Übungsflugstrecken der LSK?

[rak]

Die 774 (Bautzen, Spreefurt, Hohnstein, Rumburk, Bautzen)
wurde zumeist verkürzt genutzt. Das heißt Bautzen-Bischofswerda-Hohnstein usw.

Die Strecke taucht bei mir leider nur auf einer RSBN-Karte auf.
(RSBN - Nahnavigationssystem auf dem Azimut und Entfernung zur Bodenanlage angezeigt wurde)

Beispiel RSBN von Dresden, Strecken 772, 773, 774, 778

 

[793]

Anbei ein Steuermannsplan für die 642 und 652a des FAG-25 aus dem Jahre 1989.

Falls Du selbige im FSX nachfliegen möchtest, empfehle ich Dir diese L-39. ;)

Es gab noch weitere für die L-39 angepasste Strecken, falls zum Bespiel die Russen in Demmin (Tutow) Flugdienst oder Keili Bock auf Tiefflug über der Ostsee hatte. :D

Strecke 642:
° Leopoldshagen
° Strasburg
° Varchentin
° Neukalen
° FP Demmin
° Lassan

Strecke 642a:
° Leopoldshagen
° Strasburg
° Varchentin
° Neukalen
° Lassan

Strecke 650a:
° Garz
° Bergen
° Kap Arkona
° Punkt 8a

Strecke 652a:
° Usedom
° Papendorf
° Retzin
° Rieth

 

[Gabi]

Dann werde ich mich mal des JG-7 annehmen:
Strecke 683
Höhen größer 10.000 m bis Stratosphäre (also Überschallabfangen)
Drewitz - Vetschau - Sonnewalde - Groitsch - Reideburg - Beeskow - berechnete Linie (ca. 30 km in Polen drin) -Drewitz

 

[Gabi]

die selbergemalten Steuermannspläne für´s Knieplanchette sind zwar nicht erste Sahne, aber Karten wären eh zu groß gewesen. Weiter geht´s
Strecke 691 mittlere Höhe 6.000 - 8.500 m
Drewitz - Vetschau - Brandenburg - Nauen - Bugk -berechnete Linie - Drewitz
(man sieht, dass wir auf der Etappe von Nauen nach Bugk über den Südteil Westberlins geflogen sind)

 

[Gabi]

Strecke 695 2.000 - 2.500 m, meist genutzt zum Abfangen in der unteren Einsatzhöhe des FMV
Drewitz - Calau - Herzberg - Schönewalde - Lübbenau - Drewitz

 

[Gabi]

Strecke 684 meist geflogen, wenn Holzdorf geflogen ist und damit die Strecke 695 nicht frei war, 2.000 - 2.500 m
Drewitz - Werben - Ziltendorf - Walowice - Drewitz
"Schweinerennen" rund um den Flugplatz, auf dieser Strecke haben wir nachts Abfangen in den Wolken in der unteren Einsatzhöhe des FMV gemacht, bei 4 Minuten Flugzeit auf der Etappe haben wir und der Steuermannsleitoffizier so manchen Tropfen Schweiß geopfert.

 

[Gabi]

und als letzte die
Strecke 685 geringe Höhe 300 und 600 m
Dreiwtz - Briesen - Berkenbrück (südöstlich Fürstenwalde) - Steinsdorf (südlich "Schrottgorod" [Eisenhüttenstadt]) - Drewitz

ich hab dann noch bei Gelegenheit die Strecken von Garz (Heringsdorf), aber nicht mehr heute

 

[K-B]

Hui, die Antwortzahl steigt ja exponentiell! Mucho thanks!

...

Danke für die Infos, aber ich bin kein Fan der L-39. Zu leise. ;)

Deine Anhänge sind für mich aus irgendwelchen Gründen trotzdem nicht einsehbar. :/

Falls Du selbige im FSX nachfliegen möchtest, empfehle ich Dir diese L-39. ;)

Kostet Geld. ;)

Wer eine kostenlose -39 will, bekommt auf Flightsim.com unter ht_l39za-011.zip eine -39ZA (mit GSh-23). Ist zwar nichts, was die LSK im Portfolio hatten, aber nun ja, besser als bezahlen.
Für den FS9 gibt's hier eine -39C und andere Aero-Produkte: http://speed99.webhosting.klfree.net/class/witex/endownload.html

 

[Hirsch]

Weiter mit Teil 2 Neubrandenburg, damit die MiG in der angestammmten Umgebung fliegen kann.

Strecke 625

• FP
• Crivitz
• Güstrow
• Loitz
• FP

Strecke 626

• FP
• Crivitz
• Neukloster
• Böhren
• Torgelow
• FP

Strecke 627

• FP
• Spantekow
• Greifswald
• Sp Peenemünde
• Wolgast
• Schwichtenburg
• FP

Strecke 627

• FP
• Spantekow
• Greifswald
• SP Peenemünde
• Wolgast
• Schwichtenburg
• FP

Strecke 628

• FP
• Torgelow
• Saßnitz
• Neukloster
• Waren
• FP

Frage an alle @Düsen: Ihr habt so schicke Navigationspläne und Karten der Strecken. Hatte man in der Hubschrauberfliegerei auch (logisch), aber wir haben uns nicht mit gesonderter "Kurvendarstellung" auf den Karten beschäftigt, da man am Wendepunkt erstens sich bei den relativ geringen Geschwindigkeiten wieder vernünftig auf die Strecke bringen konnte und zweitens den Wendepunkt meistens sowieso nicht überfliegen durfte (wegen der geringen Flughöhe, zumindest bei normaler Strecke am Tage in 100m) und man um das Örtchen und Oma Trude herumgurkte und sich auf der neuen BWL wieder auf Kurs begab.
Frage: mit welchen Kurvenradien habt Ihr da gerechnet? 10mm-Kreis auf dem Taktiklineal für die 500 000er ?

 

[Pirat]

Nun weiter mit dem JG-3, Preschen
Strecke 712, große Höhe

 

[Pirat]

713, Stratosphäre bis Gipfelhöhe

 

[Pirat]

714, mittlere Höhen, untere Einsatzhöhe Funkmeßvisier der MiG-21

 

[Pirat]

715, Einsatzbereich wie 714

 

[Pirat]

720/28, geringe Höhen

 

[Pirat]

729, geringe Höhe bis UEH (untere Einsatzhöhe FuMV MiG-21)

 

[Pirat]

Nun noch Überflüge zum Flugplatz Zatec, nach Handlungen auf der Strecke 712.

 

[Pirat]

ohne nähere Erläuterungen, ihr könnt ja alles selbst nachlesen.

 

[Pirat]

Nun zur schematischen Darstellung.
Da ich A3 nicht scannen kann, die Blätter also geteilt.

 

[Pirat]

Hier die rechte Seite vom A3-Blatt.
Damit ist bei mir erst mal Schluss mit den Standardstrecken des JG-3.

 

[K-B]

Wahnsinn, danke!

Ich muss mir die gesamten Informationen bei Zeiten (und wenn ich denn darf) mal in eine .pdf hauen und gegebenenfalls ins englische übersetzen, um der internationalen Luftfahrtgemeinschaft die Vorzüge der sozial-...äh, nun ja, um ihnen die LSK etwas näher zu bringen. :D