Online-Spotting!

Diskutiere Online-Spotting! im Navigation, Flugfunk u. Verfahren Forum im Bereich Grundlagen, Navigation u. Technik; Vielleicht sind die Parkplätze für die US-Streitkräfte alle besetzt gewesen...:p046:
mschschp

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Vielleicht sind die Parkplätze für die US-Streitkräfte alle besetzt gewesen...:p046:
 
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ManfredB

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Ich bin mir nicht sicher, ob man den callsigns wie BLUE, CLEAN, GOLD etc. einen (zu betankenden) LFZ-Typ fest zuordnen kann ...
Es gibt da reichlich callsigns für die sogenanten "coronet missions", sie z.B./u.a. hier == Coronet Missions - The RadioReference Wiki
Vorhin nochmal nachgesucht; es ist wohl so, daß den callsigns kein bestimmter LFZ-Typ zugeordnet werden kann.
Beispiele:
  • am 17.04.21 KC-10 79-1710, c/s BLUE81 über dem Mittelmeer mit sechs F-15 Richtung West (==> twitter)
  • am 19.04.21 KC-10 83-0078, c/s BLUE03 mit sechs F-16 Richtung West und KC-10 86-0038, c/s BLUE13 mit (möglw.) sechs F-16 (==> twitter)
 
P4l4t/n3-Tr4ckR

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Vorhin nochmal nachgesucht; es ist wohl so, daß den callsigns kein bestimmter LFZ-Typ zugeordnet werden kann.
Beispiele:
  • am 17.04.21 KC-10 79-1710, c/s BLUE81 über dem Mittelmeer mit sechs F-15 Richtung West (==> twitter)
  • am 19.04.21 KC-10 83-0078, c/s BLUE03 mit sechs F-16 Richtung West und KC-10 86-0038, c/s BLUE13 mit (möglw.) sechs F-16 (==> twitter)
Danke für die Recherche und die "Aufklärung"👍🏻
Jetzt ließe sich aus der Aufzählung extrahieren, dass bzw bliebe die Frage offen, ob dann zumindest Kampfjets verallgemeinert dem Callsign BLUE zuzuordnen wären
 
ex300s

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laut ADSB soll es sich hier um einen A330 (Tanker?) handeln, welcher schon seit einiger Zeit südlich von Hannover kreist.
Weiß jemand den Grund?
 
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ManfredB

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16.04.21
Von den beiden Tankern aus Alaska, die derzeit in Geilenkirchen weilen (==> Flugbetrieb in Geilenkirchen (ETNG/GKE) 2021) konnte heute wohl keiner um die E-3CF LX-N90454, c/s NATO06 über Polen zu betanken ... :wink2:
Daher musste einer aus Ramstein kommend herhalten (KC-135R 63-8004, c/s NACHO71). Dieser kam am 07./08.04. mit c/s RCH315 aus Topeka (Forbes Field = KFOE), KS/USA und gehört der 117th ARS/190th ARW, Kansas ANG an.
Heute ähnliches Procedere, nur wurde heute von der KC-135R 63-8004, c/s NACHO71 die E-8C, 95-0121, c/S REDEYE9, ebenfalls von der RAB kommend, aber (wie bei schon des öfteren bei der E-8C) in der ARA TINA betankt.
Wir hatten schon mal über Nutzung des c/s NACHO71 und der damit verbundenen 'potentiellen Kunden' diskutiert.
 
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abdul

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Servus,
grad im ADSB eine A400 auf Vergnügungsflug heute? im Tiefflug (3000Ft rum) unterwegs..
Wie kommt es zu solchen Flügen, Pilotentraining, Last Flight?
Mission is ja sonst keine zu erkenne oder? :)
 
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ManfredB

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Goodbye Huey kam für einen Überflug aus Niederstetten vorbei. Ab der hier gezeigten Position ging es nach Süden für einen Überflug in Egelsbach.

 
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ManfredB

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Ergänzung:
Es handelt sich um 2x B-52H, 5th BW, Minot AFB, ND/USA, 60-0023, c/s GRIMM01 und 60-0035, c/s GRIMM02.
Aktuell über Griechenland, läuft eigentlich noch die Übung "INIOCHOS 21" ?
EDIT: INOCHOS 21 lief nur bis gestern ....
 
Meikel

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östliches Sauerland/fast Hessen:-)
Weiss jemand, warum die so eine Route gewählt haben....West nach Ost, dann auf Süd? Warum wohl nicht direkt in den Mittelmeerraum? Sieht für mich deshalb irgendwie nach einem normalen Langstreckenflug ohne konkreten Übungshintergrund aus.......Gruss
 
ManfredB

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Weiss jemand, warum die so eine Route gewählt haben....West nach Ost, dann auf Süd? Warum wohl nicht direkt in den Mittelmeerraum? Sieht für mich deshalb irgendwie nach einem normalen Langstreckenflug ohne konkreten Übungshintergrund aus.......Gruss
Dieses Flugprofil ist so neu auch nicht; ausserdem hatte ich in meinem ==> Beitrag #4.774 schon auf einen (mögl.) Zusammenhang hingewisesen ... :wink2:
Es geht bei diesen Einsätzen (B-1, B-2, B-52) und auch z.B. bei der aktuellen Verlegung von Kampffflugzeugen nach Polen zu zeigen "wir sind da" o.ä., also "show of force".
'Normaler Langstreckenflug' wird meist über CONUS geübt ...
 
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