1/48 F-86D Dog Sabre – Revell

Diskutiere 1/48 F-86D Dog Sabre – Revell im Jets bis 1/48 Forum im Bereich Bausätze vorgestellt; Die F-86D von Revell ist ein sehr gelungener Kit! Er ist sehr schön detailiert und hat feine versenkte Gravuren. Nicht ganz so toll ist der...

Moderatoren: AE
  1. #1 Thunderbolt, 24.04.2003
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    Die F-86D von Revell ist ein sehr gelungener Kit! Er ist sehr schön detailiert und hat feine versenkte Gravuren. Nicht ganz so toll ist der Kunstoff, den Revell verwendet hat. Dieser ist extrem weich, was gerade bei diesem Flugzeug etwas problematisch ist, denn wenn man eine Maschine in Naturmetall darstellen will muss man aufpassen, das die relativ aggressive Metallfarbe den Kunstoff nicht "anfrisst".
    Ein Fehler ist Revell beim Fahrwerk unterlaufen. Revell gibt in der Bauanleitung an, die Fahrwerksklappen offen anzubringen, die Fahrweksklappen waren aber, wenn ich richtig informiert bin, bei Maschinen am Boden geschlossen und wurden nur geöffnet, um das Fahrwerk ein/ auszufahren.
    Mit dem sauber gedruckten Decalbogen lassen sich entweder eine Maschine der USAF von der 94th Fighter Interceptor Squadron auf der Selfridge AFB oder eine Dänische Maschine der EskadrillesKjold ESK 726 (:confused: ) darstellen.
     

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  3. #2 Thunderbolt, 24.04.2003
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  4. #3 Thunderbolt, 24.04.2003
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  5. #4 Thunderbolt, 24.04.2003
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  6. #5 Thunderbolt, 24.04.2003
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  7. #6 Thunderbolt, 24.04.2003
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    die Klarsichtteile
     

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  8. #7 Thunderbolt, 24.04.2003
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    ein paar Details

    eine Figur ist auch enthalten. Der guckt irgendwie ziemlich glücklich :D
     

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  9. #8 Thunderbolt, 24.04.2003
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    So schöne Nieten, wie hier an einer Fahrwerksklappe sind überall im Cockpit und Fahrwerksbereich zu finden :TOP:
     

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  10. #9 Thunderbolt, 24.04.2003
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    und hier zum Abschluss noch die Cockpitwanne:

    @Arne oder sonst nen Moderator: soll ich die Eagle Strike Decals für den Kit auch hier noch vorstellen oder soll ich nen extra Thread dafür aufmachen?
     

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  11. #10 christoph2, 29.04.2003
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    @Thunderbolt,

    bzgl der Farhwerksklappen, da kann ich Deine Beobachtungen nicht bestätigen. Ich habe zahlreiche Bilder, auf denen die F-86D zu sehen ist, mit geöffneten Fahrwerksklappen - parkend.
    Ich habe aber auch Photos von Maschinen, die die Klappen, ebenfalls parkenderweise, geschlossen haben.

    Vermutung:
    Vielleicht sind die Klappen verriegelbar bzw. wenn man dies nicht
    tut und der Hyhdraulikdruck abnimmt (parkendes Flugzeug) "fallen" die einfach herunter.
     
  12. Sören

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    Bei der dänischen F-86D muß man ein wenig mit dem Hoheitszeichen am Heck aufpassen. Dort ist das Weiß bei der rot/weißen Fahne vergessen worden.;)
     
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  14. #12 christoph2, 18.05.2003
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    Nochmal zu den Fahrwerksklappen, ich habe folgendes im Walkaround Heft zur F-86 Sabre gefunden (S.13 oben).

    "The Landing gear doors 'bleed down' after hydraulic pressure was reduced following engine shutdown. Once the engine was powered up, the doors immediately returned to the closed position."


    Also, wenn das Triebwerk aus ist und der Hydraulikdruck abnimmt, öffnen sich die Klappen und hängen dann einfach runter. Beim erneuten Einschalten des Triebwerks werden die Fahrwerksklappen wieder geschlossen. Macht ja auch Sinn, wenn man bedenkt das die Sabre mit ganz göffneten Fahrwerksklappen nur eine sehr geringe Bodenfreiheit besaß.
     
  15. #13 Kenneth, 04.07.2003
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    Sehe diesen Thread erst jetzt... habe auch den Bausatz (wegen den dänischen Decals) herumliegend und Sören hat recht bezüglich der Fane auf dem Seitenleitenwerk. Von dänischen Quellen habe ich gehört, daß die blaue Streifen zu hell sein sollen, andererseits habe ich noch kein Farbbild als Beleg dafür gesehen. Ansonsten sind die Decals für die dänische Version sehr gut gelungen. "Eskadrilleskjold" heißt Geschwaderabzeichen, die Einheit hieß Eskadrille 726 (abgekürzt ESK 726).
     
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