Neuerscheinungen vom Motorbuch Verlag

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Gepard

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Was bedeutet denn TOWCobra ? Das diese TOW-Raketen einsetzen konnten ? Kenne diese Schreibweise nicht.
Kein Mi-8-Kampfhubschrauber ?
Zum ersten Teil der Frage: Richtig, TOWCobras waren die Cobras der US Army, die das TOW Raketensystem einsetzen konnten.
Zum zweiten Teil der Frage. Ins Buch sollten nur reine Kampfhubschrauber aufgenommen werden. Die Mi-8 war ein Mehrzweckhubschrauber. Ich hätte die Mi-8 gern mit ins Buch genommen, doch das hätte den Umfang gesprengt, denn wenn die Mi-8 Kampfhubschraubervarianten mit reingekommen wären, dann hätten auch andere kampffähige Hubschrauber wie die Cayuse Warrior, die Kiowa Warrior, die französische Pather etc mit aufgenommen werden müssen.
Vielleicht in einem weiteren Buch.
 
Chickasaw

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Inhaltsverzeichnung sieht gut aus; und wegen der Beschränkung auf "reine" Kampfhubschrauber war Platz für Prototypen und jede Version der Entwicklung. TOP!!! :applause1:
 
Tornado2000

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Airbus A300
Die Flugzeugstars
Wolfgang Borgmann
Dieser Band der Reihe »Flugzeugstars« hat den europäischen Airbus A300 zum Thema, der die Passagierluftfahrt nachhaltig beeinflusst hat. Er war das erste zweistrahlige Großraumflugzeug der Welt und machte den Hersteller Airbus nach einigen Startschwierigkeiten zum ernstzunehmenden Konkurrenten US-amerikanischer Hersteller. Wolfgang Borgmann zeichnet die gesamte Geschichte der A300 nach und unterlegt diese mit beeindruckendem Bildmaterial und technischen Fakten.
144 Seiten, 220 x 240 mm
19,95 EURISBN: 978-3-613-04093-9
Bestellnr.: 04093
Erscheint am 27/09/2018
Airbus A300

Typenkompass
Mil
seit 1948
Jörg Mückler
Der russische Hubschrauberhersteller Mil entstand 1948 und ist berühmt für seine robusten und oftmals ans Gigantische grenzenden Hubschrauberkonstruktionen. Einige der leistungsfähigsten Helikopter weltweit entstammen den Fabrikhallen nahe Moskau, so wie der weltberühmte Kampfhubschrauber Mil Mi-24 oder die riesige Mil Mi-26, der bis heute größte in Serie hergestellte Hubschrauber der Welt. Diese Maschine hat eine Zuladung von unglaublichen 22 Tonnen. Jörg Mückler beschreibt in diesem Typenkompass alles, was es über den russischen Hersteller zu wissen gibt.
128 Seiten, 205 x 140 mm
12,00 EURISBN: 978-3-613-04098-4
Bestellnr.: 04098

Neuheit
Erscheint am 27/09/2018
Mil

 
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Düsenjäger

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Auf der Verlagsseite gibt es jetzt eine neue "Blick ins Buch"-Version - schnell und unkompliziert. Hab jetzt nur mal die Militärsparte durchgesehen, die haben das bei sämtlichen Büchern gemacht ! Find ich gut:thumbsup:
 
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Hier mal noch ein Inhaltsverzeichnis zum neuen Buch aus der Motorbuch-Reihe (falls es es eine sein soll ? Nach Jagdbomber und Kampfhubschrauber habe ich nun auch dieses Typenbuch brandneu. Wieder viele Fakten, erste-Sahne-Fotos sowie Seitenrisse. Nach spannender Einleitung dann 31 unterschiedliche Bombertypen aus der Zeit nach 1945 plus ein interessantes Extrakapitel zu Gunships. Bin rundum zufrieden damit.


 
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Grumman F-14 Tomcat

ony Holmes
Die F-14 Tomcat ist das wohl mit Abstand bekannteste moderne Trägerflugzeug aller Zeiten. Wohl kaum ein Luftfahrt-Enthusiast kennt nicht die Kinofilme »Top Gun« oder »Der letzte Countdown« - in beiden spielte die Tomcat eine Schlüsselrolle und sie machten den riesigen Schwenkflügeljäger weltberühmt! Die F-14 entstand Anfang der 1970er-Jahre als Hochleistungs-Abfangjäger zum Schutz der US-Trägerkampfverbände vor feindlichen Bombern und ihre Leistungsdaten sind auch heute noch beeindruckend. Eine herausragende Darstellung dieses legendären Flugzeugs. Tolles Bildmaterial dient dabei zur Abrundung.
192 Seiten, 265 x 230 mm
29,90 EUR
EAN: 9783613041929
Bestellnr.: 04192


Neuheit
Erscheint am 25/04/2019
Grumman F-14 Tomcat


Boeing 707
Die Flugzeugstars

Wolfgang Borgmann
Die vierstrahlige Boeing 707 revolutionierte die Passagierluftfahrt der 1960er- und 70er-Jahre wie kaum ein anderes Flugzeug, denn interkontinentale Langstrecken waren nun schnell und wirtschaftlich bedienbar. Durch verbilligte Ticketpreise konnten nun auch Normalmenschen Transatlantikflüge bezahlen und der Massenflugverkehr war geboren. Ihre Linie machte die 707 zum Archetyp des »Düsenflugzeugs« und sie galt lange Zeit als Design-Ikone. Auch in zahlreichen militärischen Varianten entstand die Maschine, z.B. als Tankervariante KC-135. Über 1000 Exemplare wurden gebaut. Aktiv sind heute ausschließlich die Militärvarianten.
144 Seiten, 220 x 240 mm
Autoreninfo
Wolfgang Borgmann

Wolfgang Borgmann ist Luftfahrt-Journalist und schreibt seit Jahren einschlägige Fachartikel. Darüber hinaus unterhält er beste Beziehungen zur Lufthansa Super Star GmbH, deren Kommunikation des Lockheed L-1649A Super Star Projektes er bereits auf vielfältige Art und Weise unterstützte.
19,95 EUR
EAN: 9783613041905
Bestellnr.: 04190


Neuheit
Erscheint am 29/03/2019
Boeing 707



 
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Bell UH- 1D "HUEY"

Robert Busse
Seit ihrem Erstflug Mitte der 1950er-Jahre entstanden von der legendären Bell UH-1 »Huey« über 16.000 Exemplare - kein anderer Hubschrauber weltweit hat auch nur annähernd ähnliche Bauzahlen erreicht! Und auch hierzulande hat vermutlich jeder schon einmal das typisch »knallende« Rotorengeräusch der UH-1 gehört, das dem Hubschrauber auch den Spitznamen »Teppichklopfer« einbrachte. Modernisierte Varianten stehen noch heute rund um den Globus im Einsatz, auch die Luftwaffe fliegt (noch) die UH-1D im Einsatz. Das ausführlich aktualisierte Standardwerk von Robert Busse beschreibt diesen berühmten Hubschrauber.
176 Seiten, 265 x 230 mm
Autoreninfo
Robert Busse

Robert Busse arbeitet bei der Polizei und verfügt zum Thema UH-1D über weit verzweigte Kontakte zu Militärkreisen sowie über ein einmaliges Bildarchiv zu dem vorgestellten Typ.
29,90 EUR
EAN: 9783613041691
Bestellnr.: 04169


Neuheit
Erscheint am 29/03/2019
Bell UH- 1D "HUEY"



Kampfflugzeuge der NVA
Michael Normann
Bis in die späten 1980er-Jahre ging man im Westen wie im Osten davon aus, dass ein möglicher Konflikt sich zunächst auf dem Gebiet der beiden deutschen Staaten entwickeln würde. Entsprechend gut wurden auch die Luftstreitkräfte der NVA materiell durch die Sowjetunion bestückt. So standen von Anfang an Maschinen wie die MiG-15 oder später die MiG-21 bis hin zur hochmodernen MiG-29 in den Beständen der Fliegertruppen. Diese Flugzeuge brauchten den Vergleich zu ihren westlichen Gegenübern nicht zu scheuen. In diesem Band werden die Kampfflugzeuge der »anderen« deutschen Luftwaffe im Detail dargestellt.
176 Seiten, 265 x 230 mm
Autoreninfo
Michael Normann

Michael Normann leistete selbst seinen Wehrdienst bei den Streitkräften der NVA und ist Kenner der Materie. Er veröffentlicht regelmäßig Artikel zum Thema in der Fachpresse.
24,90 EUR
EAN: 9783613041684
Bestellnr.: 04168


Neuheit
Erscheint am 25/04/2019
Kampfflugzeuge der NVA


 
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Trägerflugzeuge
der US Navy und der Marines seit 1945

Heiko Thiesler
Die US Navy und Marines betreiben derzeit rund 3700 Flugzeuge. Die meist von Trägern aus eingesetzten Maschinen können alle »klassischen« militärischen Rollen übernehmen - vom Kampfhubschrauber über Aufklärer, fliegenden Kommandoposten, Bomber bis hin zu Luftüberlegenheitsjägern. Legendäre Maschinen gab es seit 1945 zu Hauf, die F-4 Phantom, A-7 Corsair, E-2 Hawkeye, F-14 Tomcat, S-3 Viking oder F/A-18 Hornet/Super Hornet sind Beispiele. Heute kommen zunehmend Senkrechtstarter wie die F-35C oder Kampfdrohnen zum Einsatz. Sämtliche Maschinen seit 1945 werden in Wort und Bild Thema dieses Buches sein.
176 Seiten, 265 x 230 mm
Autoreninfo
Heiko Thiesler

Heiko Thiesler, Jahrgang 1966, beschäftigt sich seit langem mit Luft- und Raumfahrtthemen, speziell Flugzeugentwicklungen nach dem Zweiten Weltkrieg und unterhält gute Kontakte zu Museen, Flugzeugherstellern, Luftstreitkräften sowie Privatfotografen in aller Welt. Seit 2005 ist er als freier Autor tätig und hat bisher über 200 Artikel in Luftfahrtzeitschriften und Jahrbüchern veröffentlicht.
24,90 EUR
EAN: 9783613041677
Bestellnr.: 04167


Neuheit
Erscheint am 29/03/2019
Trägerflugzeuge


McDonnel Douglas DC- 10
Die Flugzeugstars
Wolfgang Borgmann
Die riesige McDonnell Douglas DC-10 ist ein dreistrahliges Großraumflugzeug und sollte die Lücke zwischen der Boeing 747 und kleineren Passagiermaschinen schließen. Mit ihren drei Triebwerken ließ sich die DC-10 auf Strecken wirtschaftlich betreiben, die für den größeren »Jumbo Jet« schlicht unrentabel waren. Sie war nach der Boeing 747 lange Zeit das häufigste und schwerste Großraumflugzeug und wurde von vielen Airlines auf Mittel- und Langstrecken betrieben. Für das Militär entstand unter anderem die Tankerversion KC-10, die bis heute im Einsatz ist. Und auch zahlreiche Frachtdienstleister fliegen die Maschine bis heute.
144 Seiten, 220 x 240 mm
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Wolfgang Borgmann

Wolfgang Borgmann ist Luftfahrt-Journalist und schreibt seit Jahren einschlägige Fachartikel. Darüber hinaus unterhält er beste Beziehungen zur Lufthansa Super Star GmbH, deren Kommunikation des Lockheed L-1649A Super Star Projektes er bereits auf vielfältige Art und Weise unterstützte.
19,95 EUR
EAN: 9783613041646
Bestellnr.: 04164


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Erscheint am 29/03/2019
McDonnel Douglas DC- 10


 
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Zum ersten Teil der Frage: Richtig, TOWCobras waren die Cobras der US Army, die das TOW Raketensystem einsetzen konnten.
Zum zweiten Teil der Frage. Ins Buch sollten nur reine Kampfhubschrauber aufgenommen werden. Die Mi-8 war ein Mehrzweckhubschrauber. Ich hätte die Mi-8 gern mit ins Buch genommen, doch das hätte den Umfang gesprengt, denn wenn die Mi-8 Kampfhubschraubervarianten mit reingekommen wären, dann hätten auch andere kampffähige Hubschrauber wie die Cayuse Warrior, die Kiowa Warrior, die französische Pather etc mit aufgenommen werden müssen.
Vielleicht in einem weiteren Buch.
Bei der Sea Cobra schreibst du, dass das Marine Corps Teil der US Navy sei. Stimmt so nicht. Die Marines gehören zwar der Fleet Marine Force an und sind dem Marineministerium unterstellt, aber dennoch eine eigene Streitkraft. Und sie besitzen auch keine eigenen Trägerschiffe (S.37), die gehören wiederum zur Navy. Trotzdem interessante Lektüre...
 
Gepard

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Bei der Sea Cobra schreibst du, dass das Marine Corps Teil der US Navy sei. Stimmt so nicht. Die Marines gehören zwar der Fleet Marine Force an und sind dem Marineministerium unterstellt, aber dennoch eine eigene Streitkraft. Und sie besitzen auch keine eigenen Trägerschiffe (S.37), die gehören wiederum zur Navy. Trotzdem interessante Lektüre...
Danke für die Korrektur.
 
Düsenjäger

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Ja ist mir nur so aufgefallen. Möglicherweise sind ja Lektoren eine aussterbende Spezies, früher wurden Bücher ja gleich von mehreren Personen durchgesehen. Wird halt überall gespart
 
eggersdorf

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Ja,das altbekannte Lektorenproblem bei Motorbuch. :wacko:
Naja, andere Verlage, beispielsweise Helios, die haben nicht mal Grafiker oder Leute die wissen wie eine Buchseite so ganz grundsätzlich auszusehen hat. Also alles halb so schlimm :applause1:
 
Düsenjäger

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Ja stimmt schon, Motorbuch ist immer noch ziemlich weit vorn, auch thematisch.
 
Spooky 37+01

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Es gibt bald eine neue Auflage des Huey Buches von Robert Busse, jetzt vorbestellbar.
 
Spooky 37+01

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ETNW-EDDH
Vieles, das Buch wurde komplett überarbeitet. Unter anderem neue, teils unveröffentlichte Fotos. Hinzugefügt wurde alles was sich seit 2010 in der deutschen Flotte verändert hat, technisch wie auch innerhalb der Truppe sowie der Verbleib der Maschinen. Dementsprechend wurde auch die Flottenliste aktualisiert und Fotos der Maschinen bei ihren neuen Betreibern gibt es auch.

Vieleicht sagt @HUEYROB selbst noch etwas dazu?
 
HUEYROB

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Moin zusammen,

es handelt sich um eine überarbeitete Neuauflage meines ersten Huey-Buchs. Also nicht nur um das alte Buch mit neuem Cover. Die erste Auflage hatte sich laut Verlag wohl ganz gut verkauft (ist wohl auch seit längerem vergriffen).
Nun hat sich ja auch seit 2010 eine ganze Menge in der "deutschen" Hueywelt getan, so dass das Buch nicht nur einfach neu aufgelegt wurde, sondern ich eben auch die Gelegenheit hatte, die Kapitel entsprechend zu aktualisieren. Das Buch gibt den Stand vom Feb. 2019 wieder, sollte also relativ aktuell sein.

Inhaltlich sind die Kapitel in den betroffenen Bereich also geändert, bzw. ergänzt. Nachteilig hat sich dabei ausgewirkt, dass ich den Umfang des Buches entsprechend Verlagsvorgabe NICHT wesentlich vergrößern durfte, so dass ich leider auf die Ergänzung einiger Details verzichten, bzw. diese "schmal" halten musste. Im Kern sind aber alle Dinge so enthalten wie ich sie mir vorgestellt hatte. Nur eben etwas abgespeckt. Aber dafür wird es ja auch irgendwann ein "spezielles" Werk von mir geben ;-)

Wichtig war mir vor allem neues Bildmaterial einzubauen, bzw. Bilder auszutauschen und auch die technischen Änderungen seit 2010 zu berücksichtigen, die die Huey Flotte seitdem durchlebt hat. Natürlich ist auch die Flottenliste im Anhang entsprechend aktualisiert ;-)

Das ist es im Großen und Ganzen eigentlich schon.

Bin selber gespannt wie es sein wird, wenn ich es in meinen Händen halten darf.

Grüße, ROB
 
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