Zlin Z-42MU MIKU 1/72

Diskutiere Zlin Z-42MU MIKU 1/72 im Props bis 1/72 Forum im Bereich ROLLOUTS - Die Bilder Eurer Flieger !; Folgende Email hat mich zu diesem Rollout veranlasst. 15.01.04 Hallo Herr Bernhard Pethe, ich habe auf einer Internet-Seite ein Modell einer...
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Folgende Email hat mich zu diesem Rollout veranlasst.
15.01.04
Hallo Herr Bernhard Pethe,

ich habe auf einer Internet-Seite ein Modell einer Zlin 42 von Ihnen gesehen.
Das Modell hat mir sehr gefallen.
Ich bin Pilot in einer Formationskunstflugstaffel die mit Zlin 42 fliegen.

Informationen finden Sie unter : http://www.fliegerrevue.de/intro/airshow.html

Wo und wie kann mann solche Modelle erwerben?

Mit freundlichen Grüßen

Oliver Kuhn
 
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Die GST (Gesellschaft für Sport und Technik) beschaffte ab Juli 1971 die tschechische Zlin Z-42 als Nachfolgemuster zur russischen Jak-18A.
Die ersten Ausführung der Z-42 war mit dem 132,4 kW Einspritzmotor M-137A ausgerüstet und wurde über einen festen Holzpropeller angetrieben. Vier Jahre später kamen dann auch die weiterentwickelten Z-42M in die DDR. Diese waren mit dem verbesserten Triebwerk M-137AZ und einer Verstellluftschraube V- 503A ausgerüstet. Im Zuge der Grundüberholungen und einer Strukturverstärkungen der gesamten Zelle, wurden ältere Z-42 auf die Variante M umgerüstet. Dies wurde dann die Variante Z-42MU. Diese Flugzeuge waren auch für den F- Schlepp zugelassen
 
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Die Z-42 wurde in der Hauptsache in der Ausbildung der zukünftigen Militärpiloten eingesetzt. Anfangs in den Bezirksausbildungszentren, später zentral an den Fliegerschulen in Schönhagen und Jahnsdorf. Von den 65 beschafften Flugzeugen, gingen während der Einsatzzeit bei der GST acht Flugzeuge durch Unfälle und Havarien verloren.
Mit der Auflösung der GST nach der Wende, gingen die verbliebenen Z-42 an die Treuhand des Bundes Technischer Sportverbände und wurden Mitte 1991 an neu entstandene Fliegerclubs und Vereine weitergegeben.
 
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Der 72er Bausatz stammt vom tschechischen Hersteller MIKU. Die qualitativ guten Resinbauteile sind mit versenkten Gravuren versehen und passen sehr gut. Das Cockpit ist nach Fotos aufgewertet worden. Die Vaku- Haube muss aufwendig angepasst werden, fügt sich dann aber sehr gut in das Gesamtbild und in die Rumpfstruktur ein. Das Modell ist sehr Hecklastig und es muss im Triebwerksbereich maximal Blei untergebracht werden. Gespachtelt werden nur die Übergänge der Hauptbaugruppen. Das Modell bekommt mehr Leben, wenn man die Ruder oder wie ich, das Seitenruder trennt und etwas ausgeschlagen wieder anklebt.
 
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Geklebt wird grundsätzlich nur mit Sekundenklebstoff oder einem 2- Komponenten Epoxykleber. Die Decals sind vom Feinsten und passen sich der Revell- Glanzlackierung wunderbar an. Die beiliegende Fotoätzplatine hält Feinheiten, wie Antennen, Haltegriffe, Trittbügel und Ruderschaniere bereit.
Die Modellpalette von MIKU schließt gezielt Lücken im Modellangebot. Die Modelle sind aber nicht für den Einsteiger und für Resin- Erstlingswerke ungeeignet.
 
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conehead

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hallo flugschreiber,

klasse modell!

kannst du mir sagen ob es das modell noch gibt und wenn ja, wo ich es bekomme.

danke
alex

p.s. schöne grüße von elschner :D
 
Flugi

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conehead schrieb:
hallo flugschreiber,

klasse modell!

kannst du mir sagen ob es das modell noch gibt und wenn ja, wo ich es bekomme.

danke
alex

p.s. schöne grüße von elschner :D
Welches, das von MIKU oder das der Fliegerrevue? :confused:
Das MIKU Modell ist weg vom Markt und nur noch bei Modellbauern in der Vorratskammer zu finden. Das andere vielleicht noch bei TOM- Modellbau.
 
conehead

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schade, ich meinte das von miku.

uwe und ich haben uns während des dienstes über seine z-42 unterhalten... da habe ich nachgeschaut ob es ein modell dazu gibt. tja, das war wohl mal. :(

gruß
alex
 
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