Wiederentdeckung nach 40 Jahren

[gero]

Apropos Zuladung. Meine erste (funktionierende) Fernsteueranlage. Entstand etwa zur gleichen Zeit wie die damalige Jak-12. Grundlage war das bekannte Buch von G.Miel. Wenn man dazu noch weiß, das zur Stromversorgung zwei 4.5V Flachbatterien mitfliegen mussten, ist klar: Das wird nix mit einer ferngesteuerten Jak. Die Fernsteueranlage hat dann etwas später doch noch einen Motorsegler mit 1.5ccm Moskito gesteuert (nun ja, das ist vielleicht zuviel gesagt, aber immerhin ist das Modell nicht oben geblieben).

 

[gero]

Tip-tip war damals eigentlich schon out. Also entstand dann etwas später eine Prop-Anlage. Auch nach dem Miel-Buch. Und, welch ein Luxus: Es gab dann irgendwann sogar Servos mit eingebauter Elektronik. Die Modelle konnten kleiner werden. Für den Jak-Winzling aber immer noch zu groß. Auch für diese Anlage eigneten sich Motorsegler besser. Und damit konnte man dann sogar den Wackelkurs des Modells als "gesteuert" bezeichnen.

 

[gero]

Die Jahre gingen ins Land und die Servos wurden kleiner. Und die kleinen Servos wurden bezahlbar. Also für den Winzling nehmen wir zwei Winzlinge.

 

[Jety]

Hallo Gero,

schönes Projekt, gefällt mir Deine Jak. Übrigens hast Du mich doch veranlasst gleich mal nach dem angesprochenen Buch zu schauen, das hatte und wie ich feststellen konnte, habe ich noch immer in meiner "Sammlung". Der genaue Titel lautete ...siehe PDF. Die Anlage ist ja ein richtig historisches Schätzchen.

Gruß

 

[odlanair]

Im wikimedia wird die SP-CXP gezeigt.

Im Buch "Flugfähige vorbildgetreue Nachbauten" von Ralf Wille ist eine kleine sw-Zeichnung der SP-CXG mit etwas anderem Farbschema.

 

[gero]

Danke odlanair,

schön buntes Farbschema, gefällt mir. Nur leider sind das "neuere" Jak-12A (andere Tragflächen, andere Leitwerke ...)

gero

 

[odlanair]

Ok. Dann Foto in der Bausatzbeschreibung der MBH 7/1978 mit einer frühen Variante der Dosaaf Kennung B 4600.
Ob das ein Phantasiebild ist weiß ich nicht.

 

[gero]

Ok. Dann Foto in der Bausatzbeschreibung der MBH 7/1978 mit einer frühen Variante der Dosaaf Kennung B 4600.
Ob das ein Phantasiebild ist weiß ich nicht.

Die MBH hatte ich fast vergessen, muss ich mal rauskamen, danke!

 

[Monitor]

Apropos Zuladung. Meine erste (funktionierende) Fernsteueranlage. Entstand etwa zur gleichen Zeit wie die damalige Jak-12. Grundlage war das bekannte Buch von G.Miel. Wenn man dazu noch weiß, das zur Stromversorgung zwei 4.5V Flachbatterien mitfliegen mussten, ist klar: Das wird nix mit einer ferngesteuerten Jak. Die Fernsteueranlage hat dann etwas später doch noch einen Motorsegler mit 1.5ccm Moskito gesteuert (nun ja, das ist vielleicht zuviel gesagt, aber immerhin ist das Modell nicht oben geblieben).

Wow, da sind ja noch richtige Ost-pnp-Transistoren und -Elkos verlötet worden.

 

[gero]

Wow, da sind ja noch richtige Ost-pnp-Transistoren und -Elkos verlötet worden.

siehste mal. Der Sender ist aber schon mit Silizium, aber noch 100% Ost.

Der Prop - Empfänger glänzt schon durch zwei integrierte Schaltkreise ...

gero

 

[Monitor]

...

Der Prop - Empfänger glänzt schon durch zwei integrierte Schaltkreise ...

gero

Tja, wer Westverwandtschaft hat.

 

[gero]

Tja, wer Westverwandtschaft hat.

Vergiss es! Die Schaltkreise kamen aus Frankfurt/O. A244
100% Ost!

gero

 

[Jety]

Vergiss es! Die Schaltkreise kamen aus Frankfurt/O. A244
100% Ost!

gero

Genau und die haben sogar funktioniert!

 

[Monitor]

Wie ist denn der Erstflug geplant ?
Wenigstens Handy-Video ??

 

[Rhönlerche]

Air to Air bitte.

 

[gero]

Wie ist denn der Erstflug geplant ?
Wenigstens Handy-Video ??

schaumerma, ein wenig dauerts noch, aber ich werde berichten...

Air to Air bitte.

Leider ist meine Fotoplattform ja gerade nicht verfügbar, aber wir werden sehen!

gero

 

[gero]

Die Kraftübertragung zu den Rudern ist noch vorzubereiten. Die Laubsäge zeichnet für diese formschönen Ruderhörner verantwortlich. Eingeklebt werden sie erst nach dem Bespannen.

 

[gero]

Die Kraftübertragung selbst geschieht per "Fly-By-Wire 0.9" Stahldraht im Kunststoffröhrchen. Die wunderlich kreuzende Verlegung sorgt für große Radien und reibungsarme Bewegung.

 

[gero]

Nachdem ich mich jetzt doch einige Zeit mit dem Schwanz des Flugzeuges beschäftigt habe, ist jetzt die Nase dran. Für die Motorhaube gilt es, eine Abwicklung zu konstruieren (den vorgesehenen Vollbalsaklotz ignoriere ich geflissentlich. Heutzutage ist das eine Aufgabe, die der Computer spielend erledigt. Vor 40 Jahren hat man das mit Zirkel und Lineal auch hinbekommen. Und der Taschenrechner gibt ein kleinwenig Hilfestellung.

 

[gero]

Die Papierschablone zeigt, "Mathe geht noch!". 1mm Balsa war damals eine echte Rarität. Und heute? Ich hab noch eiserne Reserven. Die Bezugsquelle in der Riesenfeldstraße gibt es jetzt auch schon einige Jahre nicht mehr...