TriStar

[F-117]

DUS-Alltag 90er Jahre

 

[blackbird1]

Alia - Royal Jordanian Airline
Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500
Frankfurt am Main (Rhein-Main AB) (FRA / EDDF)
12. September 1985
Reg: JY-AGH
Cn: 293A-1249
Damals war dieser TriStar gerade mal 1,5 Jahre alt.

 

[Düsenjäger]

alte, aber schöne Postkarte

 

[hias]

Habe nochmal im Archiv ein paar alte Tristar Bilder gefunden:

VR-HOK der Cathay Pacific (ex Dragonair) in HKG - Kai Tak im März 1996:

 

[hias]

und die SE-DPR der Air Sweden im Juli 1994 in Tucson (AZ):

 

[Werner Stucki]

N310SS, LOCKHEED L-1011-385-1, SOUND CORP, Basel

 

[F-117]

DUS 2004

 

[A380]

Hier mal eine alte Zeichnung der Tristar, fotografiert in der Flugausstellung Hermeskeil

 

[F-117]

Mojave 1997

 

[IberiaMD-87]

Für alle Enthusiasten ist dieses 1980er-Promovideo von LTU ein Hingucker!

LTU = TriStar!

 

[Lionworks]

Hallo Tristar Freunde,

weiß jemand wo man online ein "Flight Planning and Performance Manual" oder ähnliches der L1011 (speziell der 500er) finden kann oder besitzt zufällig jemand eines?

Ich hab zwar welche auf ebay gesehen, die sind mir aber zu teuer, zumal mich daraus nur ein paar Zahlen für den Flugsimulator interessieren.

 

[flyer408]

Hier versucht anno 1988 der Ur-DreiStern der LTU, etwas sternige Sonnenuntergangsstimmung zu verbreiten:





...was im selben Jahr zu anderer Tageszeit nicht die Absicht dieses kurzen 500ers zu sein scheint:

 

[blackbird1]

26.7.2002 in Manchester und März 1989 in Toronto:
BWIA West Indies Airways Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500
9Y-THA (cn 193G-1222)

 

[blackbird1]

C-FTNJ und C-GAGF in FRA:

 

[bakerman]

Hier ein schönes Bild der "Stargazer", N140SC, Orbital Sciences, derzeit einzige noch fliegende TriStar, entstanden letzte Woche in Mojave/MHV:
http://www.airliners.net/photo/Orbital-ATK/Lockheed-L-1011-385-1-15-TriStar/2727745/L/

Stichwort "Pegasus-Projekt", siehe u.a. hier: https://en.wikipedia.org/wiki/Stargazer_(aircraft) und hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/Pegasus_(rocket)

 

[hias]

Hier ein Bild aus Tucson aus dem August 1998:

Die etwas zerflederte N11004 der TWA im Vordergrund und dahinter die D-AERP der LTU:

 

[hias]

Die L1011 im Hintergrund des vorherigen Bilds hat sich dann doch noch einmal in die Luft erhoben und landete dann am 17.5.2001 in Oostende, wo auch auch dieses Bild am 24.5.2001 entstanden ist. Als LZ-TPC (nachdem man sie vorher fälschlicherweise mit dem Kennzeichen LZ-PTC aus den USA überführte) wollte Ducor World Airlines mit dieser Tristar m.W. Cargoflüge durchführen, obwohl keine Umrüstung zum Frachter gemacht wurde. Man wollte die Päckchen durch die Passagiertüren laden...

Der weitere Werdegang war dann nach Umregistrierung auf 3C-QQX und N822DE. Als dann auf dem Überführungsflug am 31.1.2003 von OST nach St. John's (Kanada) kurz nach dem Start Engine #3 ausfiel, musste man in Manston landen. Danach gab es noch 2 Flüge für diese Maschine, am 16.2.2003 von Manston nach Gander und am 26.2.2003 von Gander nach Opa Locka, wo die Maschine im August 2004 abgebrochen wurde (Quelle: www.l1011.de).

Hier nun das Bild:

 

[D-EGGE]

G-BEAL im April 1982 in LHR

 

[D-EGGE]

Und in LGW gab es den TriStar G-CEAP, vermietet an Caledonian

 

[D-EGGE]

Da sich Air Lanka mit dem Gedanken trägt, FRA zu verlassen, hier ein TriStar