Flugplatzmuseum Cottbus Geschichte von 2003-2017

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Das Rumgezicke haben wir uns zweimal angeschaut und danach wurden die Zugseile des Hauptfahrwerkes ein wenig "modifiziert",
denn der Abstand von Haupt- zu Bugfahrwerk differenziert zwischen der "UB" und der "MF" um knapp 20cm.
Auch eine neue "Zelle-Erfahrung".
Bevor es nun aber weitergehen konnte, standen erst einmal leichte Erdbauarbeiten auf dem Plan.
Durch den Regen war der Boden stellenweise so aufgeweicht, daß Natascha durch das ganze hin und her
mittlerweile im wahrsten Sinne des Wortes im Boden versunken war.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Wer nun aber denkt daß die Gute aufgegeben hätte-Fehlanzeige.
Nun legte sie so richtig die Eigenschaft einer russischen Maschenka in die Waagschale-ihr Übergewicht. ;)
Dieses löste nun beim AG-3 als Schleppfahrzeug wiederum nur durchdrehende Räder aus. :(
Sie will die harte Tour? Sie bekommt sie! :D
Das deutsche Schleppduo ADK/AG-3 gegen russische Frauenpower.
Irgendwann ist der Widerstand jeder Frau dahin...;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Und während die einen vor Freude über den Teilsieg in die Luft gingen... :D

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...feierten andere den Erfolg auf ihre Weise. :D

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Eine Außenlandung könnte nicht schöner aussehen. ;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Nachdem nun die "Bockige" auch grob eingeparkt war, wurden sämtliche weiteren Bewegungen auf Grund schleppunwürdigender Wetterverhältnisse abgebrochen.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Die nun verbleibende Zeit wurde natürlich genutzt um der zweiten Arbeitsgruppe (Team-Rampe) über die Schulter zu sehen.
Parallel zum schleppen wurden hier die Voraussetzungen geschaffen um dem Raketenkomplex den endgültigen Standort zuzuweisen.
Also wurde gemessen, gebuddelt, Steine verlegt, wieder gemessen, Haare gerauft, um letztendlich festzulegen - "müßte passen". ;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Also das Gespann über den Endpunkt bugsiert (paßt ja doch - fast ;)) und den Komplex abgeprotzt...

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

... sprich das Transportfahrwerk wurde demontiert.

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Tja und damit endet eigentlich notgedrungen an dieser Stelle ein weiterer Museumsbericht.
1. wurden die Lichtverhältnisse immer miserabler (selbiges zog sich aber schon den ganzen Tag hin, deswegen bitte ich auch die Qualität der Fotos außer acht zu lassen) und
2. hatte zu diesem Zeitpunkt die ESPEZ-Kamera bereits teilweise schon das Zeitliche gesegnet :(
Das Luftverteidigungs-Abschlußfoto bleiben wir aber nur kurzzeitig schuldig.
Fazit: Wieder einmal ging ein schaffens-, verlust- und erlebnisreicher Tag zu Ende.
Aber gerade diese Mischung macht immer Lust auf mehr. ;)
In diesem Sinne: "Auf ein Neues" und viele Grüße aus Cottbus.

 

[Tomcatfreak]

Flugplatzmuseum Cottbus

Ihr seid super Jungs!! Aber ihr müßt auch einen freien Platz für den CPFWWW lassen ;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Aber ihr müßt auch einen freien Platz für den CPFWWW lassen ;)

Rate mal warum wir die ganzen Maschinen umstellen...:D
Wir finden aber noch einen standesgemäßen "Entsorgungsplatz" für Eure Erprobungsmaschinen. ;)

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Das Luftverteidigungs-Abschlußfoto bleiben wir aber nur kurzzeitig schuldig...

Hier nun das nächste abgeschlossene Umsetzungsprojekt und das nordische Wetter hält sich immer noch. :(

 

[fresco]

Flugplatzmuseum Cottbus

Als Einweiser hast Du aber auch sowas von der Qual der Wahl...

Wenn der Einweiser falsch einweist, hat der Schlepper keine Chance...

 

[Cold]

Flugplatzmuseum Cottbus

Aber so richtig ließen sich Markierung, Längsachse des Hubis und optischer Gesamteindruck nicht in Einklang bringen.
Also Hubi so hingestellt das es schick aussieht ;) und die Markierung angepaßt. :D

Na Na Na, Rico...

Nix Markierung angepasst, mir steht er ja jetzt noch.....

....der Schweiß auf der Stirn vom Lenken

3cm nach rechts, ach nö, lieber 4mm nach links... D:D

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...3cm nach rechts, ach nö, lieber 4mm nach links... D:D

Aber letztendlich hast Du sie doch trotz "bunter Farben" ;) da hinbekommen wo der "Gebietsleiter Hubschrauber" es wollte.
Nur über Deinen "Schleppstangen-Verschleiß" sollten wir noch mal reden...:D.
Aber ich will ja mal nicht zu laut tröten (siehe unten)... :red:

 

[DDA]

Flugplatzmuseum Cottbus

Da bin ich aber mal gespannt, ob ich überhaupt noch etwas wiederfinde, wenn ich im Oktober aufschlage.
Macht doch mal einen neuen Plan, der auch auf Eurer Webseite zu sehen ist (jaaa, ich weiß, der Winter mit seinen langen, dunklen, computerverseuchten Abenden kommt erst noch)

Schleppstangenverschleiß? Da fällt der gute Harald doch in den Vorurlaubsstreß zurück, wenn er denn seinen wohlverdienten Urlaub absolviert hat...
Bei der Biegung hilft doch nur Kamerad "Molotka" und Wärme zurm Richten....

Axel

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

...Macht doch mal einen neuen Plan...

...Schleppstangenverschleiß? Da fällt der gute Harald doch in den Vorurlaubsstreß zurück...
...Bei der Biegung hilft doch nur Kamerad "Molotka" und Wärme zum Richten....

Axel

Nu is aber gut.
Das wir Euch original erzgebirgsche Filzlatschen vors Tor stellen müssen, lassen wir uns ja noch gefallen.
Euch nun aber auch noch an die Hand nehmen zu müssen um Euch an die Technik ranzuführen - das kostet extra. :D
Was die Schleppstangen angeht. Beim ersten Mal :red: ging es ja noch mit der russischen Methode.
Hier die "Übeltäterin" mit ihrer unorthodoxen "Besohlung".

 

[ESPEZ]

Flugplatzmuseum Cottbus

Nach dem zweiten Mal wurde dann "modifiziert" - Kurve raus, etwas stabileres Material rein und noch eine Verstärkung angebracht (halt ESPEZ-sicher :D).
Hätte der Projektleiter "F13" gleich beim ersten mal... :D

 

[Cold]

Flugplatzmuseum Cottbus

Nur über Deinen "Schleppstangen-Verschleiß" sollten wir noch mal reden...:D.
Aber ich will ja mal nicht zu laut tröten (siehe unten)... :red:

Och menno, wenn der Flieg dem Aggi doch einfach nich folgen wollte