WB2021BB - Sud-Aviation SE.313B Alouette II ExtraTech 1:72

[nexus]

Man kann das schön mit einer Venenverweilkanüle (Peripherer Venenkatheter) machen. Die Stahlkanüle (Mandrin) als Achse und Abschnitte des Katheters selber dann für die Lager. Hatte ich bei meiner H-13 auch so gemacht, da sind die modellbauerischen Herausforderungen ja vergleichbar zur Alouette…

 

[Gilmore]

Astreiner Baubericht! Ja, beim Heckausleger in dem kleinen Massstab stösst man an die Grenze des Machbaren. Höchstens ganz dünner Draht oder dünne Polystyrolstreben wären eine Möglichkeit, aber wer tut sich das an?

 

[Wingcommander]

So, nach längerer Pause an diesem Objekt nehme ich die Arbeit wieder auf . Den Anfang macht die Welle zum Heckrotor. Vor ca. 25 Jahren fragte mich ein Kumpel, der in einer ortsansässigen Metallweberei arbeitet, ob ich ganz feinen VA-Draht gebrauchen könnte. Er rückte mit einer Rolle 0,1 mm Draht an. Heute kann ich ihn gebrauchen, denn er passt durch die Lager am Ausleger.

 

[Wingcommander]

Dann habe ich am Cockpit weiter gemacht. Die Steuersäulen und die Rotorblattverstellhebel angebracht.

 

[Wingcommander]

Weiter mit der Cockpitkanzel, sie hat innen teilweise einen grauen Anstrich bekommen. Das wird noch schöner gemacht.

 

[Wingcommander]

Und zum Schluss das Wichtigste. Norboo, ich habe die Rohre der Cockpit-Heizung angefertigt. Sie wird später der Form der Kanzel angepasst und eingebaut.

 

[Wingcommander]

Die hintere Sitzbank ist befestigt. Die Ätzteile zur Befestigung am Boden habe ich gegen gezogene Gießaststücke getauscht. Das sieht realistischer aus.

 

[Wingcommander]

Innenausbau mit Befestigung der Gurte beendet .

 

[Wingcommander]

Krumm wie ne Banane sind die Rotorblätter der Alouette von Extratech, erschreckend .
Oben mit Resinanguß, in der Mitte ohne und unten ist das Rotorblatt mittels Feile begradigt. Zwar noch nicht ganz gerade, aber ich lass es so, sonst wird es zu schmal.

 

[Wingcommander]

Heute habe ich die Kufen und deren Befestigung am Rumpf vom Gießast getrennt und gesäubert. Den Rotorkopf habe ich mit den drei Rotorblättern verbunden und ausgerichtet.

 

[Wingcommander]

Nach längerer Abstinenz im Wettbewerb mache ich weiter mit dem Schleifen der nächsten Hälfte der Cockpitverglasung. Unter dem blauen Klebeband verbirgt sich das Schleifgut. Hierzu verwende ich grobes Schleifleinen auf einem Holzstück.

 

[Wingcommander]

Fertig geschliffen und den Boden ausgeschnitten, dass es auf dem Cockpitboden befestigt werden kann.

 

[Wingcommander]

Und hier schon mal ne Passprobe mit dem Cockpit…

 

[Wingcommander]

…und dem Heckausleger.

 

[Norboo]

Bin mal gespannt, wie Du die Naht hinbekommst!

 

[Wingcommander]

Norbert, ich vergesse auch nicht die Rohre für die Heizung/Lüftung .

 

[Norboo]

Sehr gut! Ein Pluspunkt.

 

[Wingcommander]

Ich werde die beiden Hälften mit Kristal Klear zusammenfügen, dann versuche ich das Ätzteil punktuell in der Mitte zu verkleben. Das wird ne Herausforderung . Hier der Vorschlag aus der Bauanleitungen.
Ich bin mal gespannt.

 

[Wingcommander]

Das mache ich, wenn ich Ruhe habe, im Moment geht’s nicht, der Hund muss raus .

 

[Wingcommander]

So, Hund ist im Garten und ich wieder im Bastelkeller. Zuerst muss ich noch ein paar Stencils auf dem 72er Ghost Tiger EF anbringen, dann ist er auch fertig und ich kann mich wieder um die Alouette kümmern.