LILIUM: Ein Elektrokleinflugzeug für den Alltagseinsatz

[pok]

Ist aber mehrere Größenordnungen zu groß für das Lilium Luftfahrzeug.

 

[innwolf]

Mit einer neue Technik gleich fliegen wollen? Auch die genannte "Hochtemperatursupraleitung" benötigt zwingend Kühlysteme! ein weiteres absolut wichtiges unverzichtbares System im Antriebsstrang? Möglichkeit von Redundanz?

 

[Doppelnik]

das könnte in Verbindung mit flüssigem Wasserstoff als Brennstoff eine interessante Lösung sein, vorausgesetzt, die Temperatur des verdampfenden Wasserstoffs ist tief genug für die Kühlung der Supralleitung. Für ein Lufttaxi (der Liliumjet ist ein Kurzstrecken Charterflugzeug) ist dies sicher keine sinnvolle Lösung.

 

[innwolf]

Als Realist schreibe ich, für die künftig BEZAHLBARE Fliegerei gibt es auch noch in 200 Jahren genügend Erdöl. Erdöl/Erdgas zu ersetzen ist für Heizung und Landtransport deutlich preisgünstiger!

In Ostbayern wird blösinnigerweise an Zugförderung mit Wassserstoff gedacht. Strecken wie Rosenheim-Landshut oder Mühldorf-Passau fuhr man schon 1923 mit Bleiakkus, bis zu 300km! In den Bahnhöfen Mühldorf künftig, Passau, Traunstein, Rosenheim und Landshut besteht jetzt schon Oberleitung also gute Lademöglichkeit an den Linienendpunkten. Die 150 Höhenmeter Mühldorf-Traunstein sind auch kein Hinderniss für El-Akku-Züge.

Modernsiert mit EL-Motoren höheren Wirkungsgrad plus robuster Lithium-Akkus mit ebenfalls effektivem Wirkungsgrad für Gefälle- und Bremsrekuperation kannman da auch Betriebserfahrungen sammeln die für EL-Fliegen in 50 Jahren hilfreich sind.

Für Gebäudeheizungen Solarthermie, 4-Wochenspeicher 8 für Zeiten kalt, dunkel und windstill ) und El-Wärmepumpe ist auch problemloser als elektrisch fliegen. Und preisgünstiger je Liter eingespartes Erdöl!

Bodengebundene Hausarbeiten erledigen, das Thema Elektroflug einschlafen lassen, die Hektik raus, Wiedervorlage um das Jahr 2070!


Verbrauchslenkung über den Preis, mit 4€/Liter für AVGAS oder 3,5€ für MOGAS/Kerosin wird man weiterhin Fliegen bezahlen können. Aber mit Heizöl zu 3€/liter oder Gas entsprechend löst das einen Boom für Solarthermie aus, etliche Gartenpoolschwmmer werden dann Eiswasserfans.

Und für Berufsweg-Pendler, auch das E-Pedelec mi Dual-Akku ( 1kWh ), 100km Reichweite, 45km/h zu 4500€ ist für 20km-Arbeitsweg gut geeignet. Z.B. Rennstahl 853 Speed Rohloff E-14

 

[Intrepid]

... das Thema Elektroflug einschlafen lassen, die Hektik raus, Wiedervorlage um das Jahr 2070 ...

Nöö. Leerlaufzeiten eliminieren, Projektlaufzeiten verkürzen, wo und was jetzt schon möglich ist, sofort beginnen. Keine Zeit mehr verlieren. Nichts auf die lange Bank schieben, Fortschrittszyklen durch praktische Nutzung verkürzen. Eine disruptive Entwicklung zu einem schönen Erlebnis machen.

 

[mg218]

Mir scheint es immer mehr, als wenn ein Markt erschaffen werden soll, damit das eigene Produkt eine Daseinsberechtigung hat und eine "neue" Technologie praxistauglich ist.
Für 200 km Entfernung wird kein Flugzeug benötigt, wenn man Energie, Erdöl und CO2 einsparen will oder muss.
Ich komm aus dem Bereich VIP Charter, in der die Industrie viel gebucht hat, aber nie für Strecken von 200 km.

 

[Lockheed]

Die aufstrebenden Länder denken gar nicht daran jetzt oder in Zukunft irgendwas einzusparen.
Das soll jetzt nicht heißen das ich das beklatsche, aber so ist die Realität.

D hat in fast allen Bereichen seine Technologieführerschaft längst eingebüßt - Tendenz steigend. International betrachtet ist D, außer als Zahlmeister, völlig irrelevant - Tendenz steigend. Ohne irgendwo was zu melden zu haben, werden alle anderen irgendwann nur noch lachen ....... auch über viele Ideen der Weltverbesserung.

 

[TomTom1969]

D hat in fast allen Bereichen seine Technologieführerschaft längst eingebüßt - Tendenz steigend. International betrachtet ist D, außer als Zahlmeister, völlig irrelevant - Tendenz steigend. Ohne irgendwo was zu melden zu haben, werden alle anderen irgendwann nur noch lachen ....... auch über viele Ideen der Weltverbesserung.

Ich vermisse bei Deinen Beiträgen in diesem Thread den engeren oder auch weiteren Bezug zu LILIUM und/oder Luftfahrt. Hast Du schonmal daran gedacht, Deine Meinung in einem Politforum einzustellen?

 

[Intrepid]

D hat in fast allen Bereichen seine Technologieführerschaft längst eingebüßt ...

Ja, insbesondere bei innovativen Technologien wie zum Beispiel klimaneutraler Mobilität.

Wenn Lilium tatsächlich irgendwo das Fliegen beginnt, dann sicherlich nicht in Deutschland. Sie hätten es dann geschafft, OBWOHL sie eine deutsche Firma sind.

 

[F-16]

Ach da hat es bisher nur am Standort gelegen daß da nichts geflogen ist- und wir diskutieren hier über Batterien und so´n Kleinkram...

 

[Chopper80]

Hier ein paar Aufnahmen zu den Entwicklungsschritten der letzten Jahre:

C80

 

[Doppelnik]

Bei keinen von diesem Dingen im Video kennen wir das Gewicht (oder die Lautstärke...). Auf Youtube findet man auch fliegende Badewannen als Multicopter, alleine das schweben lassen von irgendwas beweißt noch gar nichts, das kann jeder begabte Bastler.

Wenn Dort einer dieser Jets mit 5 Passergieren oder entsprechenden Wassersäcken als Balast herumschweben würde, sähe es anders aus...

 

[Chopper80]

Darum ging es mir auch nicht, mir persönlich waren die verschiedenen Prototypen in dem Umfang nicht bekannt und das Video ist erst Ende März bei YT eingestellt worden.

C80

 

[Intrepid]

... mir persönlich waren die verschiedenen Prototypen in dem Umfang nicht bekannt ...

Es gibt noch mehr, wenn man die Modelle der ersten Versuche mitzählt.

 

[innwolf]

Flugtaxi, Verleich mit VIP-Charter oder Limousinenservice. Wieviel Stunden im monat lassen sich da die Kapazitäten ausnutzen?

Ein Monat 732 Stunden, je Flugstunde nur 30min für Reinigung,Wartung und Aufladen!

Wieviel Stunden lassen sich dann verkaufen, die Kundschaft will ja spontan und fast sofort, nicht Tage im vorraus reservieren und Zeiten zugewiesen bekommen!

Warteschlangen vs Leerlauf mit Nichtstun. Taxi gesucht wenn die Oper aus ist, Soduko lösen um 15:00 nachmittags für den Taxifahrer.

Siehe Flugpreise vor 30 Jahren, Charterflüge billig, IATA-Tickets für spontane flüge fast imer freie Kapazität mit beliebigen umbuchen sehr teuer.

Z.B. München-Bilbao, um 7:30 gab es Iberia via Barcelona, um 16:00 Sabena via Brüssel. Ohne umbuchen, IATA-Ticket!

 

[78587?]

...bin über was gestoplert,vor 75 Jahren wollte man schon mit "Helitaxis" oder "Flugdroschken" einen Markt abdecken
Hier ab 6:44 min
Welt im Film 17/1945 – Filme des Bundesarchivs

 

[koehlerbv]

Die aufstrebenden Länder denken gar nicht daran jetzt oder in Zukunft irgendwas einzusparen.

Das ist eine Aussage, die glücklicherweise so wie geschrieben nicht belegbar ist (im Gegensatz zur gegenteiligen Aussage).

D hat in fast allen Bereichen seine Technologieführerschaft längst eingebüßt - Tendenz steigend. International betrachtet ist D, außer als Zahlmeister, völlig irrelevant ...

Dieser Satz ist ein derartiger Widerspruch in sich selbst, so dass man staunend davor steht: Wie kommt man auf solchen Gedankengang?


Um auf Lilium zurückzukommen (und auch dieses steht hier nur als Beispiel): Ist Lilium "deutsch"? Was ist in modernen Technologien irgendwie noch "national"? Gibt es eine national begründete Technologieführerschaft? Wenn Lilium scheitert oder Lilium triumphiert: Spricht man dann über Lilium oder über Deutschland?

 

[Intrepid]

... Ist Lilium "deutsch"?

Die Belegschaft ist es überwiegend nicht, sonst würde man sich nicht untereinander in Englisch verständigen.

 

[koehlerbv]

Belegschaft international, Finanziers international, Zielkunden international, Materialien international, Basistechnologien international ...
Steuerlich (in tuto betrachtet) kommt dann aber doch Deutschland ins Spiel. Damit es dann angeblich wieder "Zahlmeister spielen" muss. Jaja ...

 

[Schorsch]

Manchmal wundere ich mich etwas.
Ein in Deutschland ansässiges Unternehmen unternimmt ein gewagtes Projekt, dies größtenteils mit Wagniskapital.
Und alles wird zerredet und zu Dudd gemacht.
Klar, das kann auch komplett daneben gehen.
Aber die technischen Leistungen sind doch gut, und wenn es daneben geht, sind viele Leute schlauer und stehen für die nächste Unternehmung zur Verfügung.

Ich sehe die technischen Risiken, und da sind einige dicke Dinger dabei. Ich kenne einige Zahlen, und die Batterietechnologie ist sicherlich das prominenteste Risiko. Vergleiche zu Cargolifter liegen nahe, aber ich finde gelegentliche "Fehlschläge" auch gut.
Was wurde in den 60ern und 70ern an Geld in gescheiterten militärischen Projekten versenkt.
Man denke an VJ101 und VAK191B.
Daraus resultierte eine Generation von Systemingenieuren, die Airbus geholfen haben, gute und marktfähige Produkte zu entwickeln.