E!L!G!E ME!H!R!!!

 

[amsi]

sekundäre Luftklappen für zusätzliche Luftzufuhr für`s Rolls Royce-Triebwerk

Die sinds wohl. Hab mal bei Wiki gefragt:
"... Auxiliary intake doors were fitted on the rear fuselage...."

McDonnell Douglas Phantom in UK service - Wikipedia

 

[Hagewi]

Es sind zwei Typen von Klappen:
Oben und etwa in Rumpfmitte für die RAM-Air-Turbine (wie im Foto von @Chopper80 markiert, hier sieht man ja auch die Turbine, wenn man genau hinsieht).
Dahinter und weiter unten die die Luftzufuhrklappen (sieht man auf dem Foto gerade noch über der Leitwerksvorderkante).

 

[Chopper80]

Dahinter und weiter unten die die Luftzufuhrklappen (sieht man auf dem Foto gerade noch über der Leitwerksvorderkante).

...und die gibt es auch auf beiden Seiten

c80

 

[Hagewi]

So ist es! Sind ja zwei Triebwerke

 

[amsi]

Wann mussten diese Klappen geöffnet werden? Man sieht sie ja auch im Flug offen? War das abhängig von der Geschwindigkeit?

 

[Chopper80]

Wann mussten diese Klappen geöffnet werden? Man sieht sie ja auch im Flug offen? War das abhängig von der Geschwindigkeit?

Die RR Triebwerke sind dicker als die J79, vielleicht ist das auch nur für zusätzliche Kühlluft ?

C80

 

[soundbarrier]

H!E!L!G!E ME!H!R!!!

Das war ein schöner (trauriger) Tag ... Templin 05.04.1994

 

[neo]

Sauber!

 

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Frage eines Phantom-Laien:
Was sind denn das für offene Klappen über den Triebwerken?
Sind mir noch nie aufgefallen. Hat die jede Phantom?

Gruß
Claus

Hallo Claus ,

die wichtigesten Fragen wurden schon vorher von "PHAN`s" beantwortet !
Die RAM-Turbine gab es (oberhalb des Rumpfes) fast bei allen Phantom´s , außer bei den F-4 E , F und G´s !
Sie diente als Notstrom-Agregat beim Ausfall aller Elektrischen Systeme .
Die EXTRA-KLAPPEN , etwas unterseits sind sind special für die RAF - Phantom , wohl für das Roll´s-Royce -Triebwerk , was größer und stärker war als das "GE" - Triebwerk . Benötigte wohl etwas mehr Luft . Drum die geöffnet Klappen . Fototechnisch habe ich das im Static , Start und Landung zum Beweis ! Im Flug ist es mir unbekannt ! Siehe # 314 ,315 ,316 , 317 und 320 !!! Das "RR-Triebwerk" neigte wohl zu Überhitzen bei zu wenig Luftstrom !

Gruß Jürgen

 

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Hallo Spotter , "PHAN`s ,

hier mal eine paar Beispiele der geöffneten Klappen für die extra Luft für das "RR"-Triebwerk ! Alles Graue Phantom´s ! Hat nicht´s zu heissen !
Die "F" , der 19. Sqn. , unscharf , beim Overshoot in Wildenrath 1982 . Beachte , das Fahrwerk , welches gerade eingezogen wird und den Travel-Pod , zweifarbig !

 

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die XV-460 , W , der 92´ten , beim Start in Wildenrath 1981 .

 

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die XT-903 Y , Trainer , der 92´ten , landing . 1982 .

 

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XV-460 , landing in Wildenrath , 1981 , der 92´ten .
Beachte die Helme der Piloten , mal in Weiß , oder in Grün . Wie im DIA vorher !